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汽車沒踩壞質(zhì)量怎么樣(車子沒踩腳剎有什么關(guān)系)

更新時(shí)間:2024-07-01 05:23:25作者:佚名

汽車沒踩壞質(zhì)量怎么樣(車子沒踩腳剎有什么關(guān)系)

汽車沒踩壞質(zhì)量怎么樣

為什么很多人開車害怕踩地板油?mp35:28來自備胎。

開車不敢踩地板油,無非是怕人有危險(xiǎn)或者怕車壞了。

這和你投資股票怕賠錢是一樣的,而且中國人一直有個(gè)觀點(diǎn):“開慢點(diǎn)?!闭_

很多人都覺得開車慢才安全

踩地板油怕有危險(xiǎn)。

很多人都不敢踩地板油。其實(shí)他們擔(dān)心危險(xiǎn),這是第一考慮。

從我第一次學(xué)車開始,就沒人教過我怎么把油門踩到底吧?導(dǎo)致很多人對地板油不熟悉。

沒吃過螃蟹的人不知道怎么吃。他們直接嚼著吃怕把鰓胃之類的壞東西都吃了是吧?我甚至不知道肉在哪里。

或者是對自己駕駛技術(shù)不自信的新手,可能害怕踩地板油的話車速太快,控制不好自己會出事。

世界衛(wèi)生組織有一份報(bào)告,《車速對道路安全的影響》。

車速每增加1km/h,碰撞造成的傷害風(fēng)險(xiǎn)就會增加3%,危險(xiǎn)系數(shù)的顯著增加是從車速達(dá)到60 km/h開始的。

當(dāng)車速高于60km/h時(shí),車速每增加5km/h,風(fēng)險(xiǎn)增加一倍。

也就是說,60km/h以下的車速踩地板油,相對來說危險(xiǎn)性要小一些。

一種加速的恐懼感。

或者有些人根本就是心里害怕,接受不了太快的加速,所以不敢踩地板油。也有一些。

美國恐懼癥研究網(wǎng)站FEAROF有一種說法。通過對69108名志愿者的調(diào)查,研究人員發(fā)現(xiàn)速度恐懼癥普遍存在。

很多人在車速過快或加速過快時(shí)會產(chǎn)生焦慮、恐懼等負(fù)面情緒。

中國人提倡開慢點(diǎn)。

而且在人們的印象中,地板油是賽車,不太好。駕校教練還說:開車的時(shí)候要慢慢踩油門。

在中國人的傳統(tǒng)觀念中,也提倡“慢行”。所以很多朋友買車后很多年、五年、十年都沒有踩過地板油。

包括你的父母,說“再見,以后多來看我,開車慢點(diǎn)?!笨偸沁@樣嗎?

其實(shí)有時(shí)候踩地板油是一件好事。

克萊姆森大學(xué)的心理學(xué)教授托馬斯·布里特和邁克爾·加里蒂進(jìn)行了一項(xiàng)研究。

他們發(fā)現(xiàn)司機(jī)有路怒癥和路怒癥,大多是因?yàn)榻煌ǘ氯蛩瞬挥押玫鸟{駛行為。

比如綠燈亮的時(shí)候,你起步的時(shí)候,前面的車磨磨唧唧的。綠燈只有幾秒鐘,你后面能通過的車就少了,后面的人就不高興了。

而地板油這時(shí)候正好可以解決問題。

有些人覺得地板油會弄壞車子

有些人除了怕危險(xiǎn),還怕踩地板油,怕車壞。其實(shí)這種擔(dān)心有點(diǎn)多余。

《湖北工學(xué)院學(xué)報(bào)》上有一篇論文《汽油機(jī)節(jié)氣門開度對其動力性能影響的研究》。

油門踏板的深度實(shí)際上控制著油門的開度。節(jié)氣門開度變化率越大,動力性能越好。

不用記得,人類的說法是:踩地板油“嗶”的一瞬間,其實(shí)是加大了進(jìn)氣量和噴油量,燃燒了更多的混合氣,讓動力瞬間爆發(fā)。

如果該發(fā)動機(jī)處于正常工作狀態(tài),請立即用空調(diào)整到最低溫度16℃??照{(diào)節(jié)不會爆炸,不會漏電,不會有問題。

至于地板油對汽車發(fā)動機(jī)造成的磨損,只要不天天踩,一般來說問題不會太大。

克萊斯勒汽車公司前工程師杰克·文特爾有一篇文章《發(fā)動機(jī)磨損的原因和征兆》。

駕駛風(fēng)格對發(fā)動機(jī)磨損的影響相對較小,除非發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在紅線區(qū)域?!班拧蔽覀儾扔烷T,速度一般都是松的吧?

不會一步到底,60,160,260。我們不太可能那樣做,是嗎?或者直接掛一檔,開到120。

有些人覺得踩地板油,油耗會變很高

最后,很多朋友怕油耗太高,不敢踩地板油。有一些,都是錢吧?

地板油確實(shí)會增加油耗,但畢竟開車上路,你并不是一直踩地板油,所以增加的油耗并沒有你想象的那么多。

曾經(jīng)用一輛JAC瑞風(fēng)S2做過測試。可以參考一下。

測試過程中,每次給空油箱加20元汽油,車輛每2km停一次。然后分別用慢啟動和地板油啟動。車速達(dá)到60km/h后,穩(wěn)定油門,勻速前進(jìn)。

結(jié)果顯示全油門測試停車36次,里程40.8km,油耗7.21L/100km。

緩加速,共39站,行駛里程44.1km,油耗6.67L/100km。

也就是說,大約計(jì)算了88次地板油啟動,比慢啟動高0.54L左右。區(qū)別不是太大。

更何況你走走停停原地?zé)挠推鋵?shí)更大。

在安全的前提下,踩地板油沒有問題

總的來說,在保證安全的前提下,踩地板油是沒有錯(cuò)的,有時(shí)候甚至比踩慢一點(diǎn)更好。

更何況地板油對車的傷害基本忽略不計(jì)。反而是把車維修保養(yǎng)好更重要。

增加油耗,地板油會增加油耗,堵車也會增加油耗,不要那么糾結(jié)。

踩一腳剎車,會浪費(fèi)多少錢

剛才說了,開車時(shí),車速偶爾踩紅線,對車影響不大。如果是加速器的問題呢?“啊”把車速吹到很高會不會很傷車?

除了油錢,還能炸什么?外國人真的研究過這個(gè)東西,我們也查過資料和論文。

關(guān)鍵詞:節(jié)流

如果你想了解一下,不妨“愛車”,回復(fù)關(guān)鍵詞“油門”。

和加速器有關(guān)的東西很多,都有。踩油門費(fèi)油吧?你知道踩剎車也會耗油嗎?

如果你把它掛在倒檔,然后你“嘟嘟”地踩油門,它在倒檔能開多快?

“備胎說車”,只需回復(fù)關(guān)鍵詞“油門”,“備胎說車”等你來玩。

汽車冒藍(lán)煙會怎么樣

車主在使用汽車的過程中,可能會遇到排氣管冒黑煙、藍(lán)煙、白煙的情況,但不清楚它們具體是什么意思,它們的出現(xiàn)是否意味著車輛有故障,需要維修?先說車輛排氣管冒黑煙、藍(lán)煙、白煙導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)故障。

一、排氣管冒黑煙

汽車排氣管冒黑煙,是指發(fā)動機(jī)混合氣過濃,燃油混合氣沒有完全燃燒就排出,導(dǎo)致冒黑煙的現(xiàn)象?;旌蠚膺^濃的根本原因是缸內(nèi)燃油多了空氣少了(油多氣少)。比如燃油壓力過高,噴油嘴漏油,空氣的濾芯堵塞,水溫傳感器信號不準(zhǔn),都會造成混合氣濃度過高。此外,由于火花塞和點(diǎn)火線圈的老化和損壞,火花塞的點(diǎn)火能量會減弱,從而不能正常點(diǎn)燃混合氣,導(dǎo)致混合氣燃燒不完全,排氣管排出的廢氣呈黑色。

在解決排氣管冒黑煙的問題時(shí),需要根據(jù)具體情況來確定,比如發(fā)動機(jī)ECU是否存儲有相關(guān)故障碼,如果有,可以根據(jù)故障碼的內(nèi)容進(jìn)行檢測;如果沒有,可以讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流進(jìn)行判斷,然后更換損壞的零件。一般來說,排氣管冒黑煙的故障基本都是火花塞損壞和噴油器漏油造成的。

二、排氣管冒藍(lán)煙

汽車排氣管冒藍(lán)煙代表發(fā)動機(jī)燒機(jī)油故障。具體來說,機(jī)油進(jìn)入燃燒室,參與燃燒。比如氣門油封老化,活塞環(huán)卡死,會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒。如果長時(shí)間任其發(fā)展,機(jī)油會逐漸減少,相應(yīng)部位會缺乏潤滑,最終導(dǎo)致拉缸、抱軸、油溫過高等故障。而且還會產(chǎn)生大量的積碳,影響車輛的動力和油耗表現(xiàn)。

排氣管冒藍(lán)煙時(shí),需要更換老化的氣門油封、卡住的活塞環(huán)及相關(guān)零件。另外,渦輪增壓器內(nèi)部油封損壞也會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入排氣管,產(chǎn)生冒藍(lán)煙現(xiàn)象。所以在解決排氣管冒藍(lán)煙的問題時(shí),不僅要考慮發(fā)動機(jī)的內(nèi)部情況,還要考慮發(fā)動機(jī)的外部情況。

三、排氣管冒白煙

汽車排氣管排出的白煙有三種類型:

1.如果車輛冷啟動時(shí)只冒白煙,熱啟動時(shí)不冒白煙,說明車輛一切正常;

2.如果車輛的環(huán)境溫度很低或者是在冬天,說明車輛沒有故障;

3.如果車輛不僅在車?yán)鋾r(shí)冒白煙,而且在車熱后還存在,說明發(fā)動機(jī)存在“燒水”故障。具體來說就是防凍冷卻液進(jìn)入氣缸參與燃燒,導(dǎo)致排氣管冒白煙。例如,氣缸墊的損壞和氣缸壁上的砂眼可能會導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入燃燒室。

在解決排氣管冒白煙的問題時(shí),可以觀察冷卻液壺的液位是否極低,或者取下火花塞觀察其電極是否濕潤。如果以上結(jié)果屬實(shí),排除了外漏的可能性,則需要更換損壞的零件來解決問題。

一般來說,汽車排氣管排出的廢氣顏色不同,也代表了車輛的不同故障。車主朋友也可以根據(jù)車輛的具體情況進(jìn)行自查,可以有效避免車輛的大面積損失,降低后期保養(yǎng)的成本。

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