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奔馳SLK200可以坐幾個人

奔馳SLK200只能坐兩個人，而且是雙門雙座敞篷車。

1996年，奔馳SLK200上市，是第一代，也是電動硬頂折疊敞篷的鼻祖。2004年，第二代奔馳SLK200上市，2011年，第三代奔馳SLK200上市?，F(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了。

在車名上，S代表Sportlich，L代表徠卡HT，K代表庫爾茨。

在國內(nèi)SLK200二手車市場，最新上市的是2015款。先說2015款奔馳SLK200。

一.外觀:

其長寬高分別為4139mm、1817mm、1291mm，軸距為2430mm。

引擎蓋細(xì)長，擋風(fēng)玻璃大角度后傾，尾部短小緊湊。車頭為箭頭形，采用楔形車身輪廓，尾部設(shè)計個性化。整車動感十足，具有一級方程式賽車的身材。

二.內(nèi)部裝飾:

內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計，各種開關(guān)和裝飾都采用銀色設(shè)計，與黑色儀表盤形成強(qiáng)烈對比，運動感十足。內(nèi)飾使用的材料也更加精致，舒適性有所提升。

第三，權(quán)力:

2015款奔馳SLK200搭載1.8T版本發(fā)動機(jī)，最大功率135 kW，最大扭矩270 N/m，匹配7速手自一體變速箱。

奔馳slc用了什么懸架

奔馳slc是奔馳旗下的一款跑車，但是這款車并沒有使用復(fù)雜的懸掛。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式懸架也被很多家用車采用。

汽車懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。

獨立懸架汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以兩個同軸車輪之間沒有干涉。

非獨立懸架汽車的兩個同軸車輪之間有連接，所以兩個同軸車輪之間會有干涉。

這也是非獨立懸掛的舒適性和操控性不如獨立懸掛的原因。

獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、成本最低、結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架。這種懸架只有一個L形控制臂。

麥弗遜懸架幾乎不占發(fā)動機(jī)艙空。

所以很多前橫置發(fā)動機(jī)的車都會用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。