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自動擋車檔位上的N

自動檔介紹:

p(駐車檔):駐車和起動發(fā)動機時應(yīng)處于的檔位。

r擋(倒檔):倒車時使用。

n擋(空擋):不傳遞動力，但可以在這個位置移動。

d擋(主動擋):用于正常行駛。

l擋(低檔):在陡坡上行駛時使用。

二檔(二檔):一般斜坡行駛時使用。

OD擋(超速擋):當(dāng)車輛以高于規(guī)定速度行駛時，既能節(jié)油又能降低噪音。

☆左轉(zhuǎn)等候區(qū)線屬于道路交通標(biāo)線，屬于指示標(biāo)線的一種。左轉(zhuǎn)車道由原來的白色實線變?yōu)榘咨摼€，越過停車線至路口中心。綠燈直行，左轉(zhuǎn)燈變紅時，允許左轉(zhuǎn)車輛提前進入路口虛線區(qū)域，待左轉(zhuǎn)燈變綠后再通過路口。

自動檔位分析

駐車檔，駐車檔。當(dāng)你不停車時，齒輪在這里。此時，車輪被機械鎖定，可以防止打滑。

倒檔，倒檔。倒車時使用。

N-none，空文件。臨時停車(如紅燈)時，使用這個檔位。請注意，該檔位表示空檔位。為了防止車輛在斜坡上打滑，一定要踩剎車。

前進檔，也稱為主動檔。不用說，就是前進的時候用這個檔位。

2——低檔，可用于上大坡或在相對傾斜的坡上起步時起步前進。原理，通過在這里掛擋，可以限制汽車檔位只在低檔(相當(dāng)于手動擋汽車的一、二檔)自動換擋，保證汽車能夠獲得最大的前進動力。

低速，低速檔。下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以自動將汽車的檔位限制在最低擋(相當(dāng)于手動擋汽車的一擋)，這樣汽車在下坡時可以利用發(fā)動機動力剎車，駕駛員也不用長時間踩剎車，導(dǎo)致剎車片過熱，造成危險。

自動擋車倒車有哪些注意事項

自動停止和倒車的注意事項

1.視線盲點:可能有小孩子。

孩子們因為身高矮，很容易被交通堵塞。與成人相比，從駕駛艙看，兒童的“盲點”更廣，這也是兒童倒車時經(jīng)常被碾壓的主要原因之一。

我們平時用的倒車雷達也有一個很大的盲點。使用時可以注意盲點的一些情況。由于雷達的發(fā)射范圍是圓錐形的，倒車雷達的主要盲區(qū)就是雷達超聲波探頭發(fā)出的聲波沒有被“照射”到的區(qū)域。

另外，汽車后視鏡有盲點，距離汽車右后方約1米，日常駕駛時一定要注意。

2.倒車時不要過于依賴電子輔助設(shè)備。

車輛有盲點，倒車雷達等電子輔助設(shè)備也有盲點。如果倒車過程中盲目依賴輔助電子設(shè)備，沒有用眼睛實際觀察周圍環(huán)境，那么接下來的事故就不會離你很遠了。畢竟輔助設(shè)備只是起輔助作用，我們不能完全依賴它；倒車時要多用自己的眼睛觀察，多看看異常情況。

3.倒車時不要讓孩子單獨呆在車外。

把孩子一個人留在車外，他隨時可能走進盲點。這時，一旦司機沒有發(fā)現(xiàn)，孩子處理危險的能力差，很容易造成事故。

4.倒車時盡量不要把頭伸出車外。

我們經(jīng)常被灌輸這樣的思想:乘坐公交車時絕對禁止手和頭伸出窗外，這當(dāng)然是為了安全。在倒車的過程中，很多車主都習(xí)慣把車伸出窗外，以便更好地觀察車外的情況。

一般來說，我們不建議司機倒車時把頭伸出車外。不過，為了更好地觀察車外情況，此時可以適當(dāng)?shù)貙㈩^伸出車外，但最好先拉手剎，再將頭伸出車外，防止在將頭伸出車外的過程中不小心踩下油門造成事故。

5.養(yǎng)成“油門不用時右腳踩剎車”的習(xí)慣

“左腳離合，右腳油門”不是“左腳剎車，右腳油門”。對于習(xí)慣開手動擋車型的人來說，第一次松開自動擋車型的左腳會突然覺得有些不舒服，然后習(xí)慣把左腳放在剎車踏板上。這大大增加了踩油門當(dāng)剎車的機會。

在實際駕駛過程中，我們要養(yǎng)成右腳離開油門就立即放入剎車位置的習(xí)慣，這樣可以大大減少慌亂中誤把油門當(dāng)成剎車的幾率。

6.倒車時盡量不要踩油門。

目前市面上幾乎所有車型(包括手動擋和自動擋車型)在普通平地上倒車時，只需松開離合器和自動擋車型的剎車，就可以控制車速完成整個倒車過程。因此，建議在這種情況下倒車時，盡量不要使用油門，以免速度控制不當(dāng)造成事故，就像下面的新款日產(chǎn)Trent車一樣。7.指揮倒車時的注意事項:

(1)車外指揮員應(yīng)站在駕駛員能看到的位置。

大多數(shù)不熟練的司機在倒車時會要求車內(nèi)的其他乘客幫助他們下車。對于下車幫忙指揮的朋友，也要注意站在車內(nèi)駕駛員能看到的地方，千萬不要站在倒車線上。站在倒車線上，司機看不到你居高臨下的動作，可能會有司機誤踩油門造成的事故。

(2)搖下車窗，方便車內(nèi)外溝通。

當(dāng)車外有人幫助直接倒車時，駕駛員必須搖下車窗，便于與車外指揮員溝通。一些司機沒有搖下車窗，而是通過觀察車外指揮官的手勢來倒車。這種方法存在很大的安全隱患。倒車時一定要拉下車窗，通過語言與車外指揮員溝通，防止誤會。