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新途觀多少錢

正文:了解車底原石徐靜

8月20日，上汽大眾全新途觀家族(新途觀L、新途觀L PHEV、新途觀X)正式上市。其中，全新途觀L的價格區(qū)間為21.58萬-28.18萬元；全新途觀L PHEV的價格區(qū)間為25.78萬-26.88萬元；全新途觀X的價格區(qū)間為24.19萬-29.39萬元。全新途觀L(包括PHEV)作為中期改款車型，主要改變了外觀和內(nèi)飾；新途觀X的變化集中在內(nèi)飾部分。

車型特點：

全新途觀L家族(包括PHEV):

新款途觀L的變化集中在車頭和車尾，整體造型更加動感。

全新途觀L采用了R-Line車身套件，并對進氣格柵和前圍進行了重新設(shè)計。

新款途觀L的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與高爾夫8相似。

新款途觀L配備了R-Line車身套件。與老款相比，新車改變了進氣格柵和前包圍。此外，新車大燈的造型也進行了重新設(shè)計，配合前包圍兩側(cè)的C型鍍鉻條，整體視覺效果更加運動。

新款途觀L側(cè)面延續(xù)了老款途觀L的風(fēng)格。

全新途觀L普通版車型的長寬高分別為4733/1839/1673mm，軸距為2791mm，比2021款途觀L普通版車型增加了21mm。其他維度保持不變。R-Line車型長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距為2791mm，比2021款途觀L R-Line車型長了19 mm。其他維度保持不變。

新途觀L的車尾變化集中在尾燈組。

車尾方面，全新途觀L也改變了尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，采用了雙邊四向排氣裝飾和貫穿式后包圍反光條。

全新途觀L的內(nèi)飾變化較大，其空可調(diào)式出風(fēng)口呈現(xiàn)出通透的視覺效果。

配備了全新的三輻方向盤和多功能控制按鈕。

與老款相比，新車配備了更大的中控面板。

全新途觀L提供雙色座椅設(shè)計，彰顯個性時尚特色。

新款途觀L配備了大天窗。

新款途觀L繼續(xù)提供5座和7座車型。圖為7座車型。

新途觀L的內(nèi)飾變化明顯。配備12英寸懸浮式中控面板，采用大眾全新三輻方向盤。同時空出風(fēng)口的造型也有所改變。值得注意的是，全新途觀L內(nèi)飾并沒有延續(xù)海外版全新途觀Allspace的設(shè)計。

新款途觀L PHEV的前臉與新款途觀L基本一致，只是增加了藍(lán)色的PHEV logo。

新款途觀L PHEV采用了低風(fēng)阻的專屬輪圈。

新款途觀L PHEV還在前翼子板上標(biāo)有PHEV藍(lán)色銘牌，以顯示其插電式混合動力身份。

新途觀L PHEV的車尾也基本延續(xù)了新途觀L的風(fēng)格，除了430PHEV的logo。

新款途觀L PHEV前部的充電插座

全新途觀L PHEV是全新途觀L的插電式混動版，車身變化與全新途觀L基本同步，不過車身細(xì)節(jié)上加入了“PHEV”的標(biāo)識。同時在進氣格柵上增加了充電插座和專屬輪圈。

新途觀L PHEV的整個內(nèi)飾與新途觀L基本一致

全新途觀L PHEV儀表盤增加了插電式混合動力的動力信息顯示。

新途觀L PHEV的內(nèi)飾基本延續(xù)了新途觀L的風(fēng)格，對方向盤、空出風(fēng)口和中控顯示屏進行了改動。同時，新款途觀L PHEV還在儀表盤細(xì)節(jié)中增加了插電式混動車型的顯示信息。

據(jù)悉，全新途觀L燃油版提供2.0T高低功率發(fā)動機選擇，最大功率分別為162 kW和137 kW。此外，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。全新途觀L PHEV將采用由1.4T發(fā)動機電機組成的插電式混動系統(tǒng)。

新途觀X:

全新途觀X延續(xù)了老款途觀X的外觀特點，R線使其更加運動。

轎跑SUV的設(shè)計依然是全新途觀X的明顯特點，比途觀l更年輕時尚。

新款途觀X的車尾配備了小鴨尾擾流板。

外觀方面，新款途觀X延續(xù)了老款車型的設(shè)計，并配備了R-Line車身套件。整體造型動感，該車最突出的特點依然是轎跑SUV造型。車身尺寸方面，全新途觀X的長寬高分別為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm，與老款保持一致。

新途觀X的內(nèi)飾也進行了重新設(shè)計，與新途觀l保持一致。

懸浮式中控面板是這款改款途觀l的亮點。

與新途觀L保持一致，新途觀X也更新了內(nèi)飾，配備了大尺寸中控懸浮屏，并改變了空出風(fēng)口的位置和形狀。作為改款車型，新款途觀X的動力系統(tǒng)沒有變化，繼續(xù)提供2.0T高低功率發(fā)動機，最大功率分別為162 kW和137 kW。

車型背景/迭代關(guān)系：

查看Tul系列:

第一代大眾途觀在2007年問世，之后在2009年進口到國內(nèi)市場。同年，上汽大眾也將第一代途觀引入中國，并命名為途觀。相比進口途觀，國產(chǎn)途觀加長了軸距。當(dāng)時采用的是與進口大眾途觀聯(lián)合銷售的策略。然而7年后，隨著新途觀的推出，途觀終于停產(chǎn)了。

新途觀Allspace(長軸距)

2015年，大眾發(fā)布了新一代途觀，該車基于MQB平臺打造，提供途觀Allspace(長軸距)車型。同樣，上汽大眾也國產(chǎn)了新一代途觀，不過這次在外觀上與進口途觀有所不同，國產(chǎn)版加長了110mm的軸距，并命名為途觀l。

此前，大眾已經(jīng)先發(fā)布了第二代途觀的中期改款車型，隨后又發(fā)布了全新途觀Allspace(長軸距)車型的官圖。作為中期改款車型，新車外觀和內(nèi)飾均有所調(diào)整。今天上汽大眾也同步更新途觀L。但根據(jù)實車來看，新途觀L的內(nèi)飾與新途觀Allspace(長軸距)風(fēng)格并不同步。

Tu x:

作為途觀L的衍生車型，途觀X于去年率先上市。相比途觀L和途觀X coupe SUV，呈現(xiàn)出更加年輕化的運動風(fēng)格。雖然間隔不到一年，途觀X也迎來了大改款?？梢钥闯鲂萝嚨膬?nèi)飾變化很大。

市場分析/競爭對手：

查看Tul系列:

2021款別克昂科威532T兩驅(qū)豪華型

2021款斯柯達(dá)Kodiak TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

020現(xiàn)代勝達(dá)380TGDi GLS自動兩驅(qū)豪華版

途樂定位為中型SUV，提供5座和7座車型。從車型層面來說，與別克昂科威、斯柯達(dá)科迪亞克、現(xiàn)代勝達(dá)等車型處于同一水平。但結(jié)合車單來看，途觀L今年7月全國銷量數(shù)據(jù)為9619輛；昂科威今年7月全國銷量數(shù)據(jù)為11，903輛；悅動今年7月全國銷量數(shù)據(jù)為6256輛。通過這次中期改款，全新途觀L的外觀更加動感，全新的內(nèi)飾風(fēng)格也讓人耳目一新。相信也會吸引更多年輕消費者的關(guān)注。

Tu x:

2020款一汽大眾譚躍X 380TSI四驅(qū)尊享智聯(lián)版

2021款上汽大眾斯柯達(dá)Kodiak GT TSI330兩驅(qū)豪華版

途樂定位為中型轎跑SUV。反對者將矛頭指向一汽大眾譚躍X和上汽大眾斯柯達(dá)Kodiak GT，它們也將滿足年輕消費者的需求。根據(jù)車迪經(jīng)銷商報價，途觀X目前市場優(yōu)惠2萬左右；悅X部分車型有2-3萬左右的市場優(yōu)惠；科迪亞克GT部分車型市場優(yōu)惠3萬左右。

新天簌怎么樣

天籟這款車在我印象中一直都挺好的。2015年和朋友一起看的，當(dāng)時天籟還沒有被取代。打折后裸車價格15萬。當(dāng)時覺得這車真的性價比很高。以后換車的時候會得到一輛好車。結(jié)果五年過去了，幾乎所有的中級車都更新了，我的視野也慢慢改變了。

感覺現(xiàn)在的雅閣和凱美瑞都挺好的，2015年的雅閣沒覺得有多好看。結(jié)果換了之后，雅閣的外觀和內(nèi)飾都簡單的喜歡上了，但是雅閣的價格還是貴了一點。我們本地市場賣的最好的精英版要19.5萬左右，對我來說有點吃不消。降低預(yù)算買個別克君威或者邁銳寶XL有點不甘心。

這才考慮日產(chǎn)天籟。我印象深刻的是，新天籟是一個腳剎車。沒想到2021款終于換成了帶自動駐車功能的電子手剎。另外低配車型也換上了老款高配車型的輪轂，輪轂大了一圈，看起來像是20萬的車。還增加了行車記錄儀、USB接口等功能，手感不錯。

關(guān)鍵價格基本恢復(fù)到15年的價格。一開始你給我優(yōu)惠2.6萬。以后如果你真的想的話可以詳細(xì)說說。真的打算年底換車，雅閣沒有優(yōu)惠，就下定決心買天籟。

最終談好的價格是貸款7萬，兩年免息，現(xiàn)金優(yōu)惠3萬。黑色車漆不漲價，白色車漆2000元?，F(xiàn)在汽車只有這兩種顏色。之前我的第一輛車是凱越，是黑色的。夏天暴曬后，人根本進不了車，有時候還擔(dān)心自己的車自燃。所以這次考慮加價。畢竟天籟之音比較好看，夏天也沒那么吸熱。所以選白色其實等于優(yōu)惠了2.8萬。

我實際提車價格等于15.98萬，購置稅1.4萬左右，200元上牌，保險6000元，雜費加起來總共首付113142元左右。貸款還清后，落地總價約18.3萬元?？偟膩碚f，我覺得這個價位還是可以的，畢竟是2021新款。

新款車型的內(nèi)飾也增加了木質(zhì)裝飾板。記得老款都是純黑的。如果是五六年前買車的話，我可能根本不會喜歡這種木紋，但是現(xiàn)在我32歲了，看到這種木紋感覺還挺好的。而且天籟內(nèi)部比較單調(diào)，木紋有一定的裝飾效果。

雖然是2.0升的動力，但是作為日常家用車，感覺動力還是夠用的。日產(chǎn)車前半段動力比較散漫，給人一種動力強勁的錯覺，在市區(qū)低速行駛很舒服。整車的隔音和空性能也相當(dāng)完美。座椅一如既往的柔軟，一坐進去就會陷進去，但不會沒完沒了地陷進去。座椅內(nèi)部的支撐到后期還是很到位的，完美貼合人的體型。坐起來的感覺很舒服但不累。目前已經(jīng)開了一個月左右，平均百公里油耗6.4升。城市路況相對多一些，感覺油耗表現(xiàn)還可以。

先說天籟的缺點。近期打算買車的朋友可以參考一下。前后排的腿部空非常豐富，但后排的頭部空由于外觀略顯克制。身高1米75以上的人坐在后排，基本上腦袋都會掃頭發(fā)?？偟膩碚f配置還是挺高的，但是還是缺少一些常見的主流配置，比如ACC巡航，很可惜。中間有一個小的液晶儀表盤，但是造型較低，不如雅閣的。操控性真的有點差。喜歡開快車的人開這款車感覺有點重，轉(zhuǎn)向和底盤都有點馬虎，所以這款車適合慢走而不是步行。

以上內(nèi)容來自日產(chǎn)天籟車主的真實反饋，希望能給這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎大家在下方評論區(qū)評論討論，談?wù)剬θ债a(chǎn)天籟的看法。