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國(guó)四排放相當(dāng)于國(guó)幾

國(guó)四的排放標(biāo)志相當(dāng)于全國(guó)四。中國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲制定的，但國(guó)四與中國(guó)的四大排放標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同。我國(guó)國(guó)家輕型汽車四項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐標(biāo)準(zhǔn)完全一致，但在實(shí)際方法上有所改進(jìn)，法規(guī)格式也與歐標(biāo)準(zhǔn)有很大不同。 第四條國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動(dòng)車的第四條國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放的污染物主要包括HC(碳?xì)浠衔?、NOx(顆粒物)等。催化轉(zhuǎn)化器活性層改善、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，可以將汽車排放的污染物控制和降低到規(guī)定值以下。

根據(jù)國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，第四階段排放控制要求，即四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將分別于2010年7月1日和2010年1月1日在輕型汽車和重型汽車的型式認(rèn)證中實(shí)施。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)指歐三、歐四汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)家2相比，國(guó)家3進(jìn)一步降低了污染物排放限值，我國(guó)3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的排氣污染物排放限值比2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)低30%。中國(guó)四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%。為了保證車輛在使用過程中能夠穩(wěn)定滿足排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對(duì)車載診斷系統(tǒng)和在用車合規(guī)性的要求。

國(guó)五標(biāo)志是什么符號(hào)?

國(guó)家五的象征是國(guó)家五。 部分地區(qū)已經(jīng)實(shí)施了國(guó)家第六排放標(biāo)準(zhǔn)，2023年將全面實(shí)施。 第六條國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間分為“第六條國(guó)家a”和“第六條國(guó)家b”兩個(gè)階段 國(guó)家1至國(guó)家6的符號(hào)為:國(guó)家一、國(guó)家二、國(guó)家三、國(guó)家四、國(guó)家五和國(guó)家六。 2001年7月1日，中國(guó)參照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了中國(guó)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，隨后是中國(guó)第二階段、中國(guó)第三階段、中國(guó)第四階段、中國(guó)第五階段和中國(guó)第六階段。每一階段的排放標(biāo)準(zhǔn)都比上一階段更加嚴(yán)格。 “國(guó)六”的標(biāo)志是“國(guó)六”，這是我國(guó)最嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。部分地區(qū)已經(jīng)執(zhí)行國(guó)家VI排放標(biāo)準(zhǔn)，2023年將全面執(zhí)行國(guó)家VI排放標(biāo)準(zhǔn)。 國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間分為國(guó)VI A和國(guó)VI B兩個(gè)階段，分別對(duì)應(yīng)2020年7月1日和2023年7月1日。 以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，第六國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)是世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，可以達(dá)到目前歐盟對(duì)汽車油品的標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)會(huì)超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。 “第六次全國(guó)油品一氧化碳?xì)怏w排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收緊42%。 國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，汽車的性能和排放能力將升級(jí)，這意味著車主通過尾氣年檢的難度更大，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)很可能面臨難以或無法上牌的情況；第四國(guó)汽車的影響更大。部分省份實(shí)行國(guó)六后，國(guó)四車的車牌早就被禁了，也就是說新車是不可能買賣的。