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奔馳空調(diào)傳感器有幾個

？

1.節(jié)氣門位置傳感器？

功能:節(jié)氣門位置傳感器監(jiān)測節(jié)氣門開度，確定怠速、滿載和加減速情況，實(shí)施節(jié)氣門開度狀態(tài)。

各種噴油量的相應(yīng)控制。故障:怠速忽高忽低，否則可能導(dǎo)致失控。？

2.進(jìn)氣門壓力傳感器？

功能:進(jìn)氣壓力傳感器提供發(fā)動機(jī)負(fù)荷信息，即開啟。

測量進(jìn)氣管壓力時，間接測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，然后通過內(nèi)部電路將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)換成電信號提供給計算機(jī)。故障影響:導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難，或怠速不穩(wěn)。？

3.空氣溫度傳感器？

功能:為修正噴油量和點(diǎn)火正時提供空氣體溫度信息。？故障:怠速低，容易熄火。？

4.曲軸角度傳感器？

功能:提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時和點(diǎn)火正時提供參考點(diǎn)。故障影響:發(fā)動機(jī)無法啟動或啟動后突然熄火。？

5.冷卻液溫度傳感器？

功能:監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，轉(zhuǎn)換成電壓信號送入計算機(jī)，ECU根據(jù)此信號控制噴油、點(diǎn)火正時和怠速控制。？效果:低怠速。？

6.氧傳感器？

功能:為修正噴油量，實(shí)現(xiàn)空空燃比閉環(huán)控制，保證發(fā)動機(jī)實(shí)際空空燃比接近理論空空燃比提供混合器濃度信息的主要部件。？故障:怠速不穩(wěn)，消耗過大。？

7.爆震傳感器？

功能:為修正點(diǎn)火正時，實(shí)現(xiàn)爆震的閉環(huán)控制提供爆震信息。？故障:即將發(fā)生爆震時，無法提供爆震信號點(diǎn)，計算機(jī)無法接收信號“峰值”，無法減小點(diǎn)火提前角，因此發(fā)生爆震。？8.三元催化轉(zhuǎn)化器？

作用:安裝在排氣管中消聲器前的三元催化轉(zhuǎn)化器，可以同時降低廢氣中三種污染物(一氧化碳co、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox)的含量。當(dāng)發(fā)動機(jī)的空燃燒比接近理論空燃燒比時，三元催化器的轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)300℃到800℃的有害氣體高溫通過三元催化器中心并珍貴附著在陶瓷單體上時。？故障:尾氣不能達(dá)標(biāo)。

奔馳口碑怎么樣

轉(zhuǎn)載自百家作者:我為車瘋狂

目前已經(jīng)確認(rèn)奔馳S級確實(shí)會推出一款2.0T的S320L車型，將于9月正式上市。目前在售的S320L版本3.0V6將逐步退出市場。

很多人聽到這個消息后會認(rèn)為奔馳沒落了，肯定會模仿寶馬7系，打造2.0T四缸發(fā)動機(jī)。但實(shí)際上，目前寶馬7系賣的最好的是搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)的730系。當(dāng)然，奔馳S級現(xiàn)在是大型車領(lǐng)域的絕對主導(dǎo)地位，完全沒有必要推出2.0T四缸發(fā)動機(jī)來降低售價與寶馬730競爭。更大的考慮因素估計是排放標(biāo)準(zhǔn)和稅收。

但這不是我關(guān)心的。從大排量自吸發(fā)動機(jī)逐漸退出歷史舞臺的新聞，到小排量渦輪增壓占領(lǐng)市場的新聞，再到燃油車一個個被禁止銷售的新聞，我深深感受到賺錢的迫切性！那些我喜歡的東西，在我還沒能擁有的時候，正在一個個走向滅絕！這是我深深的無力感...

雖然未來的純電動汽車會輕松跑4秒，但這一切都是在極其安靜的條件下完成的，再也看不到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。過程就像坐在安靜的高速列車上，時速從0到300，無聲無息，毫無意義！

所以，年輕的時候一定要多掙錢，及時賺到自己喜歡的東西。不管是人還是物，沒有人會傻到在那里等。就像3.0T的V6發(fā)動機(jī)，一回頭就換成了2.0t的4缸發(fā)動機(jī)，也許有一天，一回頭就變成了1.0T的三缸機(jī)。

回過頭來看，奔馳S級的2.0T四缸發(fā)動機(jī)應(yīng)該是新CLS加48V弱混版的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，性能沒有減弱，但燃油經(jīng)濟(jì)性更好。其實(shí)這種弱混應(yīng)該是未來十年的主要發(fā)展方向。但是我想說的是:那些都很好，但是我就是不喜歡！