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先踩離合還是先放手剎

開手動擋的車，要先踩離合擋，放下車的手剎再起步。需要注意的是，無論是自動擋還是手動擋車型，手剎都是最后放下的。

之所以先掛檔再松閘，主要是因?yàn)閽鞕n后變速箱的動力傳遞路線會銜接。這時(shí)候扭矩就很大了。剎車踩的不對，可能會突然沖出去，非常危險(xiǎn)。汽車的手剎起到了雙保險(xiǎn)的作用。

如果掛檔后不松開汽車的手剎，發(fā)動機(jī)輸出的動力會全部被變矩器吸收，導(dǎo)致變矩器溫度急劇上升，時(shí)間長了會燒壞變矩器。

在停車之前，應(yīng)該先拉一下汽車的手剎，然后將汽車的檔位換到空檔，因?yàn)檫@樣可以避免損壞汽車的變速箱，延長傳動系統(tǒng)的使用壽命。

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上使用的機(jī)械手剎逐漸演變成了電子手剎。電子手剎的工作原理和機(jī)械手剎一樣，都是通過制動盤和剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制駐車制動，只是從以前的拉桿式變成了電子按鈕式。

先踩離合還是剎車

以下八種駕駛情況靠錯(cuò)誤的直覺操作，希望能引起你的注意，給你的汽車生活帶來更多精彩。

1.換擋超車

司機(jī)普遍認(rèn)為高擋更快，所以超車時(shí)會升到一擋。事實(shí)上，車輛的前進(jìn)必須依靠發(fā)動機(jī)施加的扭矩。高擋扭矩小，油門反應(yīng)慢，但加速慢。所以正確超車的話要減速一檔，而在自動擋只把油門踩到底的話，變速器會降一檔提供足夠的扭矩。

2.同時(shí)轉(zhuǎn)彎和剎車

轉(zhuǎn)彎時(shí)，車的重心向外側(cè)移動。此時(shí)剎車會加劇側(cè)傾，造成單邊制動。如果車速過快或剎車過猛，有翻車的危險(xiǎn)。正確的做法是在入彎前減速，換入低檔。進(jìn)入彎道后，慢慢給車身加油，保持穩(wěn)定的姿態(tài)，不造成車輛側(cè)翻。

3.先踩離合器再剎車。

對于手動擋的車，有人認(rèn)為剎車前要切斷電源，剎車會更有效。這是一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，制動距離反而變長。正確操作，應(yīng)該先踩剎車，等車速降到接近停止時(shí)再踩離合器，這樣才能保證安全。

4、下坡空擋滑行

有些車主下坡時(shí)為了方便滑入空擋，只用剎車控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患。如果他們在長距離斜坡位置這樣做，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔助制動，既安全又延長了制動器的使用壽命。

5.掛空檔省油。

化油器車掛空檔可以省油，但目前越來越多的電噴車滑入空檔不一定省油，因?yàn)橛行┸嚰铀贂r(shí)松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)就恢復(fù)供油，所以電噴車帶檔高速滑行會省油，換成空檔反而會費(fèi)油。

6.磨合期越慢越好。

磨合期是在一定時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙研磨到合理的范圍，從而達(dá)到更好的潤滑。磨合期如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，曲軸連桿軸承的沖擊會很大，轉(zhuǎn)速過高容易拉缸壁，造成早期磨損，所以應(yīng)該參考發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-2000轉(zhuǎn)之間。

7.高擋小油門更省油。

這樣發(fā)動機(jī)容易爆震，燃油爆炸的力量不能完全做功，沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，所以低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩不足，加速較弱，但油耗可能會增加。最省油和保護(hù)發(fā)動機(jī)的方法就是在最大扭矩和轉(zhuǎn)速較低的區(qū)域工作，這樣可能會得到最大的功率和最佳的節(jié)油效果。

8.啟動汽車并預(yù)熱10分鐘。

啟動前預(yù)熱汽車，可以使機(jī)械部件得到更好的潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長，使?jié)櫥瓦_(dá)到所需潤滑位置，一般建議5至8分鐘。時(shí)間太長只會造成油耗高，發(fā)動機(jī)磨損。

或者不熟悉駕駛技術(shù)的車友，對比一下，看看自己有沒有這些駕駛錯(cuò)誤。