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雙離合變速箱在起步的狀態(tài)下，雙離合因?yàn)橐陔x合器片結(jié)合階段保護(hù)它，電控系統(tǒng)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，所以會(huì)比普通自動(dòng)擋變速箱車(chē)起步稍慢一些。

雙離合變速箱之所以會(huì)出現(xiàn)延遲的現(xiàn)象，這跟雙離合的保護(hù)程序也有一定的關(guān)系，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，如果長(zhǎng)時(shí)間走走停停，雙離合的保護(hù)程序會(huì)斷開(kāi)離合器，即使是在松開(kāi)剎車(chē)的狀態(tài)下，汽車(chē)也不會(huì)向前行駛，需要踩下汽車(chē)的油門(mén)之后才會(huì)有反應(yīng)。

值得一提的是，使用雙離合變速箱的車(chē)型，使用前進(jìn)擋和倒車(chē)擋的反應(yīng)是不同的。

雙離合變速箱在升檔的過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象，換擋頓挫，往往和兩大問(wèn)題有關(guān)，一是變速箱的齒比設(shè)置，二是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，如果是小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙離合變速箱，在換擋的過(guò)程中動(dòng)力輸出表現(xiàn)就會(huì)比較突兀，每次換擋前后轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輸出有顯著落差，這就會(huì)導(dǎo)致變速箱在工作的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生頓挫感，所以說(shuō)需要適應(yīng)一段時(shí)間。