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油電混汽車能補貼多少錢

新能源汽車補貼“過渡期”退去后，新能源汽車市場不降反升，更多符合新能源汽車補貼新政策的新能源汽車上市。其中，符合新政策補貼的卡羅拉雙擎E是最受期待的一款車，將于8月8日上市。

卡羅拉之所以拉出插電混動版，是為了順應(yīng)國家政策。雖然豐田的雙擎已經(jīng)有很好的燃油經(jīng)濟性，但是在國內(nèi)卻被當(dāng)作燃油車對待，不僅拿不到綠卡，而且還受不了限行的影響。而純電動續(xù)航50KM以上的插電版屬于新能源車范疇，百公里油耗僅為1.3L，不僅可以拿到補貼，也很好的響應(yīng)了國內(nèi)的“雙積分”政策。

目前新能源汽車中，純電動汽車受續(xù)航、充電、價格影響，考慮的消費者不太多。插電式混動系統(tǒng)仍然是大部分消費者的主要考慮，但是隨著這類車輛越來越多，很多消費者的選擇非常糾結(jié)。

但是我們今天要說的卡羅拉雙擎E插電式混動車可以滿足消費者的所有需求，續(xù)航500公里以上。既能拿到“綠色品牌”上的新能源車補貼，又能對應(yīng)節(jié)能車的“雙積分”政策。根據(jù)廣州的補貼政策，購買新能源汽車可以享受直接上粵A牌的優(yōu)惠，減少了部分購車成本。

一汽豐田-卡羅拉雙擎E

卡羅拉雙擎官方售價20.78-23.08萬，補貼后售價13.78-20.88萬。補貼高達3.5萬元。

外觀方面，基于TNGA架構(gòu)，一改現(xiàn)款車型中庸的設(shè)計風(fēng)格，整車流線型設(shè)計十分搶眼，車頭采用多段異形設(shè)計，十分搶眼，更貼近年輕化的設(shè)計定位，車型更加靈動活潑的腰線和車頂輪廓，表明卡羅拉已經(jīng)明顯向運動方向進化。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計基本保持了一貫的簡約、時尚、運動風(fēng)格，中控系統(tǒng)科技感十足，融合了多項先進的汽車科技，給消費者帶來更便捷的駕駛體驗。國產(chǎn)卡羅拉將搭載國產(chǎn)版專屬的12.1英寸立式中控面板和PM2.5過濾系統(tǒng)。現(xiàn)款卡羅拉的座椅舒適度還不錯，但新款卡羅拉更近了一步，而且還強調(diào)了座椅的支撐和包裹性。前排座椅也可以降低，以獲得更低的坐姿。

配置方面，卡羅拉還將提供新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)，搭載蘋果CarPlay、Entune 3.0音響系統(tǒng)等熱門功能。其配備的豐田Safety Sense安全系統(tǒng)套件涵蓋車道保持、車道偏離預(yù)警、自動遠光燈、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)等功能。

動力方面，1.2T發(fā)動機沿用現(xiàn)款卡羅拉，最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩185n·m，匹配S-CVT無級變速器或6速手動變速器；新變速箱擴大了鎖止范圍，降低了動力傳遞損失，起步更快。雙擎版搭載1.8L阿特金森循環(huán)電機E-CVT變速箱鎳氫電池的動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為90kW(122PS)。

懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。相比現(xiàn)在的卡羅拉扭力梁半獨立后懸架，在機械結(jié)構(gòu)上有了質(zhì)的提升，舒適性和操控性都有了很大的提升。

油電混合與插電混合有什么區(qū)別?

電混和插電混的區(qū)別如下:1。驅(qū)動方式不同:油電混合是油電驅(qū)動；插電式混合不用加油，全靠電力驅(qū)動。2.續(xù)航能力不同:混動車續(xù)航里程只有幾公里；插電式混動車型續(xù)航里程約50公里；3.結(jié)構(gòu)不同:油電混合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電機只起到輔助啟停的作用，保持電器運轉(zhuǎn)；插電式混合動力結(jié)構(gòu)簡單，可以外接電源充電，也可以像油電混合動力一樣用油發(fā)電?；旌蟿恿ζ囀怯呻妱訖C作為發(fā)動機輔助動力驅(qū)動的汽車。插電式混合動力汽車是介于純電動汽車和燃油汽車之間的新能源汽車。既有傳統(tǒng)車輛的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路、油箱，又有純電動汽車的電池、電機、控制電路。