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機(jī)械增壓響應(yīng)快嗎 機(jī)械增壓提速快嗎

更新時(shí)間:2023-11-09 06:58:04作者:佚名

機(jī)械增壓響應(yīng)快嗎 機(jī)械增壓提速快嗎

機(jī)械增壓響應(yīng)快嗎

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度很快。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有明顯的區(qū)別。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較線性,因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有滯后性,加速過程中會(huì)有一些突兀感。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于工作狀態(tài)。即使在汽車低速行駛時(shí),增壓器也是持續(xù)工作的,因此在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí),其扭矩輸出非常出色。機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似,汽車在加速時(shí)表現(xiàn)良好。

由于增壓器由皮帶驅(qū)動(dòng),增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完全同步,因此發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中可以產(chǎn)生更大的馬力和扭矩。

雖然增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛的過程中占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但是因?yàn)樵鰤喊l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),在高速行駛的過程中,增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力會(huì)有一定程度的損失。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦和噪音。

機(jī)械增壓是什么意思

簡(jiǎn)單來說,增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提高而增加。因?yàn)闄C(jī)械增壓是帶傳動(dòng)的,所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快,增壓器內(nèi)部的葉片速度就越快。簡(jiǎn)而言之,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與增壓器內(nèi)部葉片的速度同步。

機(jī)械增壓的原理和渦輪增壓是一樣的。通過提高進(jìn)氣管中空氣體的壓力和密度,將更多的空氣體壓入發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)循環(huán)中燃燒更多的燃油,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和平均有效壓力,改善車輛動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。只有機(jī)械增壓依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余旋轉(zhuǎn),也就是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的皮帶輪電機(jī)對(duì)空氣體進(jìn)行增壓。

自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)的進(jìn)氣效率會(huì)較低,而機(jī)械增壓可以提高進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓,以克服氣門干涉阻力,提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率??梢岳斫鉃橥ㄟ^增加油耗和強(qiáng)制進(jìn)氣來增加動(dòng)力。

但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自增壓能力的限制,機(jī)械增壓在高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力損失明顯,這也是機(jī)械增壓的一大弊端。

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