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高耗油的七大罪狀

第一罪:加油！

很多人喜歡享受加油的推背感，卻不知道這是以油耗翻倍為代價(jià)的！但是油耗增加沒有實(shí)際意義，也沒有跑，所以如果沒有什么急事，盡量勻速行駛。加速時(shí)，慢慢加油。跟車時(shí)，不要總是靠剎車來調(diào)整速度。試著通過收集油來調(diào)整速度。

第二罪:低速行駛。

這個(gè)錯(cuò)誤主要是指駕駛手動(dòng)擋車型的駕駛員，自動(dòng)擋車型偶爾也會(huì)發(fā)生，就是不能頻繁的把擋位降到1擋、2擋或者L擋。對(duì)于那些用手停車的人，尤其是新手，由于不能很好地處理檔位與車速的關(guān)系，不能觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所以經(jīng)常在低檔位踩油門，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速甚至超過3500 rpm。這樣做浪費(fèi)了無害的汽油。

另外，為了在超車時(shí)獲得足夠的扭矩，一些老司機(jī)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中故意降擋加速超車，這樣也會(huì)增加不必要的油耗。

正確的方法是使用合適的檔位來匹配相應(yīng)的速度。一般在車速低于20公里/小時(shí)時(shí)，換1檔或2檔，20-50公里/小時(shí)換3檔，50-70公里/小時(shí)換4檔，70-80公里/小時(shí)換5檔，如果有6檔，可以80公里/小時(shí)以上的速度換入。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也要相應(yīng)調(diào)整。以上數(shù)據(jù)僅供參考。對(duì)于大多數(shù)汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)放入相應(yīng)檔位加速并保持恒定轉(zhuǎn)速時(shí)，以2000-2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)更為合適。

第三罪:頻繁合并。

實(shí)踐證明，勻速直線行駛最省油。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)上速度應(yīng)該在80-90 km/h。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，當(dāng)然不能頻繁組合！我們每天開車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到一些人在車流中鉆來鉆去，被稱為“油車河”，不僅危險(xiǎn)，還會(huì)增加油耗。原因很簡單。合并線時(shí)必須加速。在加速的情況下，油耗肯定會(huì)比勻速行駛高。

第四個(gè)罪過:剎車頻繁。

剎車對(duì)于保證車輛安全很重要，但是剎車最大的缺點(diǎn)就是增加油耗。汽車的速度是通過加油提高的。如果你不剎車，你會(huì)跑得更遠(yuǎn)。剎車后會(huì)浪費(fèi)掉之前燒的油，還得重新加油。這不是讓大家不踩剎車，而是要適當(dāng)踩剎車。

很多人都有一個(gè)不好的習(xí)慣，就是要時(shí)不時(shí)的踩剎車，甚至是不自覺的踩剎車，這樣不僅影響了整個(gè)交通流量的速度，還增加了油耗和車輛的磨損，造成了各種各樣的傷害卻沒有任何的好處！

第五罪:長時(shí)間無所事事。

可能有人會(huì)認(rèn)為怠速不花油，因?yàn)榈∷贂r(shí)的轉(zhuǎn)速很低，一般在800-1000 rpm，汽油的消耗量肯定沒有正常行駛時(shí)多。根據(jù)單位時(shí)間消耗的汽油，怠速時(shí)確實(shí)沒有多少油燃燒，但別忘了怠速時(shí)汽車是靜止的，燃燒的汽油根本沒有實(shí)際作用。浪費(fèi)了，所以長時(shí)間停車，不要一直怠速，最好關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。

這并不是提倡怠速時(shí)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是不對(duì)的，因?yàn)樾旭傊械钠囃Ｏ聛砭褪堑∷?。這時(shí)怠速就是為了再開快一點(diǎn)，比如等紅燈的時(shí)候絕對(duì)不需要關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。

第六大罪:改變懷孕。

有些人喜歡讓自己的車看起來更酷，更個(gè)性化，所以買車后，他們先把窄輪胎換成寬輪胎。換上寬輪胎后，確實(shí)對(duì)車輛的穩(wěn)定性有一定的影響，尤其是高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性。然而，在更換寬輪胎后，由于輪胎和地面之間的接合面積增加，滾動(dòng)阻力增加。低速時(shí)油耗增加不明顯，長時(shí)間高速行駛時(shí)明顯。

第七大罪:超速

超速主要是指在高速公路上行駛。如前所述，勻速直線行駛最省油。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)上速度應(yīng)該在80-90 km/h。如果超過經(jīng)濟(jì)速度，油耗會(huì)大大增加，尤其是排量小的車。

因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要增加噴油量來保持轉(zhuǎn)速，同時(shí)高速行駛時(shí)風(fēng)阻會(huì)大大增加，這兩者加在一起會(huì)大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120 km/h，但實(shí)際上很多人會(huì)超過這個(gè)速度，這是不安全的，容易被高速公路的攝像頭罰款。因此，在高速公路上不要開超過120 km/h的車，即使在緊急情況下也不要開那么快，因?yàn)檫@種情況下更容易發(fā)生交通事故。

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高級(jí)駕駛技術(shù)之玩轉(zhuǎn)

除了油耗，手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱最大的區(qū)別在于駕駛樂趣。手動(dòng)變速箱可以用先進(jìn)的技術(shù)將汽車的性能發(fā)揮到極致?？崔D(zhuǎn)速表換擋，跟趾降檔動(dòng)作，左腳剎車動(dòng)作等。都是先進(jìn)的駕駛技術(shù)。這里主要講一下轉(zhuǎn)速表換擋的使用技術(shù)。

看轉(zhuǎn)速表換檔是一件很簡單也極有意義的事。? 為一部引擎的工作狀況是直接從轉(zhuǎn)速上反? 出來的。很多車都會(huì)在參數(shù)上? ?上最大輸出馬力和最大扭矩這兩個(gè)數(shù)值。以三菱的4G63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉(zhuǎn)時(shí)它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉(zhuǎn)它才有最大的馬力值輸出。這里插入一個(gè)常識(shí)：扭矩大可以讓車子? 速快，馬力大可以讓車子極速高。從這個(gè)意義上講，如果? 想把自己車子的性能發(fā)揮到極至，則一定要勇敢的把轉(zhuǎn)速先踩過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅(jiān)定地等到轉(zhuǎn)速表指針打到轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)刻度時(shí)，再踩下離合升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。

前陣子，一位開了620農(nóng)歷新年版的車主抱怨他的車太慢了。有人帶他去郊區(qū)兜風(fēng)。他一路上超越了每一輛車，但沒想到的是，LF479Q2發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的美妙旋律讓車主大驚失色。在路上，他害怕地期待著一次又一次的求饒。所以這位車主在工作日開車？我習(xí)慣在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)換擋，在發(fā)動(dòng)機(jī)還沒能出工之前，我就加一檔，怎么跑得快？沒有汽車的性能，這么好的發(fā)動(dòng)機(jī)就浪費(fèi)了。雖然平日里沒必要把速度拉到最大，只要找個(gè)合適的速度點(diǎn)就可以了。比如力帆的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大扭矩3500 & # 8212；5000轉(zhuǎn)/分，適合國產(chǎn)車。

也許常有人告訴您換檔要看速度表，什么起步后立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔．．．．．．這完全是沒有科學(xué)道理的?，F(xiàn)代汽車的齒輪比各不相同，用這? ?幼稚的模式統(tǒng)管所有的車型實(shí)在是可笑得很。希望大家熟知自己汽車的性能，發(fā)揮出手動(dòng)換檔、駕車的樂趣。