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新手駕車最容易犯的錯誤

新手容易犯的錯誤一:溜車。

對于許多人來說，在坡道上開始學習駕駛一定是一場噩夢。新手司機最怕在坡道上停車。上橋時堵車，地下車庫排隊時熄火，打滑都會把新手司機逼瘋。解決方法:如果你開的是自動變速箱車型，那么恭喜你，爬坡沒有壓力。在坡道上停車只需踩剎車或拉緊手剎，起步時注意控制油門，不要打滑。

手動擋車輛在坡道上停車時需要拉緊手剎。最好同時踩剎車。起動時，保持手剎制動，慢慢提起離合器。當感覺離合器片接合時，慢慢供油。當感覺車輛向前行駛時，松開手剎，繼續(xù)供油，最后完全松開離合器踏板。

新手容易犯的錯誤2:后視鏡使用不當變道不打轉(zhuǎn)向燈。

新手司機經(jīng)常無法清晰觀察路況，很大程度上是因為不熟悉車輛的操作，著急走神，疏于從內(nèi)外后視鏡觀察周圍車輛。此外，新手開車時忽視打開轉(zhuǎn)向燈也是常見問題。更有甚者，他們“愛惜”自己的車，認為打開轉(zhuǎn)向燈會加速杠桿的老化，這是非常錯誤的。

解決方法:和駕校一樣，上車后需要調(diào)整后視鏡角度，保證觀察正常。車輛行駛時，需要通過內(nèi)外后視鏡觀察從左、右、后方駛來的車輛。需要變道時，先打開轉(zhuǎn)向燈，然后觀察是否有迎面而來的車，尤其是右后方的盲點。如果有必要，你可以在拐角處掃描，以確保情況允許并行操作。

新手容易犯的錯誤3:晚上用燈不正確。

新手容易出錯。由于夜間光線不足，新手的緊張情緒容易加劇，但“打開遠光燈，世界瞬間明亮清晰！”嘿，對面的車怎么了？為什么它一直在閃我？“沒錯，新手朋友晚上開車經(jīng)常長時間使用遠光燈，對面迎面而來的車也不切換到近光，這是非常危險的，因為對方司機遇到遠光燈基本處于失明狀態(tài)，很容易引發(fā)事故。

解決方法:夜間行車時，如果照明條件好(帶路燈)，請使用近光燈。如果照明條件不好(沒有路燈)，則需要打開遠光燈。當對方來到車內(nèi)時，請注意將燈調(diào)成近光，以免發(fā)生危險。儀表板上顯示遠近燈。通常藍色線性指示燈表示遠光燈亮，綠色對角指示燈表示近光燈亮。如果看不清遠近燈，可以觀察儀表盤上的指示燈。

初學者容易出錯4:無視道路交通標志。新手開車時，注重路況和操作，容易忽視路標、交通標志等標志，容易走錯路造成違章。解決辦法:駕校第一科是考交通法規(guī)。我相信所有的司機都通過了考試，但是交通法規(guī)不可能“考完就完”，這需要我們時刻牢記在心。

開車時，除了觀察路況外，還應(yīng)同時觀察交通標志，做到“睜大眼睛，聽八方”，尤其是“讓路”、“慢行”等容易被忽視的標志。

初學者容易犯的錯誤五:走錯車道。

由于對路況不熟悉，對路口交通標志觀察不及時，新手容易走錯車道，經(jīng)常會出現(xiàn)左轉(zhuǎn)直行、右轉(zhuǎn)直行、直行車道轉(zhuǎn)彎等類似問題。解決方法:提前熟悉路線，在哪里左轉(zhuǎn)，在哪里直走，心中有數(shù)。

行車時，在每個路口停車前，觀察路口標志，提前選擇車道，避免臨時并線帶來的危險。

新手易犯的錯誤6:錯誤的轉(zhuǎn)彎路線。

錯誤的轉(zhuǎn)彎路線，例如右轉(zhuǎn)后，車輛不在右側(cè)行駛，進入中間車道或左側(cè)車道。說白了就是“彎道較大”，影響直通車正常行駛，容易引發(fā)事故。解決方法:車輛轉(zhuǎn)彎時，遵循右轉(zhuǎn)靠右行駛，左轉(zhuǎn)靠左行駛的原則。

需要合并時，先觀察情況，情況允許時再慢慢并入相鄰車道。

初學者容易犯的錯誤七:注意力不集中。

開車注意力不集中不僅是新手的問題，還表現(xiàn)為揉眼睛、撓癢癢、吃東西、低著頭找東西，甚至回去拿后座的東西等。這些行為非常危險，容易引發(fā)事故。解決方法:司機開車時要注意，盡量避免容易分散注意力的行為。如果確實需要帶東西或臨時處理某件事，請將車停在路邊再解決。

初學者容易犯的錯誤八:發(fā)生意外時的恐慌和迷茫。

新手司機不可避免地會在路上絆倒，遇到事故時會非常興奮。他們總覺得自己有了很大的改變，因為他們愛自己的車。解決方法:發(fā)生事故不要驚慌，冷靜處理，事故發(fā)生后第一時間擺放三角警示牌，檢查有無人員受傷，優(yōu)先考慮傷者。

如果沒有人受傷，可以在事故現(xiàn)場拍照取證。如果車輛可以移動，建議將車輛移至路邊，避免堵車。三角警示牌的擺放要小心:白天在普通城市道路上，警示牌應(yīng)放置在車后50米處，如果是在高速公路上，則應(yīng)放置在來車方向150米左右，給后車足夠的避讓距離。

新手駕駛百大錯誤之安全篇

新手司機100大錯誤安全篇

新手司機經(jīng)常犯很多錯誤。下面簡單總結(jié)一下新手常犯的一些錯誤，分享給大家參考。

1.忽略子鎖

行為:兒童鎖是很多車都有的功能，但是大部分司機很少使用，甚至很多司機都不知道自己的車有這個功能。當兒童鎖啟動時，甚至有人認為門壞了。

影響:兒童鎖是防止兒童無意中打開車內(nèi)車門的事故隱患。這個功能一般安裝在后排的兩扇門上。兒童鎖一般安裝在門的側(cè)面，旁邊有兩把鎖的圖片。將兒童鎖的按鈕轉(zhuǎn)到鎖上，為兒童打開鎖，將按鈕轉(zhuǎn)到鎖上，然后為兒童關(guān)閉鎖。此時沒有子鎖功能。

兒童鎖打開時，里面打不開門，外面只能正常開門。它的作用是防止兒童在沒有成人監(jiān)督的情況下玩扳手和無意中打開車門。如果這種人性化的設(shè)計在洗車的時候不小心被打開了，不要認為車子有問題。這是正?，F(xiàn)象。關(guān)鍵是檢查你車的兒童鎖是否打開，避免開玩笑。

正確方法:兒童鎖是一個非常人性化、實用、簡單的設(shè)計。里面沒有科技含量，但卻體現(xiàn)了汽車的人文關(guān)懷。所以如果你也是家長，可以充分利用這個功能。如果坐在后排的人是成年人，而且兒童鎖也是開著的，那就不用麻煩了。打開窗戶，伸出手去開門。雖然不雅，卻是為了孩子的安全！

2.不要系安全帶

行為:開車不系安全帶。

影響:現(xiàn)在很多城市都把帶安全帶駕駛作為交警檢查項目之一。很多司機系安全帶，怕罰款扣分。事實上，安全帶是行車安全最有效的保障。時速88km/h的車撞車導致司機死亡需要多長時間？答案是0.7秒——這是美國科學家在研究了數(shù)百起導致司機死亡的車禍后得出的結(jié)論。不要相信你的技能會有多敏捷。在這短短的0.7秒內(nèi)，你沒有時間做出任何反應(yīng)。首先唯一能救你命的就是安全帶。

不要認為坐在后排很安全。坐在后排的乘客也應(yīng)該系安全帶。研究表明，如果汽車后座上的乘客系好安全帶，那么在交通事故中，前排座位上大約有80%的乘客可以幸免。發(fā)生交通事故時，后排座椅上未系安全帶的乘客會猛烈撞擊前排座椅后部，對前排座椅上的駕駛員或乘客造成很大的沖擊，使其在交通事故中的死亡概率增加5倍左右。

正確方法:無論你坐在車里的什么地方，都應(yīng)該系好安全帶。一般孕婦也可以使用安全帶，但一定要避開腹部。兒童一般不提倡使用安全帶，因為安全帶是按照成人標準設(shè)計的，一般不適合兒童使用。兒童應(yīng)根據(jù)年齡、體重、身高等選擇適合自己的安全防護方法。一般8歲以下的孩子最好選擇兒童座椅。大一點的孩子可以用安全帶，但是要調(diào)整到最低的位置。

3.將頭枕降到最低。

行為:駕駛時，將頭枕位置放在最低位置。

影響:每個人的體型都不一樣。當司機觸摸新車時，他總是會調(diào)整座椅、后視鏡、方向盤等。，但很少有人調(diào)整頭枕的高度。在大多數(shù)人眼里，頭枕只是一種裝飾功能，因為靠在上面不舒服。的確，頭枕靠著不舒服，因為汽車的頭枕不同于其他枕頭，它不是一個舒適的配置，它的功能更像是一個“安全氣囊”。它的作用是在發(fā)生追尾時，抑制頭部向后的推力，從而保護頸部。如果頭枕調(diào)節(jié)不當，在交通事故中很容易傷到頸部。在紐約羅切斯特，一個安全協(xié)會測試了585名發(fā)生追尾事故的司機。測試結(jié)果顯示，正確使用保護裝置的駕駛員比錯誤使用保護裝置的駕駛員疼痛的概率低40%。也就是說，頭枕可以大大緩解撞擊對頭部造成的沖擊。

正確方法:那么如何正確調(diào)整頭枕的位置呢？一般汽車頭枕只能調(diào)節(jié)高度，個別車型還可以調(diào)節(jié)前后、仰角。頭枕應(yīng)調(diào)整至至少與耳朵上緣平行或頭部下方約8.89cm；后腦勺與頭枕的距離越小越好，最好不要超過10.16 cm，這是兩個基本標準。調(diào)整后可以自己檢查。方法是用頭后仰，頭枕的前主位正好與后腦的最后位置前接觸。

4.忽略后視鏡盲區(qū)

行為:汽車的后視鏡分為外后視鏡和內(nèi)后視鏡兩部分。它的主要功能是看清楚車后發(fā)生了什么，降低事故率。但是很多車主不知道后視鏡調(diào)整的影響。把后視鏡調(diào)得太高，或者忽略盲點，都會造成事故。

影響:后視鏡有自己的盲點。如果斜后方來的車正好在你的盲區(qū)，你沒有注意到，只想往這個方向合并。這個時候?qū)ζ噥碚f是最危險的時候，很可能會造成重大交通事故。為了減少這種事故，后視鏡應(yīng)該調(diào)整到最佳位置。

正確方法:讓汽車后視鏡達到寬視角最簡單的方法就是安裝一個大視野的后視鏡，但是安裝了大視野的后視鏡之后，后視鏡的透視效果會發(fā)生變化，看起來很遠的車后面可能已經(jīng)很近了，這種錯覺需要一段時間才能習慣。

此外，即使安裝了大視野后視鏡，也需要正確調(diào)整后視鏡的角度。一般外后視鏡的調(diào)節(jié)原則是:“看著它，不要往外看，不要往里看?！笨床豢词菫榱俗尯笠曠R盡可能看到地面上的東西，而不是天上的東西。此時，視在地平線在鏡子上方約三分之一處；不看內(nèi)看外，就是盡量看車兩邊的東西，只拍幾個車身的鏡像。目前車內(nèi)后視鏡的視野也比較大，車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)標準也比較簡單，可以通過后擋風玻璃的中央?yún)^(qū)域直接觀察車身后方的情況。但是，在進行所有觀察時，駕駛員的身體不能隨之移動，所以要確保汽車在他自己的控制之下，而不是被汽車控制。

5.始終使用霧燈

行為:經(jīng)常打開霧燈。

影響:車燈主要分為兩類:車燈(如大燈、儀表燈)和警示燈(如轉(zhuǎn)向燈、倒車燈)。霧燈屬于警示燈的范疇。霧燈是指在霧、雪、雨或灰塵中容易被其他車輛和行人發(fā)現(xiàn)的照明系統(tǒng)。前霧燈是前霧燈，后霧燈是后霧燈。后霧燈必須是紅色的，發(fā)光強度大于尾燈。

因為霧燈有超級警示功能，所以設(shè)計亮度很高。以后霧燈為例，后霧燈的燈泡功率為21W，后尾燈為10W。如果在晴朗的夜晚行駛，21W后霧燈會給后面的駕駛員帶來刺眼的光線，不僅容易造成眼睛疲勞，還會干擾正常視線，影響行車安全。刺眼的前霧燈也會干擾前方車輛行駛。前霧燈的光束雖然不會直接照射過去，但其高亮度的照明效果也會反射到前方駕駛員的后視鏡中，刺激駕駛員前方的視線。因此，在晴朗的夜晚開著前后霧燈開車既不安全也不道德，甚至可能違反法律法規(guī)。根據(jù)新交通法的規(guī)定，違規(guī)使用霧燈的處罰標準是——最低罰款50元，扣1分。所以這種濫用霧燈的習慣是不可取的。

正確方法:關(guān)于霧燈的使用，公安部有明確規(guī)定，規(guī)定能見度在100-200米時，必須開啟霧燈、近光燈、側(cè)燈、尾燈，車速不得超過60 km-h，與前方車輛的距離不得超過100 m，對于普通駕駛員來說，可能不容易掌握。只需注意在霧、雪、雨中使用的原則，平時不要使用。

6.安全帶太高了

行為:隨著安全意識的提高，使用安全帶已經(jīng)成為很多司機的習慣。但是真正懂得合理使用安全帶的朋友并不多。不要以為安全帶只是一個按鈕，它也需要合理的調(diào)整。將安全帶調(diào)整得太高會限制駕駛。

影響:安全帶的調(diào)整主要是調(diào)整乘客的高度和座椅高度。以駕駛座為例。如果安全帶調(diào)得太高，會勒死駕駛員的脖子，不適感是次要的。一旦發(fā)生碰撞，安全帶可能成為最大的隱患。因為它限制了你的前進力，卡在你的脖子里。如果安全帶調(diào)節(jié)過低，會阻礙手臂的運動，不利于駕駛員對方向盤的控制。如果發(fā)生碰撞，調(diào)節(jié)過低的安全帶將達不到設(shè)定的保護效果。

正確方法:安全帶的調(diào)整因人而異，因為每個人的體型不同。但是，在調(diào)整中仍然有可以遵循的標準。關(guān)鍵是沿著駕駛員外肩的中間往下拉安全帶的上側(cè)，按壓胸部的中間，盡量靠近臀部的下部，而腿部安全帶必須在凸起的腹部下方穿過大腿。安全帶系好后，不能妨礙手臂的運動，更不能從腋下穿過。另外，緊固后要檢查門閂是否牢固，一切正常后才能放心上路。

7.抱著孩子坐在前排

行為:抱著孩子坐在副駕駛位上。

影響:汽車的各種安全裝備中，大部分是成人用的，使用不當可能會對兒童造成威脅。抱著孩子坐在前副駕駛位置是非常不安全的。

很多家長認為把孩子抱在車里最安全，其實恰恰相反。以一個50公斤的成年人抱著一個10公斤的孩子為例。根據(jù)相關(guān)專家的計算結(jié)果，以每小時50公里的速度發(fā)生車禍時，成年人的瞬間沖量為1380公斤，兒童為276公斤。當速度為每小時80公里時，成年人的瞬時沖量約為2222公斤，兒童約為444公斤。而人體骨骼的承受能力，股骨關(guān)節(jié)是體重的3-4倍，膝關(guān)節(jié)是5-6倍，小腿骨能承受700公斤的力，而扭轉(zhuǎn)負荷約為300公斤?？梢姡词垢改冈谲嚨溨蟹磻?yīng)足夠迅速，人骨也無法承受自己和孩子產(chǎn)生的巨大瞬間沖動。輕生的孩子擺脫了父母；重的孩子直接成為父母的“氣囊”。此外，寶寶的頭部也是父母保護的重點。因為寶寶的頭很重，新生寶寶的頭是它全身重量的一半，但是它的頸椎很脆弱。在急加速或急減速的情況下，寶寶的頭部需要承受更大的壓力。所以，在公交車上抱寶寶的時候，不僅要注意自己坐在哪里，還要注意保護寶寶的頭部。

正確方法:孩子乘坐公交車時，盡量不要抱在大人懷里。如果是自己的家用車，建議安裝兒童座椅，是非常安全科學的選擇。如果不是自己的車，最好讓孩子坐后排。如果父母有必要抱孩子，大人就不要坐在前面。大人使用安全帶時，不要把寶寶放在里面，尤其是身體比較脆弱的，一定要保護好頭部。

8.孕婦不使用安全帶。

行為:由于擔心安全帶會壓迫胎兒，準媽媽在乘坐公交車時不會使用安全帶。

影響:系好安全帶是上車后的首要任務(wù)，這是為了安全，即使你是懷孕的準媽媽，也不應(yīng)該例外。

許多孕婦擔心安全帶會在一定程度上傷害未出生的嬰兒。其實這種擔心是沒有必要的。根據(jù)專業(yè)汽車安全研究人員的檢測結(jié)果，只要安全帶使用正確，就不會對孕婦肚子里的胎兒造成影響，在行駛中仍然可以保護孕婦和胎兒的安全。

普通汽車一般使用三點式安全帶，以駕駛員座椅為例:這三點是B柱上方的一點(駕駛員左肩的位置)；由B柱下方的一個點(駕駛員左腿根的位置)和座椅右下角的一個點(駕駛員右腿根的位置)組成的直角三角形正好將駕駛員束縛在座椅上。孕婦的肚子正好在三角形空。在正常使用情況下，安全帶不會觸碰到胎兒在孕婦肚子里的位置，所以安全帶仍然可以正常保護孕婦和胎兒。

正確方法:我們已經(jīng)介紹了前排安全帶的正確使用方法。對于孕婦來說，不讓安全帶搭在肚子上尤為重要。安全帶本身的壓力會增加孕婦肚子里胎兒的負擔。如果發(fā)生意外，安全帶會在孕婦的肚子里翻滾，可能會傷害到胎兒原本脆弱的筋骨。因此，孕婦必須正確使用安全帶。如果因體型等個人原因?qū)е掳踩珟o法正常使用，孕婦最好不要選擇機動車出行，減少安全隱患。

9.握緊方向盤

行為:一些新司機在路上開車時，經(jīng)常雙手緊握方向盤。出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是因為新手對車沒有控制感，感覺不到車的四個角的位置，所以盡量把身體貼在方向盤上，增加自己的視角，看到車前的具體位置，這也是新手增加自信的一種方式。這種駕駛方式不僅不舒服，而且非常危險。

影響:駕駛時身體離方向盤太近，會導致手臂彎曲過大，更容易失去方向控制的靈活性。坐在車前太遠會增加車前視角，但會影響對周圍環(huán)境的觀察。觀察后視鏡時需要抬頭、扭頭等大幅度動作，反應(yīng)滯后。這些都是主動安全的隱患。被動安全方面，握方向盤也很危險。由于駕駛員離方向盤太近，沒有手臂支撐，發(fā)生正面碰撞時，駕駛員很容易與方向盤發(fā)生碰撞，造成身體傷害。

但是有些老司機在跑長途的時候喜歡把座椅靠背向后傾斜，以半躺的姿勢開車，這也是不安全的。半臥駕駛時，全身處于放松狀態(tài)，手只能握住方向盤下端。路上突然出現(xiàn)障礙物時，雙手都無法推拉方向盤，更談不上精準操作。

正確方法:駕駛員的標準座椅位置是:先將座椅靠背的靠背傾斜度調(diào)整到110度左右；左腿離合器踩到底后仍會輕微彎曲，右腿完全剎車時尾骨能頂住座椅靠背。肩膀靠在座椅上，手臂向前伸直，手腕可以放在方向盤頂部；身體不會在5檔時離開椅背。對于初學者來說，這種坐姿可能要適應(yīng)一下，但不是問題。關(guān)鍵司機要了解車的整體位置，有答案才能舒服。

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