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20w一50機(jī)油什么意思

20W-50是機(jī)油的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，表示機(jī)油的粘度。w代表冬天，w前面的數(shù)字代表可利用的最低溫度。

0W為-35℃；5W為-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃。

一般0W適合極地。對于東北等較冷地區(qū)，應(yīng)使用5W機(jī)油。20W適合黃河以南，長江以北。

w后面的數(shù)字代表機(jī)油在100℃時的運(yùn)動粘度。數(shù)值越高，粘度越高，高溫下的保護(hù)性能越好，高溫下的穩(wěn)定性越好。

機(jī)油粘度越高，密封性能越好，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)也越好，比較適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)或者二手車。另外，喜歡暴力駕駛的車主也要選擇粘度大的機(jī)油。

使用低粘度的機(jī)油，各部分的運(yùn)行阻力會更小，相應(yīng)的油耗會降低，噪音也會降低。低粘度油一般適用于自然吸氣發(fā)動機(jī)或新車。溫和的司機(jī)也可以選擇低粘度的油。

汽車應(yīng)該用什么等級的油，要以廠家推薦的數(shù)值為準(zhǔn)。制造商推薦的值可在維護(hù)手冊或車輛操作手冊中查看。

20t和2.0t的區(qū)別

一般20t指的是1.5t發(fā)動機(jī)，1.5t發(fā)動機(jī)和2.0t發(fā)動機(jī)的區(qū)別很明顯。首先是排量的差異，然后是渦輪大小和渦輪壓力的差異。

渦輪增壓技術(shù)首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)。該技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空時進(jìn)氣不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于柴油機(jī)，最后渦輪增壓技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽油機(jī)。

現(xiàn)在很多車都在用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以用更低的排量，更少的油耗實現(xiàn)更強(qiáng)的動力。

我們可以把渦輪增壓器理解為一個鼓風(fēng)機(jī)，它可以把空氣體加壓，吹入氣缸，這樣就可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，增加空氣體進(jìn)入氣缸的量，發(fā)動機(jī)動力會更強(qiáng)。

1.5t發(fā)動機(jī)的動力不如2.0t發(fā)動機(jī)，但1.5t發(fā)動機(jī)比2.0t發(fā)動機(jī)省油，保養(yǎng)后也比1.5t發(fā)動機(jī)更經(jīng)濟(jì)。

在選擇渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型時，一定要選擇合適的排量，沒必要追求大排量。