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寶馬m140i是后輪驅(qū)動(dòng)的，這款車(chē)是進(jìn)口的兩廂版車(chē)型。進(jìn)口的寶馬1系都是后輪驅(qū)動(dòng)的，并且也都是兩廂車(chē)型。國(guó)產(chǎn)的寶馬1系是三廂版車(chē)型，并且都是前輪驅(qū)動(dòng)的。

所以要看一款1系是不是后驅(qū)車(chē)，僅從外觀(guān)就可以分辨，兩廂車(chē)就是后驅(qū)，三廂車(chē)就是前驅(qū)。

國(guó)產(chǎn)的三廂版1系是基于寶馬的ukl前驅(qū)平臺(tái)打造的車(chē)型，這款車(chē)的框架與進(jìn)口1系是完全不同的。

寶馬m140i是進(jìn)口1系中的頂配車(chē)型，這款車(chē)使用了3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340馬力和500牛米的最大扭矩，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自zf的8at變速箱。

后驅(qū)車(chē)的駕駛樂(lè)趣和操控與前驅(qū)車(chē)是不同的。

由于后驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是縱置的，所以后驅(qū)車(chē)的前后配重是更加平衡的。

寶馬一直都在強(qiáng)調(diào)自己旗下的車(chē)型前后配重是50比50。

那么前后配重50比50的好處是什么呢，那就是在過(guò)彎時(shí)車(chē)子不容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象也不容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，車(chē)子在快速過(guò)彎時(shí)更加中性。

并且后驅(qū)車(chē)的駕駛樂(lè)趣也要比前驅(qū)車(chē)高很多。

寶馬m140i的底盤(pán)是經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的，這款車(chē)的底盤(pán)與普通版1系是不同的。