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高速行駛穩(wěn)定性與車身自重是沒(méi)有關(guān)系的，車友們不要感覺(jué)車身越重高速行駛時(shí)穩(wěn)定性就越好。

高速行駛穩(wěn)定性與底盤和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系。

很多人都覺(jué)得車子越重那在跑高速時(shí)穩(wěn)定性是越好的，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的理論。

高速行駛穩(wěn)定性與車身自重是沒(méi)有關(guān)系的。

很多賽車和超級(jí)跑車的車身都是非常輕的，但是這些車達(dá)到很高的速度之后穩(wěn)定性還是非常好的。

所以，高速行駛穩(wěn)定性與車身自重是沒(méi)有什么關(guān)系的。

車子的底盤如果比較平整，并且比較低，那高速行駛穩(wěn)定性就比較好。因?yàn)?，在高速行駛時(shí)，經(jīng)過(guò)底盤的空氣可以快速流出，這樣底盤下方的壓強(qiáng)小，車身上方的壓強(qiáng)大，這樣車子就可以牢牢吸在地面上行駛，這樣的車在跑高速時(shí)穩(wěn)定性是不錯(cuò)的。

如果底盤比較高，那在高速行駛時(shí)會(huì)有很多空氣經(jīng)過(guò)底盤，并且這些空氣也不能快速經(jīng)過(guò)底盤，這樣就會(huì)產(chǎn)生亂流，亂流對(duì)車子是有一股升力的，這樣就會(huì)導(dǎo)致車子的高速行駛穩(wěn)定性變差。

懸架的軟硬對(duì)于高速行駛穩(wěn)定性也是有影響的。如果懸架比較軟行程比較長(zhǎng)，那高速行駛穩(wěn)定性也是比較差的。