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凱路威使用什么變速箱

截至2019年10月31日，凱路威銷售的最新車型為2019款。以2019款為例，凱路威使用的變速箱是7速雙離合變速箱。

雙離合分為干式雙離合和濕式雙離合。兩種雙離合器的主要區(qū)別是散熱方式不同。

干式雙離合露在外面，靠風(fēng)散熱。濕式雙離合是浸油的，靠油散熱。

相比干式雙離合，濕式雙離合更穩(wěn)定，壽命更長。而干式雙離合的傳動效率更高。

很多低端車型會采用雙離合變速箱或者CVT變速箱。這是因?yàn)檫@兩款變速箱的成本都比較低，技術(shù)層面也比較簡單。

2019款凱路威有兩款在售。官方指導(dǎo)價35.50 ~ 38.2萬元，均為國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

動力方面，均搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率150KW，最大馬力204PS，最大扭矩350N·m。

最大動力轉(zhuǎn)速4200-6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000轉(zhuǎn)/分。所有供油方式都是缸內(nèi)直噴。

懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為帶拖臂的半獨(dú)立懸架。

凱路威后懸架是獨(dú)立懸架嗎

科拉威后懸架是一種獨(dú)立懸架。

科拉威使用的后懸架是半拖臂獨(dú)立懸架，這在大眾汽車中相當(dāng)常見。

縱臂懸架本身就有非獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)，但這種懸架也兼顧了獨(dú)立懸架的一些優(yōu)點(diǎn)。使用這種類型的懸架后，汽車左右兩側(cè)的車輪間距會變得很大，但車身的外傾角不會發(fā)生變化，懸架產(chǎn)生的摩擦力也比較小。

值得一提的是，使用這種懸掛后，在駕駛汽車剎車的過程中，車頭會下沉，同時汽車后輪也會下沉。這種方法主要是平衡車身，保持車身穩(wěn)定。

縱臂式非獨(dú)立懸架是一種專門為汽車后輪設(shè)計的懸架。相對來說，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡單，可以實(shí)現(xiàn)車輪與車身的剛性連接。

在一定程度上可以提高汽車的舒適性，既可以抵消和削弱路面不平度的影響，又可以保證車身的穩(wěn)定性。