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轉(zhuǎn)矩和扭矩是一樣的嗎

扭矩實際上和力矩是一樣的。扭矩是汽車發(fā)動機的重要性能參數(shù)。相信很多人買車都會看發(fā)動機的最大功率和扭矩。這兩個參數(shù)是發(fā)動機最重要的性能參數(shù)。

動力可以像馬力一樣劃算。功率是指物體單位時間做多少功。

功率越大，物體單位時間做的功就越多。

功率是發(fā)動機在一段時間內(nèi)做多少功的量度。

但是扭矩不一樣。扭矩是衡量發(fā)動機做功后能輸出多少扭矩的指標。

扭矩是發(fā)動機輸出的能使曲軸轉(zhuǎn)動的扭矩。

扭矩越大，汽車的加速性能越強。

汽車發(fā)動機的功率與扭矩和轉(zhuǎn)速有關(guān)。

如果發(fā)動機的扭矩比較大，轉(zhuǎn)速比較高，那么發(fā)動機的功率就比較大。

民用車的發(fā)動機更多的是追求高扭矩，更多的是追求低速時的扭矩表現(xiàn)。

賽車發(fā)動機大多不追求低速時的扭矩表現(xiàn)，而賽車發(fā)動機追求高速時的馬力輸出。

為了提高馬力，賽車引擎會提高速度。大多數(shù)普通賽車發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速可以接近10000轉(zhuǎn)，f1賽車發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速可以接近20000轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)方向盤有咯咯異響聲

方向盤異常噪音和吱吱摩擦音有很多來源，有些是正常的，有些需要注意。具體來看一下:

1.塑料零件之間的摩擦。方向盤附件大部分是塑料件。天冷了，塑料會變硬，接觸時容易發(fā)出吱吱聲和摩擦聲。

2、方向盤安全氣囊游絲問題。這種聲音大多來自方向盤。解決方法是在方向盤安全氣囊游絲上涂一些黃油。如果涂了黃油還響，就換氣囊游絲。

3.橫拉桿球頭老化。這種情況下，除了會發(fā)出噪音，還會引起晃動。解決方法是更換橫拉桿球頭。需要注意的是，更換后要進行四輪定位。

4.平衡桿松動或損壞。如果這方面出現(xiàn)問題，聲音不僅會出現(xiàn)在行駛方向，在路況不好的情況下也會出現(xiàn)。解決方法是增加墊片或更換平衡桿。

5.減震器的平面軸承有問題。減震器的平面軸承缺油也會發(fā)出這種聲音，檢查方法也很簡單。打開引擎蓋，聽聽聲源是否來自減震器頂座。解決方法是涂一些黃油。如果不起作用，更換配件。

6.助力皮帶過緊或老化。在這種情況下，有必要調(diào)整皮帶的松緊度或更換皮帶。

總的來說，有些情況下會發(fā)出噪音是正常的，但大部分都是車輛自身配件的問題造成的。開車時請小心。聽到這種聲音后，可以先自己聽聽。如果不確定，就去找維修師傅及時維修。