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奔馳e級amg與普通版奔馳e使用了相同結(jié)構(gòu)的懸架，這款車的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。其實奔馳e級amg的前懸架結(jié)構(gòu)與雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是相同的。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且在上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

奔馳的多連桿前懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂拆開變成了單獨的連桿，所以奔馳將這種懸架稱為多連桿懸架。

懸架起到連接車身和車輪的作用，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架關(guān)乎到汽車的操控性和舒適性，一輛優(yōu)秀的汽車必須要配備優(yōu)秀的懸架。

但是優(yōu)秀的懸架不僅需要使用好的結(jié)構(gòu)，還需要使用好的材料，并且要有足夠優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架。

如果只使用了好的結(jié)構(gòu)和材料，但是沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校，懸架的性能也不會出色。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都屬于獨立懸架，獨立懸架的中間是沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間也是沒有連接的，這樣可以避免同軸兩個車輪出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。