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全包式車門方便了上下車，不會蹭臟褲腿，上下車動作更加從容。此外，全包式車門結(jié)構(gòu)相對簡單，降低了一部分生產(chǎn)難度和成本。此后的一段時(shí)間將有更多的全包式車門車型出現(xiàn)，就像三缸發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)逐漸取代四缸發(fā)動機(jī)，對于車企來說，只有保證充分的競爭優(yōu)勢和低成本，才能在日益競爭激烈的市場環(huán)境中生存下來。

全包式車門沒有底部門框，或者說門框被設(shè)計(jì)成與地板基本齊平，在很多普通車型中，全包式車門得以應(yīng)用，簡化設(shè)計(jì)的同時(shí)，人性化要素也得以體現(xiàn)。例如：領(lǐng)克01就采用了全包式車門，而領(lǐng)克02則采用了半包式車門。實(shí)際上，全包式車門結(jié)構(gòu)對汽車本身來說沒有好處，它降低了車輛整體剛性和穩(wěn)定性，并且全包車門是以降低生產(chǎn)成本才研發(fā)的。