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有很多硬派越野車都在使用整體橋懸架，例如奔馳G，路虎衛(wèi)士等。

有些硬派越野車只有后懸架會(huì)使用整體橋懸架，有些硬派越野車前后都會(huì)使用整體橋懸架。

整體橋懸架是一種非獨(dú)立懸架，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是連接在一起的。

整體橋懸架其實(shí)就是一根硬軸，這種懸架有橋殼，橋殼內(nèi)有差速器，有半軸。

如果使用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，那在越野的過程中可能會(huì)損壞，并且半軸差速器這些部件也是有可能會(huì)被一些石頭磕碰到的。

如果使用了整體橋懸架，那有比較厚重的橋殼保護(hù)，半軸和差速器在越野的過程中是不會(huì)被石頭磕碰到的，這樣也就基本不會(huì)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象了。

整體橋懸架還可以在越野的過程中增加車輪與地面的接觸面積，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力對(duì)于越野來說是非常重要的，所以很多越野性能比較好的越野車都會(huì)使用整體橋懸架來提高車輪的抓地力。

如果大家對(duì)整體橋懸架感興趣，可以去觀察一下使用了整體橋懸架的汽車。