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動(dòng)力換擋是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。從它的名字就可以知道，它是通過(guò)兩個(gè)離合器的配合來(lái)完成整個(gè)工作過(guò)程的，一個(gè)是偶數(shù)擋，一個(gè)是奇數(shù)擋。powershift最大的優(yōu)勢(shì)是在整個(gè)換擋過(guò)程中沖擊力比較小，轉(zhuǎn)速可以更平穩(wěn)，扭矩可以持續(xù)輸出。與傳統(tǒng)的行星齒輪自動(dòng)變速器相比，powershift的油耗大大降低。

但是動(dòng)力換擋也有它的缺點(diǎn)：一是動(dòng)力換擋的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，對(duì)制造技術(shù)要求高，導(dǎo)致整車成本增加。動(dòng)力換擋經(jīng)常出現(xiàn)在中高端車型中，與這個(gè)原因不無(wú)關(guān)系。第二，動(dòng)力換擋(干式)發(fā)熱高，全身笨重，可靠性比自動(dòng)擋低。

自動(dòng)變速器由以下三部分組成：液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機(jī)構(gòu)。自動(dòng)擋出廠時(shí)，其變速箱調(diào)整到最佳換擋時(shí)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到相應(yīng)轉(zhuǎn)速時(shí)，就會(huì)換擋。完全由行車電腦控制，無(wú)需人工操作。自動(dòng)變速器檔位少，變化大，連接更順暢，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性相對(duì)更好。而自動(dòng)變速器對(duì)轉(zhuǎn)速的變化反應(yīng)較慢，傳動(dòng)效率很低，不如powershift。在整個(gè)換擋過(guò)程中，沖擊力是非常大的。

一般來(lái)說(shuō)，如何選擇變速箱要看車主的需求。兩者各有利弊。