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奔馳g和gls有什么區(qū)別

與兩款車的低配形成鮮明對比:

奔馳G63低配:奔馳G級AMG 2016款G 63 AMG

奔馳GLS低配:奔馳GLS 2016款GLS 350d 4MATIC

1.價差

奔馳G63:231.8萬，奔馳GLS:107.6萬

2、發(fā)動機差異

奔馳G63: 5.5T571馬力V8，奔馳GLS: 3.0T258馬力V6

2.最大速度差

奔馳G63: 210(公里/小時)，奔馳GLS:220(公里/小時/小時)

3.工業(yè)和信息化部綜合油耗

奔馳G63: 14.3(升/百公里)，奔馳GLS: 7.9(升/百公里)

4.長度(毫米)

奔馳G63:4769和奔馳GLS:5130

5.寬度(毫米)

梅賽德斯G63:1855，梅賽德斯GLS:1934

6.高度(毫米)

梅賽德斯G63:1938，梅賽德斯GLS:1857

7.軸距(mm)

奔馳G63:2850，奔馳GLS:3075

8.排量(毫升)

奔馳G63:5461，奔馳GLS:2987

奔馳g換什么排氣最好

事實上，修改它需要花費大量的時間和精力。要想下定決心改變它，就要有這個心理準備！我最初升級了排氣管。關(guān)于改裝排氣的建議，如果實在不好意思，選擇可變氣門排氣，最好是國外進口大品牌。除了能裝逼，性能和質(zhì)量絕對差。如果你說我要合理的花這個改裝的錢，那就用普通的不帶可變氣門的排氣，不過還是選大品牌好，國內(nèi)也有一些做的比較好的品牌。為什么我一直堅持大家選大品牌？首先是這個價位的車。你不覺得用一些不知名的，二三流的品牌改裝(也會被嘲笑為自貶身份的行為)很低級嗎？此外，大品牌的排氣不易共振，接縫位置重合度高，性能效果得到大眾認可。

我絞盡腦汁，終于改變了美國汽車大獎賽冠軍GTC的可變氣門排氣系統(tǒng)。這里有個故事。在這之前，我和哈曼一起糾結(jié)這個尾氣。我們都有六個雙邊排氣閥，但冠軍有可變氣門，而哈曼沒有可變氣門。當然價格上有可變氣門要貴很多，所以我一直在猶豫是不是用的更好。況且我一直忙于事業(yè)，所以這件事就擱置了。幾個月后，當我開始改變排氣系統(tǒng)的想法時，我已經(jīng)遇到了冠軍排氣系統(tǒng)的官方調(diào)價。價格一下子漲了2000美金，國內(nèi)售價達到66388元。我真后悔沒有早點決定下單。后來考慮到車輛有時候要接待客戶和家人，選擇一套帶遙控的會比較好。想大吵大鬧，隨時可以控制。咬著牙還是接受了Meisterschaft冠軍GTC可變氣門的排氣，這讓我想起某某曾經(jīng)說過老冰棍5毛，不影響哈根達斯40塊錢。夏季3萬元的利潤并沒有影響到百萬寶馬；每一個價格，每一個品牌的生存，不是因為價格，不是因為折扣，而是因為品質(zhì)和價值！它更貴了，所以我們不會再擔心價格了。至于改的效果，很不錯，視覺聽覺質(zhì)感和價格一樣高端。

逛了各大汽車論壇，很難找到這種尾氣的感覺。我大致分享一下我的感受，給你一個參考。也許是因為它很難用語言來表達。只有在現(xiàn)場真正聽到排氣的聲音，才能感受到冠軍可變排氣的變化和震撼的激情。我覺得這個排氣很適合追求高質(zhì)感，尺寸和聲波變化明顯的人。從建造者的角度來看，管徑很粗，焊接精細，材質(zhì)很厚，比我之前在改裝車展上看到的其他品牌的排氣都要厚。氣門關(guān)閉時，聲波基本可以接近原車排氣的性能，低轉(zhuǎn)安靜，高轉(zhuǎn)無噪音，非常適合長途駕駛(長途駕駛，如果排氣有噪音，其實耳朵會很累)。當然，這種排氣的本質(zhì)是閥門打開時，發(fā)動機點火瞬間的效果非常轟轟烈烈，然后車內(nèi)有一種悶響，這就是車內(nèi)的感覺。后來換了同行來嘗試。我在外面聽了聽，聲音真的很不錯。隨著速度的升降，音調(diào)也有升有降，低音和高音的結(jié)合非常好聽。一直踩油門，絕對會成為炸街的利器。不得不說，在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下，它散發(fā)出咄咄逼人的V8發(fā)動機音色，相當霸氣。