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汽車鼓風(fēng)機(jī)壞了的癥狀

如果車的鼓風(fēng)機(jī)壞了空出風(fēng)口吹不出空氣。鼓風(fēng)機(jī)壞了之后，騎手們必須換一個新的。

鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的重要部件。有了鼓風(fēng)機(jī)，汽車的空調(diào)節(jié)出風(fēng)口就能吹出風(fēng)來。

汽車空的制冷原理很簡單。按下ac按鈕后，汽車空壓縮機(jī)離合器將結(jié)合。這時發(fā)動機(jī)會帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)可以不斷壓縮制冷劑，輸送到蒸發(fā)箱。制冷劑會在蒸發(fā)箱內(nèi)膨脹吸熱，使制冷劑冷卻蒸發(fā)箱。

蒸發(fā)箱冷卻后，可以冷卻風(fēng)機(jī)吹來的空氣，讓空出風(fēng)口吹出冷風(fēng)。

空的加熱原理也很簡單。暖風(fēng)功能開啟后，發(fā)動機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液會流過暖風(fēng)箱，鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)也會經(jīng)過暖風(fēng)箱，這樣空出風(fēng)口就可以調(diào)節(jié)吹出暖風(fēng)。

如果鼓風(fēng)機(jī)壞了空的出風(fēng)口吹不出任何風(fēng)。

平時清洗空時，不要使用劣質(zhì)清洗劑，會損壞風(fēng)機(jī)軸承，也會損壞風(fēng)機(jī)。

平時用車時，一定要定期清洗空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，否則空調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)部會滋生很多細(xì)菌，影響人體健康。

汽車供油方式有幾種

1.汽化器:

化油器是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空的作用下，將一定比例的汽油與空氣體混合的機(jī)械裝置。是傳統(tǒng)汽油機(jī)普遍采用的一種供油方式。但往往會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)處于燃燒不充分的狀態(tài)，尾氣中有害物質(zhì)的含量無法滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，同時會產(chǎn)生較高的油耗，目前已經(jīng)逐漸被淘汰。

2.單點(diǎn)電噴:

是指每個氣缸只有一個噴嘴負(fù)責(zé)噴油，噴嘴位于進(jìn)氣管上，才分為進(jìn)氣歧管，其噴油量取決于節(jié)氣門。由于進(jìn)氣歧管的長度和位置不同，注入各缸的混合油氣量和時間不一致，導(dǎo)致各缸工況不同。它具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

3.多點(diǎn)注射:

噴油器安裝在各缸的進(jìn)氣管上，從多處將汽油噴入缸內(nèi)(至少每個缸有一個噴射點(diǎn))?？諏θ剂媳鹊目刂票葐吸c(diǎn)噴射更精確，可以根據(jù)正時進(jìn)行噴油，精確控制噴油量和噴油正時，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油。

4.直接注射:

意味著燃料噴射器布置在進(jìn)氣門和排氣門之間，使得高壓燃料可以直接噴射到燃燒室中，用于平穩(wěn)和有效的燃燒。直噴的優(yōu)勢只在低負(fù)荷時體現(xiàn)。低負(fù)荷時，噴油器噴出的油量最少，集中在火花塞周圍，缸內(nèi)其他部位都是空氣。燃燒時，空氣層會隔絕熱量，可以減少熱量向氣缸壁的傳遞，從而減少熱量損失，提高發(fā)動機(jī)的熱效率。

附:發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢:

油耗低，功率大?？杖剂媳冗_(dá)到40:1(一般汽油機(jī)的空燃料比是14.7:1)，稱為“稀燃”。

發(fā)動機(jī)中活塞的上半部分是球形的，另一半是壁面?？諝怏w從閥門沖進(jìn)來，在活塞的壓縮下形成渦流運(yùn)動。當(dāng)壓縮沖程即將結(jié)束時，燃燒室頂部的噴油器開始噴射燃油，汽油和空氣體在渦流運(yùn)動的作用下形成混合氣。這種快速旋轉(zhuǎn)的混合氣體是分層的，越靠近火花塞越厚，容易點(diǎn)燃做功。壓縮比高達(dá)12，功率和扭矩比同排量普通發(fā)動機(jī)提高10%。