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如何預(yù)防夏季車輛爆胎

夏天用車最怕自燃和爆胎。畢竟自燃是少數(shù)，但穿刺不是。夏天經(jīng)常發(fā)生。就連經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”也擔(dān)心“爆胎”。為了減少爆胎的概率，很多愛車人士在夏天都會(huì)把胎壓降低一點(diǎn)。理論上，這是可行的。當(dāng)輪胎溫度升高時(shí)，輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)因受熱膨脹、遇冷收縮而急劇上升。提前降低輪胎內(nèi)的氣壓可以降低輪胎上的壓力。真的是這樣嗎？“非常測(cè)試”將立即出動(dòng)，通過實(shí)際路試來解開這個(gè)謎團(tuán)。

試驗(yàn)方法:輪胎保持汽車主機(jī)廠推薦值，在烈日下連續(xù)行駛。每隔一段時(shí)間，測(cè)量一次胎壓數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換成胎壓的上升范圍，與輪胎能承受的上限進(jìn)行比較，進(jìn)而判斷“爆胎”的概率。我們不是隨機(jī)測(cè)量一個(gè)輪胎的胎壓，而是測(cè)量所有四個(gè)輪胎的胎壓。測(cè)試道路有兩種:城市道路和高速道路。為了讓測(cè)試更有代表性，我們特意選擇了一套使用壽命超過兩年、里程超過3萬公里的“舊輪胎”，而不是全新的一套輪胎。輪胎型號(hào)為225/55 R17。

關(guān)于胎壓:不同車型，汽車原始設(shè)備制造商建議胎壓會(huì)有所不同。很多初學(xué)者還是很困惑:我正常的胎壓是多少？哪里可以找到？推薦的胎壓值通常可以在以下地方找到:車輛的用戶手冊(cè)、駕駛室門旁邊(B柱附近)的標(biāo)簽、車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜以及燃油箱蓋。

輪胎能承受的最大胎壓是多少？米其林、韓泰、錦湖等輪胎公司的專家告訴車天俊，胎壓在2.0-2.8 bar之間，一般是安全帶。車天俊還向通用、豐田、大眾等汽車原始設(shè)備制造商求證，被告知胎壓在推薦胎壓值上下波動(dòng)10%是絕對(duì)安全的。

測(cè)試過程:不同路況下胎壓相似。

在“城市之路”環(huán)節(jié)，車天君選擇了發(fā)生在廣州大學(xué)城外環(huán)?，F(xiàn)在是下午2點(diǎn)，也是當(dāng)天最高氣溫，路面溫度52℃。到達(dá)廣州大學(xué)城后，我們特意將車輛放在陰涼處半小時(shí)，讓輪胎的溫度和壓力能夠回落到“冷啟動(dòng)”的狀態(tài)。在“冷啟動(dòng)”狀態(tài)下，先分別測(cè)量四個(gè)輪胎的胎壓，得到“初始”數(shù)據(jù)，然后出發(fā)。

在“城市道路”測(cè)試環(huán)節(jié)，車速保持在60~80km/h之間，一方面嚴(yán)格按照道路限速行駛，確保安全；另一方面，為了更接近日常通勤的駕駛狀態(tài)，我們可以測(cè)量更精確的數(shù)值。每隔10分鐘，我們會(huì)駛?cè)胼o道，停在允許停車的地方，分別測(cè)量四個(gè)輪胎的胎壓，并做好記錄。連續(xù)測(cè)量三次。之所以測(cè)量三次，是因?yàn)閺牡诙伍_始，胎壓已經(jīng)達(dá)到了“工作胎壓”，不會(huì)隨著時(shí)間的增加而繼續(xù)增加甚至逐漸降低。

繼“城市道路”之后，緊接著就是“高速公路”，“高速穿刺”是大家最擔(dān)心的。“高速”測(cè)試環(huán)節(jié)從廣州大學(xué)城出發(fā)，一路向南，經(jīng)南沙港高速、虎門大橋、廣深高速，到達(dá)深圳福田。全程約135公里，試駕時(shí)間125分鐘。高速行駛時(shí)，車輛以最高限速(100公里/小時(shí)~ 120公里/小時(shí))行駛。半路上，停在虎門橋旁邊的加油站測(cè)胎壓。到達(dá)目的地后，再次測(cè)量。

需要注意的是，在整個(gè)測(cè)試過程中，車輛并不是在只有一個(gè)駕駛員的情況下處于“空載重”狀態(tài)，而是三個(gè)成年人加一個(gè)嬰兒坐在兒童安全座椅上，行李廂里裝滿了行李——接近“滿載”，這就對(duì)輪胎提出了更高的要求。

測(cè)試結(jié)果:在城市行駛時(shí)，無需刻意改變胎壓。

測(cè)試的瀝青路面溫度高達(dá)52℃。但從測(cè)試結(jié)果可以看出，當(dāng)車輛以60~80km/h的速度行駛10分鐘后，胎壓基本達(dá)到“工作胎壓”，之后基本保持不變，并不會(huì)隨著行駛時(shí)間的增加而增加。平均輪胎壓力從冷啟動(dòng)狀態(tài)下的2.25巴增加到工作輪胎壓力下的2.39巴?！肮ぷ魈骸痹谛旭?0分鐘前后出現(xiàn)在2.40BAR，浮動(dòng)幅度為9.1%，但也低于10%的警戒線。行駛20分鐘后，胎壓基本保持不變，甚至逐漸回落，從2.38 bar到2.39 bar不等。

我們的結(jié)論是，夏季的高溫會(huì)導(dǎo)致胎壓升高，但升高幅度在輪胎能夠承受的范圍內(nèi)。即使增加后，胎壓也沒有超過10%的“絕對(duì)安全線”，更不用說2.8BAR輪胎的上限了。這條規(guī)則也適用于高速行駛。即使在高速連續(xù)行駛時(shí)，輪胎壓力的增加也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于預(yù)期。作為司機(jī)，絕對(duì)沒有必要“自己嚇唬自己”。試驗(yàn)結(jié)束后，我們建議由于夏季氣溫較高，不需要降低胎壓標(biāo)準(zhǔn)值。當(dāng)然，以上試驗(yàn)都是在城市的瀝青路面上進(jìn)行的。特殊的環(huán)境就像沙漠，這是另一回事。我真的很擔(dān)心。降低胎壓，要滿足兩個(gè)條件:一是不低于推薦值的10%；其次，胎壓報(bào)警不應(yīng)被激活。其實(shí)不管是夏天還是冬天，都不要刻意改變胎壓，只要保持在正常范圍內(nèi)就可以了。

小貼士:夏天如何防止車輛爆胎？

1.注意輪胎是否在“保修期”內(nèi)。輪胎是橡膠制品，會(huì)隨著時(shí)間老化。

2.注意輪胎是否損壞。大部分爆胎是由“內(nèi)傷”引起的，而不是胎壓過高。

3.盡量不要加速、剎車或急轉(zhuǎn)彎。高速突然剎車，容易扎破。開車時(shí)盡量保持安全距離。

4.提醒輪胎是消耗品，不包含在保險(xiǎn)賠償中。

如何預(yù)防追尾

如今汽車數(shù)量越來越多，發(fā)生事故的概率大大提高。追尾的概率也很高。如果你給你的車買了保險(xiǎn)，你也可以得到一些賠償。但是維護(hù)起來也很麻煩。那么阻止追尾最好的方法是什么呢？

1.與前方車輛保持安全距離。

追尾的部分原因是車與車之間距離過短，導(dǎo)致后車車主踩剎車后不能及時(shí)停車，從而撞上了前車。所以在開車的時(shí)候，一定要和前面的車保持距離。那么如何判斷合適的距離呢？當(dāng)車主在車內(nèi)看不到前車尾部的保險(xiǎn)杠時(shí)，可以停止前進(jìn)。

2.避免尾隨大卡車

卡車一般用來裝載貨物，往往裝載的貨物堆積得極高。尾隨在這樣的車輛后面，車主的視線會(huì)被貨物遮擋，無法知道前方的道路，不利于安全駕駛。另外，如果貨物包裝不當(dāng)，很有可能在行駛過程中脫落，不小心就會(huì)被砸碎。

3.避免跟隨燈組故障的車輛

車燈組包括照明燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、剎車燈和遠(yuǎn)近光燈等。這些燈組的正常運(yùn)行對(duì)安全駕駛非常重要。在這五種燈組中，如果前車剎車燈不能正常工作，可能會(huì)導(dǎo)致后車追尾前車。剎車燈，顧名思義，就是剎車時(shí)的指示燈。

車尾有剎車燈提醒后車。前車剎車時(shí)，剎車燈會(huì)亮起，從而提醒身后的車主應(yīng)該停車。沒有這個(gè)指示燈或者燈不能正常工作，后車無法知道前車的制動(dòng)趨勢(shì)，所以不能及時(shí)剎車，追尾的幾率會(huì)大大提高。

4.避免跟隨新手車

一般來說，作為一個(gè)剛拿到駕照，剛上車的人，是不能很快的上地面的。開車時(shí)總會(huì)或多或少出現(xiàn)一些問題，比如起步慢、轉(zhuǎn)向慢。跟著這樣的車往往很難。而且如果新手車突然停車，老司機(jī)恐怕很難不追尾。