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而配置電子手剎的自動擋車型一般也會配置坡道輔助功能，陡坡起步時只需松掉電子手剎，隨后再踩油門踏板就可以，比機械手剎從容許多。

現(xiàn)階段絕大部分自動擋車型會配對電子手剎，自動擋配對機械手剎的典型車型，除開2018款大眾速騰便是2019款寶馬3系了，電子手剎和機械手剎的工作原理是同樣的，電子手剎不大可能完全徹底取代機械手剎。

機械手剎也是有許多優(yōu)勢：穩(wěn)定性強、維修低成本、操縱性強，都說電子手剎是發(fā)展趨向，可玩漂移如何離得開機械手剎。

手剎和腳剎最核心的差異是：使用場景不一樣。

手剎是車子停止后使用的，腳剎是車子駕駛時使用的，作用是使駕駛中的車子停止或者減速。

留意，腳剎和手剎必須配合使用才可以發(fā)揮最好制動作用，高速行駛的車子如果發(fā)生腳剎失靈的緊急狀況，能夠依據(jù)車速輕輕地拉起機械手剎，借此發(fā)揮制動作用，最后剎泊車子；但如果是電子手剎，駕駛中的汽車?yán)痣娮邮謩x是不具有制動作用的，只有借助松油門、掛低速擋（自動擋的手動模式）的方法讓車子減速。