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奔馳有m的標志是什么牌子

1.邁巴赫滕飛(德語:Maybach)和邁巴赫發(fā)動機廠(德語:Maybach-Motorenbau GmbH)是1921年至1940年活躍于歐洲的德國超豪華汽車品牌和工廠。

第二，車廠創(chuàng)始人卡爾邁巴赫的父親威廉·邁巴赫曾擔任戴姆勒發(fā)動機公司(今天戴姆勒集團的前身)的首席技術(shù)總監(jiān)，兩家工廠關(guān)系很深。

3.1997年，戴姆勒克萊斯勒集團在東京車展上以邁巴赫的名義展出了一款概念型超豪華四門轎車，正式復(fù)興了消失多年的德國汽車品牌。

擴展信息:

1.1909年，邁巴赫為著名的齊柏林飛船設(shè)計了高性能耐用的發(fā)動機。1919年，他的兒子卡爾·邁巴赫開始設(shè)計制造豪華汽車；1921年，第一輛邁巴赫汽車W1問世。

第二，邁巴赫是汽車史上的傳奇品牌。其別出心裁的設(shè)計和無與倫比的精湛制造技術(shù)，使其成為上世紀初代表德國汽車工業(yè)最高水平的杰作。

第三，如果不是60年前的那場戰(zhàn)爭，邁巴赫早就成為與勞斯萊斯齊名的世界頂級豪車了。

4.如今，德國人憑借自己的聰明才智和精湛技藝，迅速讓這個老品牌恢復(fù)昔日的輝煌，重新詮釋了傳奇品牌“邁巴赫”——一款象征完美和奢華的汽車。

5.2011年11月24日，德國豪華車巨頭戴姆勒-奔馳表示，由于市場表現(xiàn)不佳，其超級豪華品牌邁巴赫系列汽車將于2013年全面停產(chǎn)，屆時奔馳將推出頂級豪華系列中最新一代的奔馳S系列汽車。

參考文獻:

邁巴赫-百度百科

奔馳有巴博斯奧迪有什么

主要認證改裝廠(排名不分先后)日本HKS: HKS是唯一成功在日本股票市場上市的汽車改裝件制造商，1999年凈利潤11億日元的跨國企業(yè)，在日本、北美和歐洲分別設(shè)有分公司，其產(chǎn)品和裝載的汽車經(jīng)常成為日本和歐美專業(yè)汽車媒體的焦點。

ABT:ABT

Sportsline作為大眾集團第一改裝廠，長期致力于賽車和汽車改裝市場，提供動力、制動、ABT懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品和服務(wù)，滿足改裝愛好者的個性化需求，又不失原創(chuàng)設(shè)計理念。目前，在全球六十多個國家，有代理商專門為奧迪、大眾、西亞特、斯柯達和最新的大眾雙保時捷卡宴銷售其改裝產(chǎn)品和配件，樹立了高性能、高質(zhì)量的聲譽。此外，ABT還從事汽車改裝和銷售業(yè)務(wù)，在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

日本TRD:TRD，全稱豐田賽車開發(fā)，豐田的皇家改裝廠和豐田的賽車改裝部門TRD，為豐田的賽車提供更好的性能支持。

巴布斯:布拉布斯公司由博多·布希曼先生于1977年創(chuàng)立，現(xiàn)已成為全球最大的汽車改裝制造商之一。比AMG和勞倫士都晚，但BRABUS是后來者，一年改裝奔馳8萬多輛。BRABUS的改裝不是簡單的在原車基礎(chǔ)上進行高性能改裝，而是改裝性價比高。

日本NISMO:NISMO:NISMO日產(chǎn)汽車運動國際公司的簡稱，成立于1984年，致力于日產(chǎn)汽車運動的發(fā)展。參加比賽和提供備件是Nismo業(yè)務(wù)的兩大支柱。尼斯莫公司以挑戰(zhàn)精神著稱，無論是比賽成績還是公司影響力，都在行業(yè)內(nèi)占據(jù)著極其重要的地位。

SRT:SRT的全稱是“街頭賽車技術(shù)”，是克萊斯勒的一個高性能部門。SRT開始開發(fā)道奇蝰蛇，后來開發(fā)普利茅斯徘徊者。當時叫“SVE”，后來改成了“PVO”。直到2004年，它才被正式命名為SRT。SRT不僅加強了克萊斯勒車型，還考慮了道奇和Jeep品牌。

這些是我個人認為最著名的。其他還有大眾的R部門，奧迪的S部門，專門改裝的保時捷比如虎牌等等。

3.奔馳四大汽車改裝廠，哪家最好，卡爾？

AMG brabus勞倫士Carlsson Carlson不錯。AMG是奔馳收購的，也就是國內(nèi)最常見的官方的那種。然后巴布斯還有很多其他兩個一般的車展，只會看到勞倫斯的卡爾森，不會換發(fā)動機。很好改，也很好看，動力也提升的相當給力。

4.為什么巴博斯可以把奔馳的logos全部換成自己的，有的卻不行？

巴博斯屬于奔馳的一個品牌，可以用巴博斯專用logo，其他不是奔馳的肯定不能用！

5.奔馳改裝廠除了AMG還有什么？

我知道有四個，但我一時只記得一個卡爾森，好像是11年進入中國的。我還在街上看到一輛卡爾森奔馳GLK，很大氣，發(fā)動機聲音也很好聽。

6.梅賽德斯-奔馳汽車公司

1885年9月，戴姆勒將其單缸發(fā)動機安裝在自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，梅賽德斯-奔馳設(shè)計制造了一款汽油發(fā)動機的三輪汽車。1886年3月，梅賽德斯-奔馳發(fā)明的以汽油發(fā)動機為動力的三輪車被授予專利。同時，戴姆勒還發(fā)明了他的第一輛四輪汽車。同年，他還獲得了船用發(fā)動機專利。1889年7月，戴姆勒首次為其汽車安裝了四速變速器。1890年6月，戴姆勒汽車公司(DMG)成立，邁巴赫設(shè)計了第一臺直列四缸四沖程發(fā)動機。1894年7月，世界上第一次從巴黎到魯昂的汽車比賽中，裝有戴姆勒發(fā)動機的汽車獲勝。