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帕薩特的380tsi是混合噴射的嗎

帕薩特的380tsi車(chē)型沒(méi)有配備混噴技術(shù)，這款車(chē)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。帕薩特是大眾旗下的中型車(chē)。其軸距為2871mm，長(zhǎng)、寬、高分別為4933mm、1836mm、1469mm。帕薩特用過(guò)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

380tsi采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。

鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

帕薩特的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。

帕薩特的330tsi是混合噴射的嗎

帕薩特的330tsi發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既有多點(diǎn)噴射，也有缸內(nèi)直噴。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的噴油方式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率。

帕薩特的330tsi車(chē)型采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，最大扭矩為186馬力，320?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4100到6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。

鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

帕薩特的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。