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奔馳e級(jí)amg與普通版奔馳e使用了相同結(jié)構(gòu)的懸架，這款車的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。其實(shí)奔馳e級(jí)amg的前懸架結(jié)構(gòu)與雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是相同的。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且在上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

奔馳的多連桿前懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂拆開變成了單獨(dú)的連桿，所以奔馳將這種懸架稱為多連桿懸架。

懸架起到連接車身和車輪的作用，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架關(guān)乎到汽車的操控性和舒適性，一輛優(yōu)秀的汽車必須要配備優(yōu)秀的懸架。

但是優(yōu)秀的懸架不僅需要使用好的結(jié)構(gòu)，還需要使用好的材料，并且要有足夠優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架。

如果只使用了好的結(jié)構(gòu)和材料，但是沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校，懸架的性能也不會(huì)出色。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都屬于獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的中間是沒有任何連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間也是沒有連接的，這樣可以避免同軸兩個(gè)車輪出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。