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汽車質(zhì)量投訴應(yīng)該去哪里

準(zhǔn)備好向4s店投訴的材料。相關(guān)步驟:首先準(zhǔn)備好相關(guān)證明材料，提前復(fù)習(xí)相關(guān)法律條文，以防不測。向4s店說明事件，提出他們的合理訴求。如有必要，指出賠償所依據(jù)的相關(guān)法律規(guī)定。另外，需要注意維權(quán)的時間點。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，最好第一時間找4s店解決。

如果證據(jù)確鑿，事實清楚，4s店仍然否認(rèn)，車主應(yīng)立即采取以下方式解決汽車質(zhì)量問題。告訴制造商。相關(guān)步驟:如果4s店無法解決問題，可以先在網(wǎng)上搜索相關(guān)汽車品牌的廠家熱線，向汽車公司相關(guān)生產(chǎn)部門反映問題。廠家接到業(yè)主投訴后，一般會登記，親自介入此事。一般情況下，廠家會把責(zé)任壓力反饋給4s店，也就是給4s店施壓。如果廠家投訴后，車主仍得不到滿意的解決方案，則暗示無法再次協(xié)商。與相關(guān)部門一起尋求解決方案。相關(guān)步驟:車主將4s店或廠家投訴到消費者協(xié)會或相關(guān)行政部門。首先車主要會立案，然后消協(xié)和相關(guān)行政部門開始介入案件，然后消協(xié)和相關(guān)行政部門對事件進行深入調(diào)查，最后對糾紛雙方進行和解。如果雙方無法達成和解，車主可以向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹬俨茫瑒佑梅晌淦鳌?p>用法律武器維權(quán)。相關(guān)步驟:仲裁是指根據(jù)雙方簽訂的仲裁協(xié)議發(fā)生爭議，消費者向約定的仲裁委員會提出仲裁申請；訴訟是消費者直接向當(dāng)?shù)赜泄茌牂?quán)的法院起訴汽車的生產(chǎn)廠家和相應(yīng)的4s店。具體流程是車主先自己準(zhǔn)備維權(quán)起訴狀，然后整合相關(guān)證據(jù)，再向法院提起訴訟。在法院立案后，法院將安排審理此案。最后，如果以上方法都不能有效解決，車主可以向媒體或報紙曝光，讓媒體給他們施壓。

汽車直噴和電噴的區(qū)別是什么

缸內(nèi)直噴發(fā)動機和多點噴射發(fā)動機最大的區(qū)別就是噴油方式不同。汽車發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)從最早的化油器發(fā)展到多點噴射。每一次進化都是通過提高噴油效率來進一步提高燃燒效率。缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了汽油和空氣體在缸內(nèi)的混合效率，使燃燒更加充分。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是一種新型先進的燃油噴射技術(shù)。就是用高壓把燃油直接噴入氣缸的燃燒室。與原來噴油器放在進氣門前不同的是，到達進氣門的將是純空氣體而不是油氣混合物。這樣缸內(nèi)直噴的發(fā)動機就可以根據(jù)進氣門的開啟時間知道進入氣缸燃燒的空氣體的量，然后根據(jù)當(dāng)時車輛的工作需要噴射相應(yīng)的燃油量。

即在多點噴射汽油機的工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管中，控制程序按照特定的時序發(fā)出控制指令，由電子噴油器完成。多點注射是相對于單點注射而言的。在傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機中，化油器用在進氣歧管中，以形成汽油和空氣體的燃料混合物進入氣缸，在壓縮沖程中由點火器點燃。由于進氣歧管的長度和位置不同，注入各缸的混合油氣量和時間不一致，導(dǎo)致各缸工況不同。

多點噴射技術(shù)比較成熟，價格便宜，燃燒效率高，而且維護方便便宜?？梢圆捎庙樞驀娚?，所以空空燃比的控制更精確，所以排放更好，但是節(jié)油程度不如缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)更先進，在燃油效率、節(jié)油和排放方面都優(yōu)于多點噴射。