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1976年，第一代雅閣在日本上市。是一款雙門掀背車，63hp 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距2380mm，車長(zhǎng)4114.8mm，是一款經(jīng)濟(jì)型轎車。由于石油危機(jī)，嬌小又省油的雅閣一下子取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。1978年，本田趁熱打鐵推出了轎跑車型——LX。人們熟悉的四門轎車誕生于1979年，配備1.8升72馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。最神奇的是，采用了CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)排放限制技術(shù)的第一代雅閣，即使沒(méi)有催化劑，也能達(dá)到上世紀(jì)70年代的排放標(biāo)準(zhǔn)。

1981年，第二代雅閣在日本和歐洲發(fā)布，1982年登陸美國(guó)。當(dāng)年，本田在美國(guó)完成建廠，投產(chǎn)雅閣。同年，它成為美國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的日本品牌。這個(gè)寶座已經(jīng)坐了15年了！同時(shí)日本本土雅閣車型新命名為本田Vigor，這也是日美法規(guī)差異的由來(lái)。起初，這一代雅閣使用的是75hp的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，與第一代相比，它已經(jīng)節(jié)省了15%的燃油。

1985年，第三代雅閣正式走上世界經(jīng)典車型之路。與上一代一樣，新車首先在日本和歐洲發(fā)布，然后在第二年發(fā)往全球市場(chǎng)。這款雅閣車型涵蓋了兩款轎跑、三款兩廂車、四門房車和三門旅行車。早期車型的顯著特點(diǎn)是使用了帶升降式的前照燈。1987年，在日本和歐洲推出了固定前照燈和新尾燈的新車。

1990年，第四代雅閣正式晉升為中級(jí)豪華車，本田推出了全新的CB底盤。從這一代開始，雅閣將不再提供三門車型。在日本，雅閣車系發(fā)生了很大的變化。原來(lái)的姊妹車型本田Vigor變成了直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車，還推出了一款苗條的本田Ascot作為姊妹車型。這一代雅閣在美國(guó)市場(chǎng)換了logo，成為第一代謳歌傳奇；；然后是紀(jì)念雅閣在美國(guó)生產(chǎn)十周年的特別版。

1994年，第五代雅閣采用了更大的CD底盤，軸距達(dá)到2715mm，但奇怪的是，它只有4673mm的長(zhǎng)度，在美國(guó)居然被歸為緊湊型車。96年，雅閣終于有了一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，是謳歌傳奇送給他的2.7升V6。后來(lái)，搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的2.2升EX車型將VTEC技術(shù)引入了雅閣系列。在原文里看到一個(gè)驚喜:從這一代開始，所有雅閣都標(biāo)配了OBD II發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)。

第六代戈雅

1998年，第六代雅閣在日本上市。原來(lái)的姐妹車Ascot和Rafaga換成了本田Torneo。但是美國(guó)市場(chǎng)上只有RV和Coupe，車身尺寸是有史以來(lái)最大的。歐版雅閣是英國(guó)產(chǎn)的，比日版美版雅閣短。這一代開始雅閣的車型在空之前就很豐富了。僅北美市場(chǎng)就有DX、LX、EX、LX-V6、EX-V6等幾款RV車型。在不同市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2.0升到3.0升不等，包括2.3升和2.4升。1999年，廣本下線第一輛第六代雅閣轎車，基本與世界同步。

2002年，第七代雅閣在日本發(fā)布，2003年登陸美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。這一代雅閣最大的變化就是歐系/日系車型在外觀上與美系車型有明顯區(qū)別，所以歐系/日系市場(chǎng)雅閣都是日本制造。從這一代開始，雅閣的生產(chǎn)基地遍布全球，從亞洲到歐洲，從北美到南美，都有雅閣的生產(chǎn)線。具體車型與上一代相同，但直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用新K系列和i-VTEC等先進(jìn)技術(shù)，V6則是老款J系列。

2007年1月，新一代雅閣概念車COUPE CONCEPT在北美車展亮相。下半年，北美版四門轎車和三門轎跑量產(chǎn)車已經(jīng)正式上市。第八代雅閣轎車的代號(hào)為CP#。2007年10月，日本版INSPIRE四門轎車在日本車展上展出。這款I(lǐng)NSPIRE轎車的外觀與北美版非常相似。新一代雅閣采用了本田最新的ACE(Advanced Compatibility E Engineering)安全車身設(shè)計(jì)，大大提高了碰撞時(shí)吸能的效果。北美版搭載3.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率268馬力。它采用VCM(可變氣缸管理)發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制，排放水平更好。2007年9月，第八代雅閣開始投放北美市場(chǎng)。

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五個(gè)答案



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汽車玻璃水出不來(lái)的原因:

(1)噴水電機(jī)故障，噴嘴堵塞。

(2)主要檢查電機(jī)的保險(xiǎn)絲和電機(jī)上的接頭。

玻璃水出不了車的解決方案；

你可以在4S店用高壓氣槍吹噴嘴，一般清洗噴嘴就能解決問(wèn)題。

如何添加汽車玻璃水的步驟:

(1)一般汽車的儀表上有一個(gè)玻璃水位計(jì)。我們?cè)陂_車的時(shí)候，如果玻璃水快用完了，這個(gè)燈就會(huì)開始閃爍，告訴我們是時(shí)候加玻璃水了。

(2)加玻璃水時(shí)，先打開前蓋，蓋的開關(guān)一般在駕駛座前面的儀表板下面。只要輕輕拉一下蓋子，它就會(huì)打開。

(3)打開油煙機(jī)后，需要找到噴壺的位置。大多數(shù)汽車的噴壺都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右側(cè)。

(4)噴壺蓋上有一個(gè)和指示燈一樣的標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志對(duì)于世界上生產(chǎn)的所有汽車都是一樣的。 只要打開鍋蓋，就可以往里面加玻璃水。普通車需要加4升左右。鍋里有一把軟尺。一邊加一邊看。到了刻度線就不要加了。如果添加過(guò)多，很容易溢出，造成不必要的浪費(fèi)。

(5)玻璃水:由于冷凝點(diǎn)不同，有冬夏兩種玻璃水。冬季天氣寒冷時(shí)，一定要專門用于冬季，否則玻璃水會(huì)結(jié)冰，給汽車帶來(lái)不必要的損壞。