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審車尾氣不達(dá)標(biāo)怎么辦

如果尾氣排放不達(dá)標(biāo)，可能是車輛上的部分傳感器損壞或者三元催化器損壞造成的。

三元催化轉(zhuǎn)化器位于排氣歧管后面。這個裝置可以減少廢氣中的污染物。如果三元催化轉(zhuǎn)化器損壞，汽車尾氣中的污染物就會超標(biāo)，從而導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

車上有很多傳感器，汽車的正常工作離不開這些傳感器。氧傳感器對廢氣排放很重要。典型的汽車有兩個氧傳感器，一個在排氣歧管后面，另一個在三元催化劑后面。

氧傳感器可以檢測廢氣中的氧含量，然后氧傳感器將信號反饋給ecu，ECU可以根據(jù)這個反饋信號調(diào)整空空燃比。這樣空燃比值總能接近最理想的空燃比值。如果氧傳感器損壞，會反饋不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)給ecu，甚至無法反饋數(shù)據(jù)給ecu，這樣ecu就無法準(zhǔn)確調(diào)整空空燃比，導(dǎo)致尾氣排放可能不達(dá)標(biāo)。

如果發(fā)動機含碳過多，也會導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。平時用車不要加劣質(zhì)汽油，會增加發(fā)動機積碳。

如果平時在擁堵的城市道路上行駛，發(fā)動機內(nèi)的積碳也會增加?，F(xiàn)在很多發(fā)動機都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動機特別容易積碳。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機容易在活塞頂和氣門背積碳。建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車主，每2-3萬公里清理一次積碳。很多汽修店通過掛瓶的方式清理積碳。這種方法根本無法清除積碳，所以不建議車友使用這種方法。清理積碳較好的方法是核桃砂清理法。

平時用車時，也可以通過提高轉(zhuǎn)速來清除少量積碳。如果想減少積碳的形成，可以加入一些添加劑來去除積碳。在選擇添加劑時，選擇大品牌的產(chǎn)品，如3m、hks、雪佛龍等。

審車是去哪里審

驗車的時候需要去車管所，也可以去車管所指定的檢測站。

一般家用車在新車買回后的前六年不需要去檢測線，六年以上每年都需要去檢測線。在線檢測項目包括車輛外觀檢測、底盤檢測、剎車燈檢測、尾氣檢測等。

很多老車主在驗車的時候，會比較害怕尾氣檢測不合格。老爺車尾氣檢測不合格，大多是三元催化器的問題造成的。

每輛車的排氣管上都有三元催化轉(zhuǎn)化器。這個裝置是用來凈化廢氣的。如果三元催化轉(zhuǎn)化器失效，車輛尾氣排放就會超標(biāo)，這樣尾氣就通不過檢測。

沒有傳感器，汽車就不能工作。車上有很多傳感器。如果某些傳感器失效，發(fā)動機可能無法正常工作，那么汽車的尾氣排放可能會不達(dá)標(biāo)。

平時開車時，不要給車加劣質(zhì)汽油，這樣發(fā)動機里的積碳會增加。發(fā)動機積碳增加，還可能導(dǎo)致車輛年檢時尾氣檢測不合格。

如果有些老車年檢，可以在年檢前整體檢查。如果有傳感器損壞，需要及時更換。如果三元催化器損壞，需要及時更換。