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所有汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)時都有轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速就是曲軸端的轉(zhuǎn)速。

一般家用車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速極限在6000轉(zhuǎn)左右，高性能車在8000-9000轉(zhuǎn)之間，賽車的轉(zhuǎn)速可以超過10000轉(zhuǎn)甚至20000轉(zhuǎn)。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速是一個非常重要的數(shù)據(jù)，很多司機在開車時更關心的是轉(zhuǎn)速。

所有發(fā)動機都有最大扭矩轉(zhuǎn)速和最大功率轉(zhuǎn)速，有一個相對經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

大多數(shù)司機在普通道路上行駛時，都會將發(fā)動機保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，這樣汽車更省油。

賽車手在賽道上開車也需要看速度，因為賽車手需要看速度換擋。

大部分車沒有測速表，大部分車只有轉(zhuǎn)速表。車速里程表對汽車沒用。

發(fā)動機的功率是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積。大部分賽車發(fā)動機都會盡力提高轉(zhuǎn)速，這樣可以提高最大馬力。

而民用車不追求高轉(zhuǎn)速，民用車追求較低轉(zhuǎn)速下的較高扭矩。這樣的發(fā)動機受到消費者的歡迎。