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標(biāo)致308是什么級(jí)別的車(chē)

標(biāo)致308是標(biāo)致旗下的一款緊湊型家用車(chē)。其軸距為2675 mm，長(zhǎng)寬高分別為4590 mm、1820 mm和1488 mm。標(biāo)致308用過(guò)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kw，最大扭矩190 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500到3500轉(zhuǎn)和5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。高功率板的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩230 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1750到3500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kw，最大扭矩150 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。標(biāo)致308的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

標(biāo)致308是不是獨(dú)立懸架

標(biāo)致308的前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架沒(méi)有使用獨(dú)立懸架。標(biāo)致308的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。標(biāo)致308是標(biāo)致旗下的一款緊湊型家用車(chē)。法國(guó)車(chē)更喜歡用非獨(dú)立懸掛，但是法國(guó)工程師會(huì)把非獨(dú)立懸掛調(diào)得特別舒服。

懸架用來(lái)連接車(chē)身和車(chē)輪。沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。汽車(chē)上有兩種懸架，一種是麥弗遜式獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架等等。世界上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，沒(méi)有任何連接，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)兩個(gè)同軸的車(chē)輪之間沒(méi)有連接，這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架好的原因。但獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比非獨(dú)立懸架復(fù)雜，零件數(shù)量也比非獨(dú)立懸架多，所以獨(dú)立懸架的成本也比非獨(dú)立懸架高。建議買(mǎi)車(chē)時(shí)，不僅要看懸掛的結(jié)構(gòu)，還要自己試駕。只有試駕才能感受到車(chē)的舒適性和操控性。