前擋風(fēng)除霧鍵和后擋風(fēng)除霧鍵的區(qū)別(前擋風(fēng)除霧鍵和后擋風(fēng)除霧鍵的區(qū)別圖標(biāo))
2023-09-07
更新時(shí)間:2023-09-07 09:34:51作者:未知
為什么說(shuō)北京奔馳不要碰
北京奔馳的原料供應(yīng)商與斯特加特的有差異。1、導(dǎo)致零部件的產(chǎn)品質(zhì)量有差異;2、但從整體的表現(xiàn)來(lái)看,北奔和德國(guó)奔倒沒(méi)有啥區(qū)別;3、該漏油的還是得漏油,說(shuō)北京奔馳不要碰的完全沒(méi)道理。大家都會(huì)比較喜歡產(chǎn)地生產(chǎn)的產(chǎn)品,主要是因?yàn)槠渌a(chǎn)地的產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有產(chǎn)地的好。從制造工藝來(lái)看,北京奔馳也是按照斯圖加特的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,只是北京奔馳的原材料供應(yīng)商和斯圖加特的存在差異,導(dǎo)致零部件的產(chǎn)品質(zhì)量存在差異。不過(guò)從整體表現(xiàn)來(lái)看,北本和德本本沒(méi)有什么區(qū)別。說(shuō)北京奔馳不要碰是完全沒(méi)有道理的。目前北本利銷售的產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)性最好在GLA級(jí)別,因?yàn)闆](méi)有其他原因,服務(wù)平臺(tái)的技術(shù)相關(guān)性比其他奔馳老,銷售相關(guān)性比其他奔馳低??偟膩?lái)說(shuō),我個(gè)人認(rèn)為奔馳新一代C、E內(nèi)飾設(shè)計(jì)下的產(chǎn)品質(zhì)量還算不錯(cuò),但是銷量不好,后期的折扣依然暫停。
為什么說(shuō)路虎是印度的
路虎是英國(guó)的? 很多朋友覺(jué)得路虎現(xiàn)在屬于印度塔塔集團(tuán)。關(guān)于這一點(diǎn)我想說(shuō)的是,每個(gè)人都應(yīng)該清楚地知道買(mǎi)股票和持有股權(quán)意味著什么。 塔塔集團(tuán)只擁有路虎的股份,但從產(chǎn)品研發(fā)、配方、生產(chǎn)加工、營(yíng)銷等方面,塔塔集團(tuán)完全不會(huì)干涉,更不會(huì)干涉核心技術(shù)。 汽車(chē)的核心技術(shù)就像打開(kāi)寶箱的鑰匙。英國(guó)研究了這么多年,轉(zhuǎn)了這么多次才發(fā)展到今天。怎么能交給別人呢? 說(shuō)白了,塔塔集團(tuán)就是等分紅,每年收錢(qián)。 對(duì)于路虎來(lái)說(shuō),塔塔集團(tuán)肯定不太可能拿走這項(xiàng)技術(shù)。 因此,目前路虎的工廠和生產(chǎn)加工基地一直在英國(guó)。 我最終研發(fā)出來(lái)的東西,不太可能隨意賣(mài)給這個(gè)有錢(qián)人,但誰(shuí)又不能和錢(qián)相處呢?更何況,有錢(qián)人的資本真的很雄厚,他不想讓這條大魚(yú)隨便跑掉,所以想通過(guò)持股的方式成為你們公司的股東。 不過(guò),我先有條件。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中,富人是不允許參與的。富人需要做的是投入大量資金,擴(kuò)大公司規(guī)模。 路虎和塔塔集團(tuán)就是喜歡這種關(guān)系。試想一下,如果塔塔集團(tuán)確實(shí)擁有路虎的核心技術(shù),為什么不成為印度的一個(gè)新的汽車(chē)品牌呢?即使我們不成立一個(gè)新的汽車(chē)品牌,把這項(xiàng)技術(shù)賣(mài)給其他汽車(chē)制造商,我們也一定會(huì)賺到足夠的錢(qián)讓他開(kāi)幾個(gè)塔塔集團(tuán)。 所以,路虎并不傻。塔塔集團(tuán)的目的是什么,持股后想做什么?我們都知道你賺錢(qián)是可以的,但是想拿走我的技術(shù)是不可能的。