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地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)用在幾款車

本田在售的2.4L、1.5L、1.0L、2.0L渦輪增壓和3.0L汽油車型均采用地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 如雅閣2.4L、思域、飛度、冠道等車型。 Dream發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙頂凸輪軸結(jié)構(gòu)，輕質(zhì)低摩擦的特點(diǎn)也貫穿其中。 但不同排量、不同型號(hào)的“地球夢(mèng)”技術(shù)配置是不一樣的。這些“選項(xiàng)”包括:本田的“驕傲”VTEC可變氣門升程、可變進(jìn)氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓器等。 值得注意的是，地球夢(mèng)i-DCD的混合動(dòng)力系統(tǒng)巧妙地利用了powershift的兩個(gè)輸入軸的特點(diǎn)，i-MMD將單電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)混合，SH-AWD創(chuàng)新性地將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的驅(qū)動(dòng)時(shí)間分開(kāi)，充分發(fā)揮最佳性能，是一種軸與軸之間沒(méi)有機(jī)械連接的高性能混合四驅(qū)系統(tǒng)。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些車

本田在售的2.4L、1.5L、1.0L、2.0L渦輪增壓和3.0L汽油車型均采用地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 如雅閣2.4L、思域、飛度、冠道等車型。 夢(mèng)工廠發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是同時(shí)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，輕量化和低摩擦的特點(diǎn)也圍繞在它的周圍。 但是不同排量不同型號(hào)的“地球夢(mèng)”技術(shù)裝備是不一樣的。這個(gè)“匹配”包括:本田的“驕傲”VTEC可變氣門升程、可變進(jìn)氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓器等。 還值得一提的是“地球夢(mèng)”的混合系統(tǒng)。i-DCD巧妙地利用了powershift的兩個(gè)輸入軸的特點(diǎn)，將單電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)。I-MMD創(chuàng)新性地將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)間完全分開(kāi)，充分發(fā)揮其最佳性能；SH-AWD是一個(gè)高性能的混合動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車軸之間沒(méi)有機(jī)械連接。 本田的i-VTEC可變氣門升程系統(tǒng)利用三個(gè)搖臂的分離和組合來(lái)完成高低角凸輪軸的轉(zhuǎn)換，從而改變氣門升程。 這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)依然擁有本田優(yōu)秀的i-VTEC技術(shù)，包括可變氣門正時(shí)和可變氣門升程技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持最佳的進(jìn)排氣，從而有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。