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這兩款車型只是配置和價(jià)格不同，2.0s車型的配置要比2.0g車型的配置更高一些。凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱美瑞還有一款混動(dòng)版車型，混動(dòng)版車型也使用了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

混動(dòng)版車型使用的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kw，最大扭矩為221牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600到5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為88kw，最大扭矩為202牛米。

凱美瑞的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架。

凱美瑞是基于豐田的tnga架構(gòu)打造的車型，基于tnga架構(gòu)打造的車型后懸架都會(huì)使用E型多連桿獨(dú)立懸架。

E型多連桿懸架與普通的多連桿懸架結(jié)構(gòu)是不同的，使用E型多連桿獨(dú)立懸架是可以提高汽車的舒適性的。

但是E型多連桿懸架的成本要比非獨(dú)立懸架更高，結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜。