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離合器別總踩著不放

我認(rèn)識(shí)很多朋友，大部分都有開車的習(xí)慣，先離開后剎車。特別是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，想要減速的時(shí)候，要先踩離合器，甚至在開空擋或者低檔的時(shí)候，總是不喜歡松開離合器，方便換擋。這是一個(gè)非常不好的習(xí)慣，會(huì)大大縮短離合器的壽命。新手司機(jī)之所以會(huì)有這個(gè)問(wèn)題，大概是因?yàn)樗趯W(xué)車的時(shí)候最怕熄火。只要關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，你就不能通過(guò)路試。因此，離合器經(jīng)常被按下，即使在緊急情況下，制動(dòng)器也不會(huì)關(guān)閉。所謂“先剎車后離開”，就是先踩剎車，等待車速降低，再踩離合器，換到合適的檔位。新手的“先離開后剎車”是先踩離合器再踩剎車。這樣，剎車和換擋對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)可能會(huì)讓車跑得更平穩(wěn)，但對(duì)離合器會(huì)造成很大的傷害，高速時(shí)會(huì)切斷動(dòng)力，加速離合器片的磨損。如果你習(xí)慣這樣開車，離合器的使用壽命只有正常情況的1/4或1/5左右，必須提前更換。還有的人習(xí)慣停車的時(shí)候在一檔等離合器，或者摘下空擋還站在離合器上，這樣起步就快一點(diǎn)，不用在腳下來(lái)回切換，然后松開踩下。但是這個(gè)習(xí)慣就是左腿始終處于用力狀態(tài)，不能放松，容易讓駕駛員疲勞，不必要地多磨損離合器片。因此，這也是一個(gè)壞習(xí)慣。在路口等待時(shí)，空擋下狀態(tài)，松開踏板，活動(dòng)腿腳。為什么要踩離合？制動(dòng)方法●遇到突發(fā)情況，先快速踩下第一腳剎車，再慢慢補(bǔ)充第二腳剎車，然后根據(jù)發(fā)生的距離慢慢松開剎車踏板，根據(jù)車速換到合適的檔位，跟上油門，恢復(fù)正常行駛，即第一腳剎車后， 當(dāng)汽車快速點(diǎn)頭并開始返回位置時(shí)，補(bǔ)充第二只腳，然后慢慢松開制動(dòng)踏板，從而減少車速快速變化造成的來(lái)回顛簸。 ●連續(xù)制動(dòng)法遇到情況，提前放油門減速，同時(shí)連續(xù)緩慢踩下制動(dòng)踏板。這種提前減速制動(dòng)減少了緊急制動(dòng)帶來(lái)的危害，但這種制動(dòng)方法的初學(xué)者應(yīng)謹(jǐn)慎使用。低蜻蜓水制動(dòng)法這種制動(dòng)方法通常在雨天或泥濘的道路上使用。它像蜻蜓點(diǎn)水一樣一點(diǎn)點(diǎn)輕輕剎車。這種制動(dòng)方式可以減少車輪抱死造成的方向損失。裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的車輛不需要這樣操作。方向盤的玩法●少打快回。這種方法用于崎嶇不平的道路。如果前面有溝，先用連續(xù)制動(dòng)的方法控制車速。前輪即將落到溝邊附近時(shí)，踩下離合踏板，松開剎車踏板，稍微向左打方向。利用汽車的慣性，使左右前輪相繼滑入溝內(nèi)，然后迅速返回正方向加油，慢慢上溝。這將使兩個(gè)輪子以斜角在彼此前面滑動(dòng)，從而減少兩個(gè)輪子的同時(shí)跳動(dòng)?！衤胤ㄔ摲椒ㄓ糜赟型彎路。在這種彎路中，乘客一定有東蕩西蕩的感覺(jué)，所以采用慢回的方法。首先將車在路中間稍微向右拐進(jìn)S型彎的路口，然后逐漸向右拐。當(dāng)汽車進(jìn)入第一個(gè)S形彎道時(shí)，方向盤慢慢向左拐，然后立即向右回一點(diǎn)，然后慢慢向左恢復(fù)走中心線，然后進(jìn)入右側(cè)第二個(gè)S形彎道，如此反復(fù)操作。這種打法的特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力引起的慣性減小。

離合器操作練習(xí)技巧

離合器操作

1)踩離合器踏板時(shí)，動(dòng)作要迅速，一腳到底，使離合器完全分離，避免離合器打滑，減少離合器磨損。

2)離合器踏板抬起時(shí)，要按照“快與慢”的原則進(jìn)行操作，即開始時(shí)快速抬起踏板，抬起到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)減速，然后在離合器的主動(dòng)和從動(dòng)部分安全結(jié)合時(shí)變得更快，這樣的操作可以使汽車平穩(wěn)行駛，沒(méi)有沖擊。

離合技巧

在靜態(tài)練習(xí)中踩下和抬起離合器踏板時(shí)，坐姿必須正確。否則會(huì)影響學(xué)生操作的規(guī)范性和操作各種部件的正確方法。

踩離合踏板的時(shí)候不要隨意，一定要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。腳趾的腳跟正對(duì)著離合踏板的中心(也就是腳掌的上部)，在踩下和抬起的時(shí)候應(yīng)該保持這種狀態(tài)，但是踩下的時(shí)候一定不要在這個(gè)位置，抬起的時(shí)候踏板滑向腳心。由于腳中心控制能力差，離合器踏板抬起時(shí)無(wú)法控制速度，同時(shí)踩下時(shí)會(huì)出現(xiàn)踩不到底的現(xiàn)象。

　　踩踏離合器踏板時(shí)，要用心體會(huì)和尋找感覺(jué)。因?yàn)?，離合器的觸點(diǎn)很小，其間隙量是用毫米計(jì)算，自由行程是為其能夠平穩(wěn)結(jié)合所設(shè)計(jì)的預(yù)至式操作間隙。