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過減速帶不減速會怎樣

無論是經(jīng)過高速公路收費(fèi)站還是學(xué)校路段，相信大家都會看到路面上有很多減速帶，是針對降低機(jī)動車和非機(jī)動車行駛速度的全新交通專用安全設(shè)置。但是，就在這個(gè)時(shí)候，有朋友問，如果減速帶不減速會怎么樣？80的減速帶可以嗎？

其實(shí)無論是高速挖坑還是我們今天說的減速帶，其實(shí)早在汽車的設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)考慮到了。出廠前會經(jīng)過一系列的汽車測試，其中一項(xiàng)就是高速通過減速帶。就算速度達(dá)到80 km/h，減速帶其實(shí)也沒什么問題，不用太擔(dān)心。當(dāng)然，如果盲目使用高速超速帶，時(shí)間長了可能會出現(xiàn)輪圈變形、減震器漏油等情況。這是檢驗(yàn)?zāi)闫嚵慵|(zhì)量的時(shí)候了。

總的來說，雖然這輛車確實(shí)經(jīng)過了嚴(yán)格的測試，但這并不意味著你可以一直以過高的速度行駛減速帶，比如當(dāng)你高速通過減速帶時(shí)，只需要在忘記減速的前提下。經(jīng)常高速跑減速帶肯定是不可行的，會對減震器和懸架系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，尤其是輪圈的損壞，會直接影響行車的安全系數(shù)。

過減速帶踩剎車會傷車

需要知道的是，大部分減速帶的設(shè)置可以有效提高這些特殊路段的交通安全，但對于機(jī)動車駕駛?cè)藖碚f，卻是頭疼不已，他們希望通過各種駕駛操作來緩解在減速帶上奔跑帶來的不適感。說到這里，最近有網(wǎng)友提出了這樣一個(gè)問題。都說踩減速帶的剎車會傷到車輛，那么開減速帶的時(shí)候該怎么辦呢？老司機(jī)回答了這個(gè)問題。讓我們看看他說了什么。

首先需要理解的是，在車圈踩剎車會傷車，是指車輪離減速帶很近時(shí)踩剎車減速的操作方式。相信很多司機(jī)朋友都習(xí)慣了這種操作，但不知道這種做法會不會對汽車和輪胎的懸掛減震產(chǎn)生不好的影響。重要的是要知道，車輛的懸架系統(tǒng)在行駛時(shí)通過減震器和彈簧吸收底盤的沖擊力。制動時(shí)，由于車輛要克服正常行駛時(shí)產(chǎn)生的慣性，整個(gè)車身重心前移，對車輛前懸架系統(tǒng)的壓力非常大，彈簧和減震器被壓縮到接近極限值的狀態(tài)。如果車輛在凸起的減速帶上行駛，接收到的沖擊力將繼續(xù)施加在已經(jīng)很緊的狀態(tài)上。輪胎也是如此，剎車時(shí)已經(jīng)承受了很大的壓力。在這種狀態(tài)下，在減速帶上運(yùn)行會進(jìn)一步增加對它們的壓力，影響它們的使用壽命。一些使用壽命長的輪胎甚至有被當(dāng)場刺破的風(fēng)險(xiǎn)。

還有一點(diǎn)需要指出的是，有的駕駛者在過減速帶時(shí)喜歡利用其和道路邊緣的那點(diǎn)空檔，讓一邊的車輪從那里駛過，另外一側(cè)的則從減速帶上碾壓過去，以為這樣會減少車輛受到的沖擊，其實(shí)這種操作方式也不可取，因?yàn)闀茐能囕v行駛時(shí)的整體平衡，并且受力以及磨損不均反而會對車輛造成更壞的影響。所以老司機(jī)說了，正確的操作方式是這樣的，當(dāng)我們駕車看到前方有減速帶時(shí)應(yīng)該提前點(diǎn)踩剎車進(jìn)行減速，在到達(dá)減速帶時(shí)車輛的速度已經(jīng)完全降了下來，此時(shí)松開剎車直接正常的低速駛過減速帶就行，不僅不會難受，還能避免對車輛的懸掛以及輪胎造成不必要的損傷，并且這樣操作對于提升交通安全性也有很大的積極意義。