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15000的預算150摩托車哪個好

對150摩托車的最高時速要求過高是沒有用的，因為目前150通道車的GPS最高時速只有110km/h左右，所以這個需求目前市面上大部分150車型都能滿足，不需要精心挑選。但是因為有具體的預算標準，我們可以簡單推薦幾款質(zhì)量相對可靠的車型作為佛教的交通工具。首款五羊本田幻影150平均售價1.3萬元。

這是一輛以質(zhì)量為賣點的有軌電車。它的整體外觀與大氣和諧，細節(jié)也很到位。不過它的性能還是相當令人滿意的，完全可以滿足低速的要求。

幻影150搭載單缸風冷電噴發(fā)動機，排量150cc，最大功率9.0KW，最大扭矩12.05N.m，動力調(diào)校偏向低轉(zhuǎn)，所以扭矩比較強，但最高轉(zhuǎn)速不是很高，是常規(guī)150車型的平均水平。第二款豪爵GZ150E平均售價1.2萬元。

這是一款經(jīng)典的美式巡航皇太子車，它的動力表現(xiàn)也比較溫和，而速度表現(xiàn)并不是它的強項。此外，整車的車身結(jié)構(gòu)向舒適性設置傾斜，因此也將是一款相對不錯的代步佛教車。

GZ150E搭載的是單缸風冷電噴發(fā)動機，排量149ml，最大功率8.6KW，最大扭矩11.2N.m動力調(diào)校也比較注重中低速，因為本身功率比較小，而且車身比較重，所以這款車的最高時速表現(xiàn)會比較普通，屬于那種也跑不快的車。

以上兩種模式就是這種需求下的推薦。在注重品質(zhì)的前提下，如果不太注重速度，這兩款車型在這種需求下會是更好的選擇。

其實降低整車速度并不難。我們完全可以通過改變傳動比來達到這個目的。比如原車的后鏈輪有41個齒，那么我們可以把鏈輪增加到46個齒，這樣整車的速度會降低，扭矩會增加。所以對于這個需求，除了關(guān)注發(fā)動機的調(diào)整，還可以研究鏈輪的匹配。簡而言之，跑得更快可能更難。

150cc的摩托合資車哪款值得擁有

這是一個沒有標準答案的很實際的問題，因為合資150車型那么多，但是都有自己明顯的優(yōu)勢，所以不會有標準答案。只能說，如果個人需求不同，最終的選擇也會不同，不同車型的表現(xiàn)也會適合不同需求的騎手。比如合資的本田PCX150就是一款看起來不值得選擇，但還是能達到銷量目標的車。就其性能而言，騎手們總結(jié)它是“一款高配置車，騎起來太貴，玩起來沒味道，看起來不滴水”。從這個評價來看，市場表現(xiàn)肯定會不盡如人意，但忠實的本田用戶還是會對它的性能和質(zhì)量印象深刻，并自愿出高價購買，所以這也是其中之一。比如雅馬哈飛智150就是一款遙不可及的車型。如果說實用，價格不接地氣，但如果說高端，似乎有點不合規(guī)格，但這款車還是值得選擇的，因為它在以騎代步的狀態(tài)下，有著剛好符合騎行需求的核心競爭力、超低油耗性能和良好的扭矩輸出，所以即使這款車存在輪胎打滑、減震性能差的弱點，在實用的前提下，看起來也是這樣的。

以上兩個例子足以說明，合資150車型沒有一款值得選擇，但只能說，根據(jù)個人需求的不同，選擇的對象會有所不同。在這樣的前提下，市場上能買到的四款合資150車型基本上都是值得選擇的，因為它們都有各自的優(yōu)缺點，只要它們的優(yōu)點剛好滿足你的需求，就值得選擇。比如雅馬哈田健150z的構(gòu)造在實用車型中有優(yōu)勢，相當于飛智150的性能，完全可以擊倒很多同價位的合資150車型，因為沒有一款油耗能達到它的水平，所以在這個需求下值得選擇。但如果想要乘坐舒適有檔次感，田健150Z的低油耗不會占優(yōu)勢，騎手們會選擇濟南鈴木極客Sa 155或五羊本田幻影150。

然而，在這個時候，問題又來了。這兩種模式在不同的需求下會有不同的優(yōu)勢。155NK可以展現(xiàn)出不錯的操控性能，而幻影150則會有很好的檔次感，乘坐起來也更加舒適。因此，這兩種模式之間的選擇仍然取決于需求。如果偏離個人需求而跟風，在以后的使用中會感到迷茫。

綜上所述，目前郭汜150合資車型中，沒有一款是絕對值得擁有的，也沒有一款是不值得選擇的。只能說，在不同的需求下，有必要發(fā)掘出亮點的車型來選擇。所以這個問題雖然很實際，但是沒有標準文件，只能根據(jù)個人的具體需求來做選擇。