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瑞風(fēng)r3用了什么發(fā)動機

瑞風(fēng)r3共使用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。

1.6升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩120馬力，150?！っ住＿@臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在3500到4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。該發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩150馬力，210?！っ住＿@臺發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在2000到4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。

瑞風(fēng)r3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

大部分mpv后懸架都會采用扭力梁后懸架，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小空。

后懸掛的扭力梁懸掛可以改善后排的坐空空間和后備箱空空間。

空對于mpv車型還是很重要的。

如果你對瑞風(fēng)r3感興趣，可以去試試。

瑞風(fēng)r3懸架用了什么

瑞風(fēng)r3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

扭力梁式非獨立懸架是最常見的非獨立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單，占用空間很小空。

大部分MPV的后懸架都會采用扭力梁懸架。

扭力梁用于后懸架，以擴大后乘客空艙和行李箱空艙。

空對于mpv車型還是很重要的。

麥弗遜懸架是汽車中最常見的獨立懸架。這種懸掛的結(jié)構(gòu)很簡單，占用的空空間也很小。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙的空，所以很多前橫置發(fā)動機的車都會用麥弗遜懸架。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，這種懸架的舒適性和操控性更好。

非獨立懸架的兩個同軸車輪之間有連接，所以兩個同軸車輪之間會有運動干涉，所以非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架。

如果對瑞風(fēng)r3感興趣，可以去當(dāng)?shù)亟?s店看車試駕。

瑞風(fēng)r3性價比比較高，這款車指導(dǎo)價6.48萬-9.58萬元。

瑞風(fēng)r3的內(nèi)飾空房間也比較大，這車拉人拉貨還是可以的。