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貨車(chē)70以上抖動(dòng)是傳動(dòng)軸引起的嗎

70多輛卡車(chē)的振動(dòng)大部分是由傳動(dòng)軸引起的。但是，請(qǐng)注意，除此之外還有其他故障。

卡車(chē)抖動(dòng)是車(chē)身抖動(dòng)還是方向抖動(dòng)，是油門(mén)下降抖動(dòng)還是油門(mén)抖動(dòng)，以什么速度抖動(dòng)等。不同的抖動(dòng)現(xiàn)象有不同的故障點(diǎn)。因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題的描述不是很清楚，很難判斷。

然后根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)抖動(dòng)的各種原因和故障點(diǎn)。

首先，加油門(mén)晃動(dòng)。

這種情況通常是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。例如，一個(gè)圓柱體不起作用。

此外，油路有故障，油壓低，油壓不穩(wěn)定。

不燒尿素，扭矩有限等等。

第二，甩油門(mén)抖。

這種情況顯示了故障，例如不良的發(fā)動(dòng)機(jī)支腳、不良的變速箱軸承、傳動(dòng)軸(吊架、軸承、萬(wàn)向節(jié)、花鍵齒等)。)，還有后輪軸的主動(dòng)牙和被動(dòng)牙。

第三，方向抖動(dòng)。

主要是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。輪胎磨損不規(guī)則，氣壓不均勻。轉(zhuǎn)向節(jié)、襯套、前輪內(nèi)外軸承、橫拉桿、鋼板斷裂、位移、耦合機(jī)構(gòu)等故障。

四個(gè)人的身體在顫抖。

一般傳動(dòng)軸、變速箱、后輪軸、后鋼板、后輪胎等故障居多。

如果在60到80速之間振動(dòng)劇烈，一般的反應(yīng)是身體振動(dòng)，并伴有方向振動(dòng)。

那么主要原因如下:

1.變速箱后軸承松動(dòng)或損壞，軸承蓋過(guò)度磨損。

2.吊架組件。

環(huán)、軸承等。都被損壞了。

3.傳動(dòng)軸的萬(wàn)向軸承損壞。

4.傳動(dòng)軸花鍵齒松動(dòng)。

5.后輪軸的主動(dòng)和被動(dòng)齒輪都磨損了。主動(dòng)齒輪軸承損壞等。

一般70速抖動(dòng)主要是以上原因造成的，低速高速不抖動(dòng)。

仔細(xì)檢查，但要分清抖動(dòng)現(xiàn)象才能對(duì)癥下藥。

個(gè)人觀點(diǎn)，供參考。歡迎評(píng)論！

貨車(chē)安裝淋水器對(duì)剎車(chē)有多大作用

在貨車(chē)上安裝淋水器可以防止制動(dòng)熱衰減，尤其是大噸位、經(jīng)常在山路上行駛的貨車(chē)。緩速器應(yīng)安裝在無(wú)制動(dòng)水幕的地方，沒(méi)有水幕或緩速器的貨車(chē)根本不能在山區(qū)行駛。

卡車(chē)制動(dòng)裝置是典型的鼓式制動(dòng)器，依靠摩擦片和制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力?？ㄜ?chē)鼓式制動(dòng)器具有足夠大的摩擦面積和很強(qiáng)的制動(dòng)能力。

但是，副作用也很突出。摩擦不能避免產(chǎn)生熱量。汽車(chē)的負(fù)荷越大，需要的制動(dòng)力就越大，尤其是快速行駛的卡車(chē)動(dòng)能非常大。制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦，使巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能而消散。所以，車(chē)速越高，負(fù)荷越大，制動(dòng)系統(tǒng)上的壓力就越高，動(dòng)能不可小覷，自然產(chǎn)生的熱量也不可忽視。以我們的出租車(chē)為例。開(kāi)出去連續(xù)踩幾個(gè)剎車(chē)，下車(chē)碰到輪轂可能會(huì)燙傷！這是典型的動(dòng)能-熱能轉(zhuǎn)換。正常情況下，在平坦路面上行駛且車(chē)輛未超載時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)不需要配備灑水系統(tǒng)。因?yàn)樵谄皆貐^(qū)行駛，剎車(chē)使用不頻繁，所以剎車(chē)系統(tǒng)不需要專(zhuān)門(mén)的散熱裝置。

如果在山區(qū)行駛，制動(dòng)系統(tǒng)必須配備散熱器。

只要山區(qū)的下坡路特別長(zhǎng)特別陡。平原地區(qū)幾百米的坡度被認(rèn)為是大下坡，而山區(qū)的下坡按公里計(jì)算。因此，部分路段會(huì)在坡頂設(shè)置警示標(biāo)志，提醒駕駛員加水。

一旦噴水系統(tǒng)出了問(wèn)題，或者水箱剛好沒(méi)水了，那么問(wèn)題就相當(dāng)嚴(yán)重了！

下坡時(shí)，在慣性的作用下，速度會(huì)越來(lái)越快。如果不加以控制，汽車(chē)會(huì)越跑越快。這時(shí)，司機(jī)無(wú)法控制汽車(chē)。汽車(chē)失控了，任何事故都有可能發(fā)生。因此，當(dāng)汽車(chē)下坡時(shí)，有必要控制汽車(chē)的速度。低擋發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)可以增加制動(dòng)力，可以開(kāi)啟排氣剎車(chē)，開(kāi)啟液力緩速器減速，踩剎車(chē)輔助減速。其中發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣剎車(chē)的減速效果有限，很大一部分動(dòng)能最終被剎車(chē)溶解，所以剎車(chē)壓力很高。

如果坡度很長(zhǎng)，你需要?jiǎng)x車(chē)來(lái)控制速度。剎車(chē)系統(tǒng)使用頻繁，摩擦產(chǎn)生的熱量無(wú)法散發(fā)。溫度聚集得越多，就越高。到達(dá)輪胎的燃點(diǎn)后，輪胎將被點(diǎn)燃:

所以剎車(chē)系統(tǒng)的散熱一定要注意，淋水散熱是最高效的散熱方式，沒(méi)有散熱方式像直接澆水一樣快！

散熱介質(zhì)來(lái)源廣泛，成本低廉，無(wú)需回收。整個(gè)裝置也非常簡(jiǎn)單，容易安裝，成本低。

無(wú)論是氣動(dòng)式還是隔膜泵式灑水車(chē)，原理都是一樣的:用水管直接向剎車(chē)盆和減速箱噴水；

制動(dòng)盆噴水后，熱量會(huì)迅速散發(fā)，制動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)因熱過(guò)載而失效。輪胎不會(huì)因過(guò)熱起火，車(chē)輛變得可控，安全系數(shù)大大提高！

但是水簾也有一些缺點(diǎn)，比如增加車(chē)輛自重，冬天路面結(jié)冰。所以，目前大部分車(chē)型開(kāi)始使用液力緩速器減速，比水簾更安全！