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在跑完高速后，不要立即熄火，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這樣可以幫助渦輪散熱。

渦輪增壓技術(shù)最早其實(shí)是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的，這種技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中出現(xiàn)的進(jìn)氣不足問題。

渦輪增壓的原理其實(shí)是很簡單的，渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。

排氣渦輪是與排氣頭端連接在一起的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣渦輪會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪也會(huì)跟著一起旋轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪就可以壓縮空氣并將空氣吹入汽缸內(nèi)了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量，這樣可以提升動(dòng)力，但是不會(huì)讓油耗升高太多。

有很多人都說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)還省油，其實(shí)這個(gè)說法是不準(zhǔn)確的。

如果是同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對比，那一定是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣更多，這樣就需要噴更多油來與空氣混合燃燒。

但是，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能用更低的排量和油耗達(dá)到更高排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。