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摩托車的三元催化在哪里？

排氣管內(nèi)部，除非劇烈解剖排氣管，否則無法取出。陶瓷圓筒充滿了蜂窩。摩托車三元催化的成本控制及介紹如下:

三元催化的成本控制:

根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護部的規(guī)定，目前并沒有各類摩托車。因為摩托車的成本控制。

三元催化轉(zhuǎn)化器介紹:

三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置，它可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫汽車尾氣經(jīng)過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑會增強CO、HC、NOx的活性，促進它們進行一定的氧化還原化學反應。

摩托車的扭矩是什么？

扭矩是決定摩托車發(fā)動機輸出的扭矩。摩托車的扭矩是其曲軸的輸出功率。一般摩托車在中速(5000或者6000轉(zhuǎn))就能達到最大扭矩。這個時候的爬坡和牽引力是最強的。如果車有手動擋，一般會在參數(shù)里注明最大扭矩是多少。

扭矩介紹:

扭矩是使物體旋轉(zhuǎn)的一種特殊的扭矩。發(fā)動機扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的扭矩。在功率不變的情況下，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了車輛在一定范圍內(nèi)的承載能力。外扭矩稱為扭矩或外偶矩，內(nèi)扭矩稱為內(nèi)偶矩或扭矩。

發(fā)動機扭矩:

發(fā)動機扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的扭矩。在功率不變的情況下，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了車輛在一定范圍內(nèi)的承載能力。