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奔馳那款加水的車叫什么區(qū)別

很多人都有這個疑問:水車靠譜嗎？我們先來看看這款車的介紹。

奔馳水車

全新奔馳Ener-G-Force概念車基于奔馳家族最硬核的G系列打造。霸氣的車身讓人震撼。前燈組使用光帶形成字母“G”樣式。中格柵和前后保險杠曲線豐富飽滿，動感的車身被肌肉線條勾勒出來。相比整體粗獷瘋狂的車身，尾部設計相對簡潔。內(nèi)置結(jié)構(gòu)的備胎更換看起來更精致。汽車頂部裝有蓄水池，可以將再生水轉(zhuǎn)化為氫燃料，再轉(zhuǎn)化為能量儲存在位于汽車側(cè)裙的氫燃料電池堆中，實現(xiàn)真正的零排放。奔馳Ener-G-Force四個車輪上都有大功率電機，每次加滿水后可以行駛800公里，補充原材料非常方便。

以上是這款車的介紹。加水作為能源可靠嗎？

水也可以變成燃料。前不久，媒體報道某公司研發(fā)出一種全新的內(nèi)燃機燃料，以水為動力，然后與氫氣發(fā)生可逆電解反應，再與二氧化碳混合，變成一氧化碳，再通過長鏈碳氫化合物的反應生成“藍色原油”，最后提煉得到成品。其品質(zhì)優(yōu)于化石燃料，十六烷值高，可燃性極佳。

綜上所述，新能源汽車備受關注，使用新能源可以減少環(huán)境污染。要從節(jié)能環(huán)保方面評價是不是炒作，也需要我們大量研發(fā)后的支持。

奔馳內(nèi)飾叫什么燈

說起B(yǎng)BA，相信大家都不陌生。以前有句老話叫“開寶馬，坐奔馳”這是對奔馳和寶馬的直接解讀，而奧迪這種德系三強卻被忽略了？它靠什么打動消費者？

在全球范圍內(nèi)，奧迪的影響力略遜于奔馳和寶馬，但在國內(nèi)市場，奧迪完全與奔馳和寶馬平起平坐。如果說奔馳注重舒適性，寶馬注重操控性，那么奧迪則注重科技感。就像奧迪的“廠”名一樣，不要虛名。"突破科技，啟迪未來”是奧迪的口號。大燈和內(nèi)飾很好的詮釋了“科技”二字。不得不說，奧迪的大燈確實不錯，但也只是奧迪的一個小優(yōu)勢。

還有奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，相信大家都很熟悉。這套四驅(qū)系統(tǒng)也是同級別的，秒殺對手的存在。當時剛一推出上市就在競爭領域取得了突出的實力，甚至連廣告都特別體現(xiàn)了這個體系。四驅(qū)系統(tǒng)也不錯，甚至強于很多越野四驅(qū)，這也是奧迪的一大優(yōu)勢。quattro四驅(qū)系統(tǒng)也讓奧迪名聲大噪，最讓人印象深刻的是車尾的小壁虎標志。也有很多人說奧迪真愛粉“世界上有兩種4x4的車，一種是奧迪，一種是其他”

奧迪是BBA最受歡迎的汽車之一?；旧纤械能囆投加泻艽蟮膬?yōu)惠幅度。中國人對價格更敏感，奧迪便宜自然銷量會更高。另外，奧迪早些年是中國的公務用車，在老百姓心目中的地位并不遜于奔馳。開起來很體面，奧迪也是德國政要出行的指定用車，默克爾坐的就是這輛車。此外，在BBA，奧迪的保養(yǎng)費用相對便宜。而奧迪也開創(chuàng)了加長車的國內(nèi)市場，被視為加長車的鼻祖。目前已經(jīng)被各大車企效仿。

開寶馬對奔馳是之前最客觀的評價，強調(diào)寶馬的運動性，駕駛性能優(yōu)秀；奔馳的舒適性，奔馳有出色的乘坐性能。但誰都知道，買得起奧迪的人，買得起奔馳寶馬的人，只是為了低調(diào)不炫耀，很多人還是選擇了奧迪。另外，現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)不是什么新鮮事了。根據(jù)國情，由于排量政策的壓力，一些原有的核心技術為了減排被迫改變。在市場競爭中，這三個品牌并沒有真正的輸贏，技術上沒有誰比誰差，行業(yè)內(nèi)也沒有好壞的標準。