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雙離合變速箱的低速行駛時(shí)換擋的頓挫是比較明顯的，只要速度起來了，這種變速箱的頓挫就會(huì)變小很多。

雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的。

雙離合變速箱比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱受到了不少消費(fèi)者和車企的喜愛。

車企喜歡這種變速箱是因?yàn)檫@種變速箱的生產(chǎn)和制造成本是比較低的，使用生產(chǎn)手動(dòng)變速箱的設(shè)備基本就能生產(chǎn)雙離合變速箱。

消費(fèi)者喜歡這種變速箱是因?yàn)檫@種變速箱能給人帶來一種換擋干脆利落的駕駛體驗(yàn)。

有越來越多的汽車使用雙離合變速箱了，有不少緊湊型轎車和中型轎車都在使用雙離合變速箱。

最早開始大規(guī)模使用雙離合變速箱的品牌是大眾，大眾當(dāng)年大規(guī)模在旗下的汽車上使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱。

雙離合變速箱是大眾和博格華納共同研發(fā)的。

如果大家對雙離合感興趣，可以試駕一下使用雙離合變速箱的汽車。