十代雅閣油耗是多少？（十代雅閣官方油耗多少）
2024-06-21
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更新時(shí)間：2024-06-21 20:14:34作者：佚名
十代雅閣鑰匙電池型號(hào)是什么？
第十代雅閣重點(diǎn)電池型號(hào)為CR2032。
CR2032是一種鋰錳二氧化電池，根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)命名。其中包括:
C-代表以金屬鋰為負(fù)極，二氧化錳為正極的化學(xué)電池體系；
R-表示電池的形狀是圓柱形，如果是方形，F(xiàn)會(huì)代替；
20表示電池直徑為20mm；
32表示電池的高度為3.2毫米
標(biāo)稱(chēng)電壓為3.0V，端點(diǎn)電壓為2.0V，額定容量為200-240mAh，因廠家水平不同而不同。
CR2032的保質(zhì)期通常是五年。如果廠商制造水平不高或者質(zhì)量控制不好，其壽命會(huì)大大縮短。國(guó)內(nèi)一線(xiàn)品牌電池基本能保證這個(gè)壽命。如果使用環(huán)境比較理想(密封、常溫、無(wú)水干擾等。)，其使用壽命會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)，達(dá)到8年甚至10年。
一般來(lái)說(shuō)，更換車(chē)鑰匙電池只需要以下三個(gè)步驟:
第一步是取下機(jī)械鑰匙。按住智能鑰匙側(cè)面的鎖，取下機(jī)械鑰匙。
第二步，打開(kāi)電池蓋。取下機(jī)械鑰匙后，可以看到智能鑰匙頂部有一個(gè)深槽和一個(gè)淺槽。深槽是鑰匙孔，淺槽用來(lái)打開(kāi)電池蓋。將機(jī)械鑰匙插入淺槽，向外按，電池蓋就會(huì)打開(kāi)。打開(kāi)后可以看到紐扣電池，電池會(huì)帶著紐扣出來(lái)。
第三步:更換新電池。更換新電池，依次安裝電池蓋和機(jī)械鑰匙，鑰匙電池就更換好了。
十代雅閣天窗怎么關(guān)閉
從1999年的廣州本田到國(guó)產(chǎn)第六代雅閣，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)20多年了。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力，以及廠商跟隨時(shí)代和技術(shù)進(jìn)步對(duì)產(chǎn)品的不斷迭代，雅閣一直經(jīng)久不衰。
今天我們介紹的主角是第十代雅閣。這款升級(jí)版雅閣專(zhuān)注于青年和運(yùn)動(dòng)。不僅在外觀和內(nèi)飾上做了很大的調(diào)整，還優(yōu)化了動(dòng)力。這次其實(shí)拍到了第十代雅閣睿-混動(dòng)睿尊版的頂配車(chē)型。這款車(chē)能給你驚喜嗎？來(lái)看看實(shí)拍吧。
外觀上，雅閣飛翼的前臉辨識(shí)度很高，內(nèi)部進(jìn)氣格柵采用煙熏黑橫向裝飾條裝飾，兩側(cè)銳利狹長(zhǎng)的前大燈由粗大的鍍鉻裝飾條連成一體，因此整個(gè)前臉更加年輕、激進(jìn)。
翼形LED大燈，內(nèi)腔光源一字排開(kāi)，下方一條LED燈帶，整體照明效果不錯(cuò)。實(shí)拍車(chē)型還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度可調(diào)、延時(shí)關(guān)閉等功能。
作為霧燈的LED光源，與燃油版不同，混動(dòng)車(chē)型增加了鍍鉻飾條，視覺(jué)上更加精致。
與上一代相比，輪廓增加了軸距，重心進(jìn)一步降低。采用溜背廓形，給人一種非常圓潤(rùn)光滑的感覺(jué)。
此外，車(chē)身頂部的鍍鉻銀色飾條采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言“箭形舷窗線(xiàn)”，配合筆直銳利的腰線(xiàn)，使整車(chē)動(dòng)感十足，增強(qiáng)了造型感。
在車(chē)身的翼子板前部，有一個(gè)“HYBRID”的標(biāo)識(shí)，與燃油版區(qū)別開(kāi)來(lái)，標(biāo)志著混動(dòng)的身份。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。
輪圈采用旋風(fēng)造型，簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)。實(shí)拍車(chē)型配備18寸輪圈，規(guī)格為235/45 R18。品牌是優(yōu)客馬浩ADVAN dB，主打靜音和駕控。
外后視鏡采用上紅下黑的撞色搭配，功能上有電動(dòng)調(diào)節(jié)和折疊，倒車(chē)時(shí)后視鏡可記憶加熱自動(dòng)下翻。
尾部看起來(lái)方方正正，肌肉感十足，旋轉(zhuǎn)尾燈繼承了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。小鴨子尾巴頂部微微翹起，隱藏式排氣管和鍍鉻銀色裝飾條點(diǎn)綴著整個(gè)尾部，簡(jiǎn)潔而又吸引人。
在車(chē)尾45度角處，可以進(jìn)一步欣賞雅閣優(yōu)雅的溜背線(xiàn)條，修長(zhǎng)的腰線(xiàn)從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)感。銀色的箭頭形舷窗線(xiàn)，配合黑色的立柱，為外觀增添了一絲精致。
與上一代雅閣相比，第十代雅閣采用了T型中控布局，雙屏也改為懸浮式單控屏。整體設(shè)計(jì)趨于簡(jiǎn)潔。實(shí)體按鍵大部分分散到方向盤(pán)和中控屏幕上，木質(zhì)裝飾板進(jìn)一步提升了整車(chē)的質(zhì)感。
8寸中控屏的UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀，邏輯符合時(shí)下年輕人的使用習(xí)慣。實(shí)拍車(chē)型支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航道路信息顯示、道路呼叫和救援、藍(lán)牙、語(yǔ)音識(shí)別和車(chē)聯(lián)網(wǎng)。
此外，中控屏幕還支持平均油耗、剩余可持續(xù)行駛里程等基礎(chǔ)信息的顯示，屏幕分辨率清晰，觸摸反饋及時(shí)。
7寸液晶儀表盤(pán)信息顯示豐富，左側(cè)為液晶屏，支持自定義顯示內(nèi)容、轉(zhuǎn)速表和信息系統(tǒng)，右側(cè)為機(jī)械儀表，主要負(fù)責(zé)顯示車(chē)速。這個(gè)設(shè)計(jì)分工明確，不會(huì)特別花里胡哨。另外實(shí)拍車(chē)型有HUD平視數(shù)字顯示，方便駕駛。
實(shí)拍車(chē)型方向盤(pán)為真皮材質(zhì)，支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。手柄一定程度上較粗，握感舒適。按鈕部分還增加了滾輪設(shè)置，提高了用車(chē)的便利性。
實(shí)拍混動(dòng)車(chē)型采用按鍵式換擋方式。輔助配置方面，實(shí)拍車(chē)型具有前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、倒車(chē)用車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、上坡輔助功能。還有兩種駕駛模式:運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)。
前排有USB充電接口和12V充電電源。
扶手箱內(nèi)部較深，方便日常存放鑰匙、銀行卡等小件物品。它還有一個(gè)12V的電源。
座椅質(zhì)感適中，包裹感好，電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍大，方便快捷。
現(xiàn)實(shí)版車(chē)型的座椅采用仿皮和真皮材質(zhì)。主座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅支持加熱和通風(fēng)功能。駕駛座也有記憶功能。
令人驚訝的是，副駕駛座位還有boss按鈕，可以方便第二排乘客自行調(diào)節(jié)。
從配置上來(lái)看，雅閣還是很重視第二排乘客的乘坐體驗(yàn)的。后排帶獨(dú)立空出風(fēng)口，2個(gè)USB接口，1個(gè)AUX接口，2個(gè)杯架。此外，實(shí)拍車(chē)型的后排座椅也有加熱功能。
還有一點(diǎn)可以看出來(lái)的是，雅閣受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。后排扶手箱專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)了140mm，避免了手和杯子頻繁碰撞的麻煩，也讓乘客的乘坐體驗(yàn)更加輕松。
可開(kāi)啟式全景天窗也是雅閣在調(diào)查中國(guó)市場(chǎng)后設(shè)計(jì)的特殊部件。這確實(shí)迎合了大多數(shù)人的喜好，讓車(chē)內(nèi)的燈光更加通透，有利于通風(fēng)。
說(shuō)到車(chē)內(nèi)空室，體驗(yàn)者身高176cm，前排調(diào)整到合適的駕駛位置，還有一個(gè)空室，頭上有一拳。
前排不變，第二排入座如圖，頭上有四指空間。因?yàn)樗暮蠡煨停O(shè)計(jì)師在頭部做了一個(gè)切割空區(qū)域，整個(gè)空區(qū)域也很正常。
腿間兩拳以上空，腿間很多空。
說(shuō)到儲(chǔ)物間空，后備箱底部也是平的，開(kāi)口較大，方便裝卸物品。座椅支撐整個(gè)身體倒下，可以進(jìn)一步擴(kuò)大裝載物品的體積。
實(shí)拍車(chē)型為混動(dòng)版，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力146Ps，最大扭矩175Nm。電機(jī)總功率135kW，總扭矩315Nm。系統(tǒng)綜合功率為158kW。MIIT的綜合油耗為4.4升/100公里。傳動(dòng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。
邊肖有話(huà)要說(shuō)
一路下來(lái)，雅閣給我的驚喜，一個(gè)接一個(gè)。首先，令人印象深刻的油耗。畢竟燃油版很省油，混動(dòng)版的省油表現(xiàn)更明顯。然后是其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研究，不斷增加的扶手箱、全景天窗等消費(fèi)者喜愛(ài)的配置，可見(jiàn)雅閣設(shè)計(jì)的用心。外觀也順應(yīng)時(shí)代潮流，迭代年輕化，滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的審美需求。雅閣一直是日系中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜的榜首。不難發(fā)現(xiàn)，其優(yōu)異的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)與其高品質(zhì)的產(chǎn)品密不可分。升級(jí)后的雅閣在各方面進(jìn)行了優(yōu)化，競(jìng)爭(zhēng)力再次大幅提升。
鳴謝:廣汽本田宋廣店