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歐藍(lán)德怎么樣

評分:8/10

優(yōu)勢

內(nèi)部和外部建模升級

有競爭力的價格和保修

高水平設(shè)備和安全技術(shù)

三排座椅在這個細(xì)分市場很少見。

劣勢

發(fā)動機(jī)感覺動力不足。

七個座位中有兩個只適合兒童。

燃油經(jīng)濟(jì)性只是一般。

談一個新的面貌:2022年的三菱歐藍(lán)德領(lǐng)先于它的跨界前身，它需要的只是日產(chǎn)的干預(yù)。這并不是說新歐藍(lán)德和它的表弟2021 Rogue是徽章伙伴。三菱在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，比如第三排座椅，以幫助其緊湊型SUV脫穎而出。

三菱的審美還是比較不一般的，而2022款歐藍(lán)德并沒有融入緊湊型SUV的人群。超大的進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈和鍍鉻x光裝飾，大膽而獨(dú)特，而路虎的暗示在金屬上更加明顯。我不確定整體的結(jié)果是否一定是美好的，但肯定是難忘的。

2.5升四缸發(fā)動機(jī)和模擬八個常規(guī)擋位的CVT是所有歐藍(lán)德內(nèi)飾的標(biāo)準(zhǔn)配置。這將給你181馬力和匹配的181磅英尺扭矩。前輪驅(qū)動是標(biāo)配；三菱的“超級全輪控制”全輪驅(qū)動是一種選擇。

坦白說，這并不是最吸引人的動力傳輸系統(tǒng)。2022歐藍(lán)德并不是一款輕型跨界車:在SEL 2.5 S-AWC車型中，整備重量超過3800磅。另外五十匹也不會出問題，減輕SUV的重量。事實上，加速是滯后的，用力推動發(fā)動機(jī)會發(fā)出不太熱情的呻吟。

然后，不如更從容的處理事情。帶著舒適、穩(wěn)定和自信的心態(tài)駕駛，堅定而直接地轉(zhuǎn)向。相比之下，雖然剎車本身是有效的，但是剎車踏板感覺很軟。

2022款歐藍(lán)德和2021款日產(chǎn)Rogue共同研發(fā)，共用同一款發(fā)動機(jī)。日產(chǎn)的跨界更輕，所以感覺更活潑。不過三菱以更高的牽引力反推:2000磅，而Rogue最高1350磅。

燃油經(jīng)濟(jì)性再次對日產(chǎn)有利。Outersel s-awc在城市中的評級為24英里/加侖，在高速公路上為30英里/加侖，總計26英里/加侖。Rogue Platinum AWD以城市25英里、高速公路32英里和28英里的總和領(lǐng)先。

雖然外觀可能有所不同，但如果你在日產(chǎn)的跨界車?yán)锎^一段時間，踏入歐藍(lán)德會有一種強(qiáng)烈的似曾相識的感覺。不過，這沒什么好抱怨的。事實上，與老款歐藍(lán)德客艙相比，這款全新內(nèi)飾在設(shè)計和品質(zhì)上都是一次巨大的升級。

當(dāng)你得到SEL decoration——31，945美元(兩輪驅(qū)動)或33，745美元(AWD ),加上1，195美元(目的地)——你會發(fā)現(xiàn)自動雨刷、真皮座椅、8向電動可調(diào)駕駛員座椅和4向電動乘客座椅、第一排和第二排加熱、三區(qū)氣候控制、六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入和360度攝像頭。在技術(shù)方面，有一個12.3英寸的駕駛員儀表顯示器，一個9英寸的信息娛樂觸摸屏，Android Auto和無線Apple CarPlay，一個無線手機(jī)充電器和四個USB端口——兩個USB-A和兩個USB-C——分布在第一排和第二排。

盲點(diǎn)警告、自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和車道偏離預(yù)防、后交叉路口警告也是標(biāo)準(zhǔn)配置，此外還有雨刷和帶行人檢測的前碰撞緩解。SEL Touring套裝，售價2700美元，增加了加熱方向盤、合成革門插件、半苯胺真皮座椅、10.8英寸抬頭顯示器、10揚(yáng)聲器Bose音響、電動全景天窗和后門手動遮陽篷。

雖然中間的SE裝飾可能與其合成革表面更接近平衡，但只是犧牲了第二排而不是第一排的發(fā)熱，這是個大問題。你仍然可以獲得相同的9英寸信息娛樂系統(tǒng)，盡管12.3英寸的駕駛員顯示屏是可選的；帶有模擬儀器的7英寸版本是標(biāo)準(zhǔn)配置。雙區(qū)氣候控制，360度攝像頭，無鑰匙進(jìn)入和所有與SEL相同的安全技術(shù)功能也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

然而，現(xiàn)在突出的是它的凝聚力和組裝感。在老款歐藍(lán)德上，你可以感覺到機(jī)艙和儀表盤的不同部分是由獨(dú)立的團(tuán)隊設(shè)計的，他們只是在最后聚在一起分享他們的作業(yè)。這款2022的很悅?cè)?。精致的填充物，柔軟的觸摸表面和優(yōu)雅的裝飾；當(dāng)然驅(qū)動模式旋鈕之類的東西還是塑料的，但是感覺還是塑料的。

新歐藍(lán)德的通配符是它有三排，最多可以容納7個人，其中5人的空房間比較常見。每個裝飾都有折疊的第三排和滑動的第二排。話說回來，三菱的包裝有些東西是克服不了的，實際機(jī)艙之間的制約空就是其中之一。

總之沒有成年人愿意坐在那里。頭空房間很緊張。任何一個腿空房都需要盡可能的把第二排往前推。一般的經(jīng)驗是狹隘的，不受歡迎的。假設(shè)它們很小，孩子會更好，但它真的感覺更像一個應(yīng)急座椅，而不是你每天都想用的東西。為此，你真的應(yīng)該升級到更大的SUV。

三排都是向上的，貨艙空只有11.7立方英尺。即使折疊起來，它們也會占用行李容量:第二排后排33.5立方英尺，而Rogue的是35.3立方英尺。歐藍(lán)德確實在那里挽回了自己，第二排和第三排都被壓扁了，與日產(chǎn)的72.9立方英尺相比，可用空間為78.3立方英尺。

我很高興看到三菱繼續(xù)-事實上，你可能會選擇2022歐藍(lán)德而不是日產(chǎn)堂兄的主要原因是保修。5年/60，000英里基本保修和10年/100，000英里動力系統(tǒng)保修基本上是細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者。Rogue提供3年/3.6萬英里的基本保修和5年/6萬英里的動力總成保修。

2022三菱歐藍(lán)德判決書

雖然三菱的一些其他車型因為其獨(dú)特的價格和保修范圍值得考慮，但價值對于2022款歐藍(lán)德來說只是錦上添花。當(dāng)然，動力系統(tǒng)不會讓你每天早上都興奮不已——至少明年下半年會有插電式混動替代——但迷人的內(nèi)飾和一般的實用性，可能對三菱這個家庭觀眾來說更重要，他一直記在心里。

歐藍(lán)德油耗是多少？

歐藍(lán)德綜合油耗7.4-8.1L/100km。

歐藍(lán)德共有8款在售車型，其中大眾版5款，暢享版5款，遠(yuǎn)程版5款，綜合油耗7.4L/100km。尊享7座版綜合油耗7.5L/100km。尊享版5座，曜石版5座，尊享版7座，四驅(qū)尊享版7座，綜合油耗8.1L/100km。

以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測試規(guī)定下測得的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實際油耗高于這個數(shù)值，8.0-14.0L/100km。

汽車油耗的高低與駕駛習(xí)慣、汽車本身、路況、自然風(fēng)、環(huán)境溫度五個因素直接相關(guān)。增加汽車油耗的具體因素如下:

習(xí)慣:開車粗暴，如急著加油、頻繁超車、遇到紅燈不提前放油門等都會增加油耗。

汽車:大排量的車比小排量的車耗油多，因為大排量一般功率更高，燃燒做功需要更多的汽油。車的油耗會高，因為需要更大的驅(qū)動扭矩。

路況:土路、泥濘路、松軟路、山路等。在這些路上行駛，阻力很大，油耗也會增加。

自然風(fēng):在迎風(fēng)、大風(fēng)天行駛，汽車阻力增大，油耗增加。

環(huán)境低，發(fā)動機(jī)缸體溫度低，冷啟動時噴射的汽油不易霧化，需要噴射更多的汽油才能自然燃燒，導(dǎo)致油耗增加。同時，當(dāng)溫度較低時，發(fā)動機(jī)電腦會控制以較高的速度加熱汽車，這也會增加油耗。