国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

北京奔馳克萊斯勒藍牙怎么聯(lián)接

你好，具體是北京奔馳-戴克，你分三家公司研究北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒。

但現(xiàn)在既沒有“戴姆勒克萊斯勒”也沒有“戴姆勒奔馳”只有戴姆勒股份，奔馳仍在其控制之下?，F(xiàn)在克萊斯勒被奧巴馬宣布破產(chǎn)，后來被菲亞特收購。

1998年5月7日，戴姆勒-奔馳總裁于爾根·斯倫貝謝(Juergen Schlumberger)和克萊斯勒首席執(zhí)行官羅伯特·伊通(Robert Yitong)在倫敦宣布兩家汽車制造商合并，成立戴姆勒-克萊斯勒集團公司，從而戴姆勒-克萊斯勒公司成為世界第二大汽車制造商和第五大汽車公司。

2007年7月3日，歐盟正式批準戴姆勒-克萊斯勒以74億美元的價格將其旗下的克萊斯勒公司出售給美國burroughs資本管理公司。意味著戴姆勒和克萊斯勒長達9年的“婚姻”即將結(jié)束。10月4日，戴姆勒-克萊斯勒正式完成分拆程序。股東大會投票后，正式更名為戴姆勒股份公司(Daimler AG)，繼續(xù)擁有克萊斯勒剩余19.9%的股份。

2009年4月30日，美國總統(tǒng)奧巴馬宣布，克萊斯勒將于美國時間4月30日(周四)正式破產(chǎn)，由美國政府和菲亞特接管。

北京奔馳摳掉什么心態(tài)

國內(nèi)消費者在購車時特別注重面子，偏愛合資品牌，尤其是以BBA為首的德系豪華車。寶馬以其運動時尚、操控性好、定位高端而享有大量消費者的青睞，在國內(nèi)豪華車市場占有重要地位。擁有一輛寶馬車是很多人的夢想。

為了更好地搶占市場，寶馬和華晨聯(lián)合生產(chǎn)寶馬汽車。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資的，只要是國產(chǎn)寶馬，尾部都印有華晨寶馬四字尾標，進口寶馬則不是這樣。國內(nèi)大部分寶馬車主都很討厭這些四字尾標，一提車就要剪掉。

為什么車主喜歡寶馬汽車卻討厭華晨寶馬的尾部logo，這和華晨長期以來的低端形象有很大關(guān)系。華晨的子品牌金杯和中華，以中低端車型為主，曾經(jīng)有過輝煌的時刻，現(xiàn)在已經(jīng)徹底沒落，和華晨的不作為有很大關(guān)系。雖然大家都喜歡寶馬，但是不喜歡華晨，國產(chǎn)寶馬印著華晨的logo，直接拉低了整車的檔次。

既然大家都這么反感華晨寶馬的車尾logo，為什么廠商還要保留呢？去掉這四個字，既能討好消費者，又能節(jié)約成本，一舉兩得。華晨為什么不愿意順應民意？原因是華晨其實也很無奈。中國的車尾標識不是車企可以主動去掉的。這是國家發(fā)改委為了突出中國制造的強制性要求。國產(chǎn)車尾部的漢字標識出廠后必須保留。

汽車尾部標志的中文標識是強制性要求。中國尾標命名后需要工商注冊，由工信部審批。通過中文尾標，可以區(qū)分汽車生產(chǎn)廠家和等級性能。沒有這個強制要求，估計華晨自己都不愿意貼中國尾標。

其實除了華晨寶馬，合資豪華車的尾標如奇瑞路虎、長安世、東風英菲尼迪等都不受歡迎，而且車企也理解大家崇尚高端的心理，所以很多4S店都提供免費競價服務。