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馬自達(dá)rx8是一款四門汽車，這款車是有后排的，這款車的實(shí)用性是不錯(cuò)的。

馬自達(dá)rx8是一款跑車，這款車使用了馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種結(jié)構(gòu)比較特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)沒有活塞，沒有連桿，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有三角形轉(zhuǎn)子，并且轉(zhuǎn)子是直接套在曲軸上的。

馬自達(dá)rx8的1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kw，最大扭矩為211牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

大部分購(gòu)買這款車的消費(fèi)者都會(huì)選擇手動(dòng)擋車型，因?yàn)橹挥惺謩?dòng)擋車型才可以提供更加純粹的駕駛樂趣。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車的操控是比較好的。

雙叉臂獨(dú)立懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。