汽車(chē)換剎車(chē)片多少錢(qián)（汽車(chē)換剎車(chē)片大概多少錢(qián)）
2024-07-02
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更新時(shí)間：2024-07-02 12:07:17作者：未知
汽車(chē)換剎車(chē)片多少錢(qián)
制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)中非常重要的系統(tǒng)，關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全。目前市場(chǎng)上通常有兩種制動(dòng)裝置:“盤(pán)式制動(dòng)器”和“鼓式制動(dòng)器”。除了少數(shù)車(chē)型采用鼓式制動(dòng)器(一般為前盤(pán)式后鼓式)外，大部分車(chē)型采用盤(pán)式制動(dòng)器。制動(dòng)器的原理是通過(guò)制動(dòng)鉗來(lái)控制剎車(chē)片，用它來(lái)夾緊剎車(chē)盤(pán)，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。那么我們一般多久換一次剎車(chē)片呢？
剎車(chē)片多久換一次
剎車(chē)片是否需要更換，沒(méi)有具體的時(shí)間要求，通常通過(guò)測(cè)量剎車(chē)片的實(shí)際厚度來(lái)確定。剎車(chē)片由鋼板、粘合材料和摩擦材料組成。剎車(chē)片的有效使用部分是摩擦材料部分。摩擦材料層磨損后，剎車(chē)片的制動(dòng)性能會(huì)下降，當(dāng)剎車(chē)片磨損到粘合層時(shí)需要更換。其次，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也可以通過(guò)開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)踩剎車(chē)的聲音和感覺(jué)來(lái)判斷剎車(chē)片是否需要更換。
一、看厚度:最簡(jiǎn)單的方法就是看儀表盤(pán)的提示。當(dāng)剎車(chē)片指示燈一直亮著時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換剎車(chē)片。行駛2到3萬(wàn)公里后，檢查剎車(chē)片。通常一個(gè)全新的剎車(chē)片厚度在1.5cm左右，如果你的剎車(chē)片厚度小于0.5cm，就要考慮更換了。
第二，聽(tīng)聲音。如果輕剎伴有“鐵擦鐵”聲(也可能是安裝初期剎車(chē)片磨合的效果)，必須立即更換剎車(chē)片。因?yàn)閯x車(chē)片兩側(cè)的限位標(biāo)記已經(jīng)直接摩擦到剎車(chē)盤(pán)，證明剎車(chē)片已經(jīng)超限。在這種情況下，更換制動(dòng)片時(shí)，有必要檢查制動(dòng)盤(pán)。當(dāng)出現(xiàn)這種聲音時(shí)，制動(dòng)盤(pán)通常會(huì)損壞。
第三，踩剎車(chē)靠感覺(jué)。當(dāng)剎車(chē)片變薄時(shí)，剎車(chē)效果會(huì)受到影響。這時(shí)候就需要把剎車(chē)片踩得更深，才能達(dá)到原來(lái)的剎車(chē)效果。如果感覺(jué)剎車(chē)效果明顯減弱，也說(shuō)明需要更換剎車(chē)片了。這種方法比較抽象，憑感覺(jué)可能很難把握。另外，制動(dòng)效果的降低會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)油耗的增加。因此，在更換剎車(chē)片時(shí)，檢查剎車(chē)油的狀況非常重要。
由于車(chē)主的駕駛習(xí)慣不同，用車(chē)頻率也不同。根據(jù)時(shí)間更換剎車(chē)片是非常不合適的。然而，根據(jù)邊肖在汽車(chē)修理廠和4S商店的調(diào)查，大多數(shù)車(chē)主在行駛3-5萬(wàn)公里后會(huì)更換一次剎車(chē)片。如果個(gè)人駕駛風(fēng)格比較激烈，三萬(wàn)公里后可能要換一次。剎車(chē)盤(pán)一般7-8萬(wàn)公里更換一次。
剎車(chē)片是怎么工作的
制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件包括true 空助力泵、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)。
true 空助力泵用于提供輔助。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，true 空助力泵可以提供輔助，讓駕駛員輕松踩下制動(dòng)踏板。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵可以通過(guò)制動(dòng)液推動(dòng)制動(dòng)分泵，此時(shí)制動(dòng)分泵可以推動(dòng)制動(dòng)片摩擦制動(dòng)盤(pán)。
在這個(gè)過(guò)程中，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，使汽車(chē)減速。
輪缸就是我們通常所說(shuō)的制動(dòng)鉗。制動(dòng)鉗中有許多活塞。這些活塞用于推動(dòng)制動(dòng)片。制動(dòng)液需要定期更換。制動(dòng)液是一種容易吸水的液體。制動(dòng)液含水量過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)，制動(dòng)力降低。
大家平時(shí)也要注意檢查制動(dòng)液的含水量。如果含水量達(dá)到3%，需要立即更換。更換制動(dòng)液后，應(yīng)排空制動(dòng)系統(tǒng)管路中的空氣體空，否則會(huì)影響制動(dòng)力和制動(dòng)距離。
剎車(chē)片大概多少錢(qián)一個(gè)
除了安全氣囊，汽車(chē)最基本的安全配置就是剎車(chē)系統(tǒng)。安全氣囊不需要保養(yǎng)，但是剎車(chē)片總是磨損，需要定期更換。剎車(chē)片的材質(zhì)、品牌、車(chē)輛不同，價(jià)格也不同。普通剎車(chē)片200-300元，貴的也有幾千。為確保行車(chē)安全，如發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片厚度小于0.5cm，應(yīng)及時(shí)更換。
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汽車(chē)換邊梁怎么樣
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我們之前談到了擋泥板，但現(xiàn)在我們更進(jìn)一步。是時(shí)候說(shuō)說(shuō)翼子板橫梁了。不同地區(qū)有一些不同的叫法，還有翼子板側(cè)梁、側(cè)梁、加強(qiáng)梁。翼子板是車(chē)身的重要加強(qiáng)件，在碰撞中可以吸收能量！
翼子板橫梁通過(guò)焊接與a柱、減震器組件和防火墻連接。有一個(gè)連接點(diǎn)需要注意。翼子板橫梁和a柱的焊點(diǎn)原廠是氣保焊，是汽車(chē)焊接中為數(shù)不多的使用氣保焊的地方。每個(gè)人都必須拿起一個(gè)小本子記下來(lái)。另外兩個(gè)連接點(diǎn)是電阻焊。讓我們來(lái)看看真實(shí)的畫(huà)面。
壁爐圍欄
翼子板焊接在a柱上，翼子板包裹在車(chē)輛外側(cè)，拍照比較困難，所以用這個(gè)框給大家解釋一下。
翼子板橫梁、減震袋和防火墻的連接位置
翼子板、減震器、防火墻的連接位置都是電阻焊，大部分都是膠水密封。
好了，之所以用這么大的篇幅來(lái)解釋連接位置，相信之前看過(guò)我文章的朋友已經(jīng)知道了。連接位置使我們能夠測(cè)試二手車(chē)的重要突破點(diǎn)。知道這一點(diǎn)，往往能達(dá)到事半功倍的效果。在實(shí)際維修中，翼子板橫梁一般有以下幾種情況。
1.正面或側(cè)面受到猛烈撞擊，導(dǎo)致翼子板橫梁整體更換；
2.嚴(yán)重碰撞，導(dǎo)致?lián)跄喟鍣M梁部分更換；
3.輕微碰撞，導(dǎo)致護(hù)舷變形和修復(fù)；
好了，我們繼續(xù)之前的思路和方法，先看整體置換。
如何判斷翼子板橫梁是否整體更換過(guò)？在這里，如果你仍然困惑，我建議你檢查我以前分享的一些文章...同樣，我們通過(guò)看上面提到的連接位置來(lái)判斷整體更換。翼子板橫梁與a柱、減震包、防火墻連接，均為焊接連接。帶有a柱的焊點(diǎn)是氣體保護(hù)焊。當(dāng)我們可以看到的時(shí)候，就可以檢查焊點(diǎn)是否正常(焊點(diǎn)是否均勻，如果有磨痕，可以初步判斷為后期焊接。很多時(shí)候這個(gè)位置很難看到，因?yàn)閾跄喟鍝踝×?。這個(gè)位置可以盡量多看。如果你看不到，也不用擔(dān)心。我們還可以看看另外兩個(gè)連接位置。與防火墻、減震器的連接位置大多很美觀。如上圖所示，前面也提到了，這兩個(gè)連接位置是電阻焊，那么要檢查什么呢？
(1)檢查有無(wú)后期焊接。后期焊接不是氣保焊就是假焊點(diǎn)。這個(gè)時(shí)候，我們就認(rèn)真回想一下，真正的焊點(diǎn)有哪些大要素，這里就不贅述了！
(2)檢查是否有后期涂膠，與原膠不同。我們可以左右對(duì)比一下。我們可以對(duì)比什么？首先是顏色，左右對(duì)比條的顏色有無(wú)差異，有無(wú)新奇之處；然后就是手感，后面打出來(lái)的膠往往是軟的。如果用手指按，左右的對(duì)比度往往會(huì)不一樣。建議你看車(chē)的時(shí)候多摸摸膠條！
好了，這些連接位置確定后，結(jié)果往往很明顯。如果有后期焊接，則整體更換翼子板橫梁；如果后期只是局部焊接，基本排除整體更換的可能，需要確定是局部更換還是連接的其他異常位置；如果都是完好的，翼子板橫梁出大問(wèn)題的可能性已經(jīng)很低了；
整體更換確定后，我們可以檢查局部更換。確定有沒(méi)有局部更換，就是看焊點(diǎn)有沒(méi)有問(wèn)題。在此之前，需要做一些解釋。有人在問(wèn)，為什么他們自己有焊點(diǎn)，他們?cè)谧鍪裁?？很多情況下，縱梁和翼子板梁并不只是一整根梁，而是一些板材組合在一起。這些接點(diǎn)處往往有焊點(diǎn)，內(nèi)部往往是空，這樣可以利用內(nèi)部空進(jìn)行緩沖。可以看一下例子。
擋泥板自焊接點(diǎn)
這是由兩塊槽形(U形)板組成的翼子板橫梁，邊緣連接位置是電阻焊。這是我們教學(xué)用的框架，還有一些假焊點(diǎn)。有興趣可以研究一下哪些是真的哪些是假的。
好了，我們回到擋泥板橫梁檢查。當(dāng)我們實(shí)際看車(chē)的時(shí)候，往往完全看不出來(lái)。大部分都被擋泥板擋住了。我們看到的是這個(gè)...
實(shí)際上，你可以看到擋泥板梁本身的焊接點(diǎn)。
圓圈中標(biāo)記的位置使我們實(shí)際上只能看到一個(gè)焊點(diǎn)。如果你仔細(xì)看，可能會(huì)多看到幾個(gè)，但這一個(gè)也能說(shuō)明很多問(wèn)題。請(qǐng)仔細(xì)看看這個(gè)焊點(diǎn)是真是假。答案是真的。真實(shí)焊點(diǎn)的所有特征(平底、邊坡、沖壓痕跡)顯示沒(méi)有問(wèn)題！除此之外，還有其他地方有自己的焊點(diǎn)。讓我們看另一個(gè)例子。
翼子板和減震袋之間的接頭
圖中膠帶左右對(duì)比。
左右翼子板橫梁與減震袋連接位置比較
可以看到左右兩側(cè)和車(chē)輪旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)有明顯的區(qū)別。左側(cè)焊接，右側(cè)膠粘。仔細(xì)檢查可以看出，左邊是真的焊接接頭，右邊是后來(lái)粘上去的。用手摸起來(lái)很軟，膠條的質(zhì)感也很差。此時(shí)，右側(cè)翼子板橫梁出現(xiàn)問(wèn)題的可能性已經(jīng)很大。讓我們尋找進(jìn)一步的證據(jù)，看看它本身的焊接接頭是否不同。
翼子板橫梁本身焊點(diǎn)位置異常
檢查上圖翼子板橫梁位置時(shí)，其自身焊點(diǎn)已經(jīng)消失。為了讓大家有更直觀的認(rèn)識(shí)，我把左右兩邊相同位置的圖片放在一起對(duì)比。
比較左右兩側(cè)相同位置的焊點(diǎn)。
比較左右兩側(cè)相同位置的焊點(diǎn)。
這樣通過(guò)左右對(duì)比，可以明顯發(fā)現(xiàn)右翼子板橫梁前端的焊點(diǎn)異常。我們?cè)賮?lái)看看翼子板橫梁其他位置的焊點(diǎn)。
翼子板前部的焊接點(diǎn)
可以看到翼子板橫梁前段的焊點(diǎn)是正常的。綜合前面的線索，可以得出以下結(jié)論:翼子板橫梁已經(jīng)部分更換，更換位置如下。況且和替換段連接的小段已經(jīng)變形修復(fù)了！
翼子板更換零件
至此，基本判斷為局部替換?？傊?，重點(diǎn)是檢查翼子板橫梁本身的焊點(diǎn)，仔細(xì)對(duì)比左右兩邊。如果有焊點(diǎn)消失和假焊點(diǎn)，一定要提高警惕！
更換情況分析后，需要檢查是否有變形和修復(fù)。主要方法是左右對(duì)比，檢查自身縮孔是否有變形。這里就不舉例了。上一篇文章中的變形圖片可以作為你的參考！
好了，翼子板橫梁檢查到此結(jié)束，結(jié)果可能如下:
1.整體更換表示車(chē)輛受到猛烈撞擊，更換后會(huì)直接影響車(chē)輛的行駛安全。已經(jīng)是事故車(chē)了，最好敬而遠(yuǎn)之；
2.部分更換也是事故車(chē)，對(duì)行車(chē)安全也有很大影響。一般不建議購(gòu)買(mǎi)；
3.部分變形修復(fù)，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)也是事故，但如果只是前端輕微變形修復(fù)，對(duì)行車(chē)安全不會(huì)有太大影響，價(jià)格合適有知識(shí)的人也可以考慮；
翼子板是車(chē)身的重要加強(qiáng)件。一旦更換會(huì)影響行車(chē)安全，在二次碰撞中承載能力會(huì)大大降低。替換下來(lái)的車(chē)輛也很容易跑偏。一定要仔細(xì)檢查，保證檢查結(jié)果的準(zhǔn)確性！
好了，今天到此為止吧！我是阿飛，車(chē)檢幫，一個(gè)旨在見(jiàn)證中國(guó)二手車(chē)發(fā)展的二手車(chē)人。下次見(jiàn)！