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自然吸氣的車怎么省油

現(xiàn)在生活條件好了，幾乎所有人家里都有車，從幾千的手工到幾十萬的豪車。但是在普通人眼里，每一輛車都要根據(jù)實用性來選擇。最常見的問題在于“油耗”“空”和“舒適性”。這次討論的話題從“油耗”開始！

我出生在北方，我們北路最常見的家庭代步車就是大眾。大眾從最早的桑塔納開始就給老一輩人留下了深刻的印象。自吸汽車和渦輪增壓哪個更省油？無論什么牌子的車，都會有自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機。目前很多人在討論中沒有明確的答案。因為工作原因，我?guī)缀趺刻於家佑|各種類型的車輛。這次我來說說我對渦輪增壓和自然吸氣車輛的認識！

首先明確一點，如果不啟動渦輪增壓，肯定不會增加油耗。其實和自吸是一樣的，尤其是剛開始的時候，渦輪增壓在那一瞬間帶來的消耗是非常大的。而我們在城市里，大部分時間都是走走停停，所以難免渦輪增壓器一啟動，車就開始減速。這種情況對車的經(jīng)濟性不利，反而會增加油耗，所以是渦輪增壓的一個缺點。

自然吸氣就不一樣了。自吸就是沒有增壓器，就是把空空氣濾清器放到節(jié)氣門上，再放到進氣管上，最后放到“氣缸”上，非常簡單。這樣就不會有額外的油耗增加，所以很多人都知道自吸動力穩(wěn)定，爆發(fā)力相比渦輪增壓不足，但是成功是穩(wěn)定持續(xù)的。而且，要明白越簡單越安全的道理。渦輪增壓爆發(fā)力強，但后期動力不足。

同樣功率的增壓和自吸頭，自然吸氣排量往往更大，渦輪低速扭矩更明顯。自然吸氣發(fā)動機在較高轉(zhuǎn)速下需要達到的功率和儲備扭矩，在渦輪增壓發(fā)動機的低速區(qū)域就可以達到。由此可見，渦輪增壓發(fā)動機最大的優(yōu)勢就是轉(zhuǎn)速低，帶來的摩擦功損失更低。所以同等功率下，機械增壓發(fā)動機理論上比自然吸氣發(fā)動機更省油！

總而言之，每輛車都有它的優(yōu)點。相對來說，同樣功率的渦輪比自吸車省油，同樣排量的渦輪比自吸車省油。

當然，燃油經(jīng)濟性的另一個關(guān)鍵因素是，不同的人，不同的駕駛習慣和駕駛風格也決定了不同的油耗。有可能不同的駕駛風格導致開同一輛車的百公里油耗相差3-4升甚至更多。所以對于那些渦輪增壓的車來說，如果比同排量的自然吸氣發(fā)動機開起來舒服，往往會開得很激進很暴力，根本沒有經(jīng)濟性可言。當然，燃油經(jīng)濟性的另一個關(guān)鍵因素是，不同的人，不同的駕駛習慣和駕駛風格也決定了不同的油耗。有可能不同的駕駛風格導致開同一輛車的百公里油耗相差3-4升甚至更多。所以對于那些渦輪增壓的車來說，如果比同排量的自然吸氣發(fā)動機開起來舒服，往往會開得很激進很暴力，根本沒有經(jīng)濟性可言。

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自噴漆遇水會不會掉？

自繪漆不溶于水，不會褪色。涂料是一種化學混合物涂料，能牢固地覆蓋在物體表面，起到保護、裝飾、標記等特殊用途。無論是涂料的品種還是形態(tài)，都是由成膜物質(zhì)、二次成膜物質(zhì)、輔助成膜物質(zhì)三種基本物質(zhì)組成的。

成膜物質(zhì):

又稱粘合劑，成膜物質(zhì)多為有機高分子化合物，如天然樹脂(松香、漆)、涂料(桐油、亞麻油、大豆油、魚油等。)、合成樹脂等混合成分，經(jīng)高溫反應而成，也有無機漆(如無機富鋅漆)。各種成膜物質(zhì)按國家標準都是xxx。它是涂料的主體，決定著漆膜的性能。沒有成膜物質(zhì)，單純的顏料和輔料是不能形成漆膜的。

二次成膜物質(zhì):

包括各種顏料、物理顏料和防銹顏料。為漆膜提供色彩和遮蓋力，提高涂料的防護性能和裝飾效果。耐候性好的顏料可以提高涂料的使用壽命。Physique顏料可以增加漆膜的厚度。利用其自身“片狀、針狀”結(jié)構(gòu)的性質(zhì)，通過顏料的堆積形成魚鱗狀漆膜，可以提高漆膜的使用壽命，提高防水防銹效果。防銹顏料通過其物理和化學防銹功能，可以防止物體表面被大氣和化學物質(zhì)腐蝕，防止金屬表面生銹。

輔助成膜物質(zhì):

包括各種助劑和溶劑，各種助劑在生產(chǎn)過程、儲存過程、使用過程以及漆膜的形成過程中都起著非常重要的作用。雖然用量很少，但對漆膜性能影響很大。甚至不能形成漆膜，如干燥、下沉、結(jié)塊、起皮等。水性漆需要添加劑來滿足生產(chǎn)、施工、儲存和形成漆膜的需要。油漆添加劑的水平也代表了一個國家油漆的水平。溶劑又稱“分散介質(zhì)”(包括各種有機溶劑和水)，主要是稀釋成膜物質(zhì)，形成粘稠液體，便于生產(chǎn)和施工。成膜基料和分散介質(zhì)的混合物通常稱為涂料。